Une nouvelle menace ou une pression psychologique. Quoi pour la Fédération de Russie a montré la production Fab-3000

L'accent a compris la menace de nouvelles bombes, les avions de leur transporteur et ce que peut être la contre-action. L'armée russe utilise des fonds d'air Fugas avec des ensembles UMPC, ce qui augmente le rayon d'action et augmente la précision. Ces kits sont pour les bombes FAB-250, Fab-500, Casette RBC-500, FAB-1500. Pendant la journée, les envahisseurs utilisent environ 100 bombes avec l'UMPC. Les porteurs des obus sont le bombardier de chasse SU-34 et le bombardier SU-24M.

Il est indiqué que dans la région de Nizhny Novgorod, la production de FAB-500 a augmenté et doublé la production de Fab-1500, qui sont activement utilisées dans la guerre. FAB-3000 est un Fugas Airbomb qui a été développé en 1946. Il pèse 3000 kg, dont 1400 kg - la partie explosive. La bombe a trois détonateurs à la fois. Le seul transporteur est TU-22M3, de ceux de l'armée russe. En général, les transporteurs étaient des bombardiers Tu-4 et TU-16.

Rayon potentiel de Fab-3000-46 mètres. Dans ce cas, le rayon des dommages par les fragments est de 260 mètres. De telles bombes ont bombardé «l'azovstal» lors de la défense de Mariupol au début d'une guerre à l'échelle complète. L'airbag peut affecter les structures en béton, les abris, les fortifications, les barrages et les structures industrielles en raison de sa masse et de sa puissance.

L'utilisation potentielle de FAB-3000 Focus a discuté avec l'expert en aviation Anatoly Khrapchynsky. Il a indiqué que FAB-3000 est attaché au TU-22M3 dans le compartiment interne et peut soulever deux de ces obus à la fois. "Étant donné qu'ils sont attachés à l'intérieur, il est difficile d'imaginer comment ils mettent en œuvre l'UMPC pour le faire. - Explique l'objectif de l'expert. Le dépotoir des avions FAB-3000 se produit à partir d'une hauteur de 15 km.

Dans ce cas, la vitesse de vol sera de 1200 km / h. Actuellement, le seul transporteur de FUGA FAB-3000 est le bombardier stratégique TU-22M3. Cependant, un avion SU-34 purement techniquement technique peut également devenir un transporteur de projectile. Sa charge maximale déclarée est de 10 400 kg, ce qui, en théorie, lui permet d'être soulevé. Selon Anatoly Khrapchynsky, la question du SU-34 est de centrer les munitions.

Si vous essayez de fixer une bombe de 3000 kilogrammes aux ailes, ils devront être renforcés, si "sous Bryuk", vous devrez également faire des travaux supplémentaires. La question technique dans ce cas est très difficile. Si les PC de la Fédération de Russie utiliseront des crodes d'air de TU-22M3, ils devront entrer dans le rayon de la défense aérienne ukrainienne. "" Beeches "et tous ces systèmes soviétiques pourront très bien renverser les avions.

Notre défense aérienne, "-Continue l'expert en aviation, ajoutant que les PC de la Fédération de Russie ne risqueront pas le TU-22M3 si près au-dessus de la ligne de front. Par conséquent, Anatoly Khrapchinsky estime que les spectacles et les rapports de la restauration de la production sont une pression psychologique sur l'Ukraine. Très probablement, ils ne produisent pas de nouvelles bombes, mais déconnectent les réserves soviétiques.

De plus, le Fab-3000 n'aura pas la plage de vol suivante comme dans le CAC-500 60-70 km. La plage maximale sera de 40 km car elle est plus lourde. En conversation avec Focus, Anatoly compare également l'UMPC russe aux analogues français Aasm Hammer. Le SU-34 russe utilise le module SVP-24 pour réinitialiser le CAB-500, qui calcule la hauteur, le lieu et la position de l'avion à partir duquel le projectile doit être jeté pour vaincre la cible.

Les bombes françaises ont une poussée de jet, donc les avions ukrainiens n'ont pas besoin de voler à une hauteur plus élevée et de le faire fonctionner à un moment donné. Il sera difficile de faire tomber les bombes Fab-3000. Par conséquent, l'Ukraine pourrait avoir un sabotage à l'usine d'Arsenal 53, qui est située dans la zone des lésions des drones à longue portée-Kamikadze.

Selon Khrapchynsky, dans ce cas, aucun drone avec une ogive 50 à 60 km n'est nécessaire, il suffira de frapper la composition avec des produits finis. Cela vaut également la peine de détruire le transporteur, n'essayant pas de faire tomber la bombe. Dans ce cas, des combattants de la défense aérienne ou des Western F-16 sont nécessaires. Le Defense Express est ajouté que "53 arsenal" était stationné dans le village de Yuganets de la région de Nizhny Novgorod.