Dorgé après la Seconde Guerre mondiale: Off the California Coast a trouvé un "fantôme du Pacifique"

L'USSSCEWART est devenu le seul destructeur américain, capturé par les Japonais pendant la guerre. Le chercheur sous-marin a été retrouvé par le célèbre destroyer (escadron mineur) DD-224 (ancienne de l'USSE Stewart), qui est tombé entre les mains des Japonais pendant la Seconde Guerre mondiale et a été coulé après sa fin. Bien que toute l'histoire du destroyer soit bien documentée, on ne savait pas où il se reposerait. Et en près de 80 ans, il a été trouvé par Ocean Infinity.

NY Times écrit à ce sujet. Les fragments du destroyer ont été découverts au large des côtes de la Californie dans la réserve maritime nationale de Cordel-Bank à une profondeur d'environ 1066 mètres. Il a été trouvé avec l'aide d'appareils autonomes sous-marins pour la cartographie des fonds marins. Pendant la journée, les drones d'eau ont été fronçés de manière autonome, sculptant près de 50 miles carrés de l'océan. Et en conséquence, les recherches ont réussi.

Trois jours plus tard, un autre ensemble de robots sous-marins a pris des photos d'un navire historique. Bien qu'il soit enveloppé d'algues et est une maison pour les éponges et les crabes - un destroyer de 95 mètres de long et se dresse sur le fond marin.

"Ce niveau de conservation est exceptionnel pour le navire de son âge et en fait potentiellement l'un des échantillons les plus bien conservés de la marine américaine avec quatre tuyaux connus aujourd'hui", a déclaré Maria Brown, surintendant de la réserve marine nationale de Cordel Benk. La découverte, faite lors de la démonstration de la technologie, met l'accent sur l'efficacité des études océaniques modernes.

Ocean Infinity, une entreprise robotique maritime qui contrôlait les drones qui ont fait la découverte, possède la plus grande flotte de stationnement au monde des sous-marins autonomes. Les drones sont utilisés pour créer des cartes des fonds marins à haute résolution - une lacune sérieuse dans notre compréhension des océans.

Cette technologie est également cruciale pour le choix des lieux pour la construction de centrales éoliennes, de tours d'huile ou de pose de voies de pipelines et de câbles sous-marins. Ces flottes robotiques sont également inestimables pour les archéologues marins. En 2020, Ocean Infinity a aidé à trouver les fragments de l'USS Nevada. En 2022, la société a également contribué à l'ouvre-ouvrage de Endrage, coulé lors de l'expédition Ernest Sheklton en 1915.

"Je pense que nous sommes en train de changer radicaux dans l'étude de l'océan", a déclaré Jim Delgado, vice-président principal Search, Inc. , les entreprises se sont engagées dans l'archéologie marine et ont participé à l'ouverture du DD-224. Le Dr Delgado a rejoint le DD-224 il y a dix ans. Les archéologues marins sont depuis longtemps fascinés par l'histoire inhabituelle du navire.

Il a été créé à Philadelphie en septembre 1919 et abaissé dans l'eau pendant un an, trop tard pour que l'USSS Stewart parvienne à participer à la Première Guerre mondiale. Mais il s'est retrouvé au premier plan au début de la Seconde Guerre mondiale.

En 1941, Stuart était aux Philippines dans le cadre de la marine américaine, une petite union de navires de guerre obsolètes, qui a été invité à résister à la pression du Japon impérial après son attaque dévastatrice contre Pearl Harbor.

L'USSSCSC a été endommagé lors de la bataille en février 1942, et en raison d'un étrange accident, il s'est retrouvé dans la réparation DAKA à Java, où il a été ému par l'équipage, ce qui l'a laissé parce que les ennemis se préparaient à saisir l'île. Les Japonais ont élevé le destroyer, réparé et mis en service dans la flotte impériale du Japon appelée DAI-102-Girda ("Patrol Boat n ° 102").

Bien qu'il n'ait jamais rejoint une bataille directe avec les troupes américaines, il a été remarqué à plusieurs reprises par des pilotes américains, qui ont été surpris, trouvant clairement le navire de guerre américain dans les zones détenues par les Japonais. Il s'est retiré avec les troupes japonaises alors que la guerre continuait et a été endommagée lors du bombardement des mokps de l'armée américaine, en Corée, en avril 1945.

La flotte japonaise l'a transféré à Kure sur les îles japonaises, où il a été retrouvé par les troupes américaines après la reddition du Japon. Ce n'est que lorsque l'USSC Stewart a été retrouvé à flot au Japon, le secret du "navire fantôme" a été révélé: il est devenu clair que c'était un étrange, similaire au destroyer américain qui a été vu pendant les hostilités.

Le vétéran minable a été retourné à la marine américaine lors de la "cérémonie émotionnelle" et a remorqué à San Francisco.

L'équipage américain, qui est retourné dans son pays natal, a préféré nommer le navire de la rampe-224 de l'abréviation "a récupéré le personnel militaire allié" ("le personnel militaire des alliés" a été renvoyé ") - un terme utilisé à l'époque pour se référer aux prisonniers libérés des prisonniers de libération des prisonniers de libération des prisonniers de libération des prisonniers de libération des prisonniers de libération des prisonniers de libération de prisonniers guerre.

"Ce navire, à sa manière, a été humanisé par la Marine. Les gens insérent tellement dans le navire et nous le faisons depuis le début du temps. Ils nous représentent", a déclaré le Dr Delgado. Stuart a été un navire cible pour la dernière fois, prenant le feu des missiles d'aviation, des mitrailleuses et des outils de navire pendant plus de deux heures avant de couler pendant les exercices.