Dead "Amiral Nakhimov" et Rusty "Amiral Kuznetsov": Alors que la flotte de la Fédération de Russie se transforme en un tas de fer

Grâce à la génération, ils sont devenus un symbole de son effondrement naval lent. Les Soviétiques ont construit quatre navires de 28 000 tonnes avec des armes à fusée pour diriger des groupes de combat agricoles conçus pour affronter les navires de guerre de l'OTAN en haute mer.

Trois navires ont été mis en service dans l'effondrement de l'Union soviétique en 1991, et ce dernier est devenu une partie de la marine russe de 1998 après de nombreuses années de retards dans la construction. Ce plus jeune "Kirov", "Peter le Grand" de la flotte du Nord est le seul croiseur de combat qui est toujours en ordre.

Il est l'un des grands navires de guerre de l'ère soviétique, y compris le rouille "l'amiral Kuznetsov", le seul porte-avions rustiques russes - qui soutiennent la capacité moins de la Russie à produire de la puissance maritime à travers les océans. Le deuxième vieux croiseur "amiral Nakhimov" se trouve près du navire de jetant "Sevmash" à Severodvinsk, dans le nord de la Russie, depuis 1999. L'histoire de Farry avec son retour prévu témoigne du plus large déclin naval de la Russie.

La décision de retourner "l'amiral Nakhimov" a été prise par le Kremlin en 2008. La reconstruction a été lancée en 2013. La mise à niveau prévue implique l'installation de missiles cristallins "calibre" et "onyx", ainsi que de nouveaux capteurs et communications. À l'automne de cette année, une photo est apparue sur le réseau qui témoigne d'un progrès modeste mais notable dans l'installation d'équipements.

Mais les travaux n'ont pas été investis dans le temps - depuis de nombreuses années. En 2014, il a été prévu que l'amiral Nakhimov reviendrait en 2020. Mais cela ne s'est pas produit. En 2018, le croiseur plus brillant devait être mis en vigueur en 2021. Un an plus tard, l'introduction a été mise en service jusqu'en 2022. Ce terme est venu et est passé, ainsi que le prochain - 2024. Il est maintenant prévu que l'amiral Nakhimov retourne dans la Marine en 2026.

Les coûts associés à la guerre de 33 mois de la Russie contre l'Ukraine ont conduit à l'inflation et à l'investissement en Russie. L'économie du pays est remorquée. La tentative coûteuse de se retirer d'un navire de bataille de 38 ans pendant plusieurs années peut sembler une redondance bientôt. Si une tentative de retour de l'amiral Nakhimov échouera finalement, cela peut signifier le début d'un nouveau et plus modeste l'ère pour la flotte russe.

En 2023, la marine russe n'a ajouté que 6 300 tonnes à son tonnage total, après avoir terminé une année avec une pesée totale de 2 152 000 tonnes. L'année dernière, grâce à la construction d'une nouvelle frégate, Corvettes, Mine Trail et plusieurs sous-marins, la flotte russe a dû ajouter 17 700 tonnes, mais les missiles et drones ukrainiens ont détruit des navires avec un poids total de 11 400 tonnes.

Ayant perdu en 2023 presque autant de tonnage que sa construction, la flotte russe rejoindra le club exclusif et honteux des forces navales qui stagne, qui, curieusement, comprend également la flotte royale britannique, qui compte 886 000 tonnes et est réduite dans tailles. Ces dernières années, la flotte britannique a tiré plus de navires qu'il ne l'a construit. Pour les Russes, cela est principalement réduit à une stratégie, à l'argent . . . et à des moteurs.

Les grands navires sont chers - et n'ont pas besoin d'un pays dont les ambitions stratégiques de base se trouvent le long de la frontière terrestre. Les Russes construisent encore de nombreux sous-marins atomiques modernes et peuvent les déployer pour restreindre les conflits directs avec un grand adversaire. Compte tenu de cette garantie, la flotte de déploiement mondial sur-rétracteur est un luxe.

Heureusement pour les dirigeants russes, son industrie est peu susceptible de pouvoir construire de nouveaux navires de guerre, même si elle a de l'argent et des raisons claires à cela. En 2014, les constructeurs navals russes ont importé la plupart de leurs grands moteurs marins d'Ukraine. Il va sans dire qu'ils ne le font pas maintenant.

En l'absence d'une source de nouveaux moteurs de Russie, il est beaucoup plus facile de restaurer l'ancien croiseur que d'en construire un nouveau à partir de zéro. Il est très utile que «l'amiral Nakhimim» ait une centrale nucléaire, car l'industrie russe parvient toujours à les construire et à les maintenir de manière indépendante.