Soufflement de l'embargo de la Fédération de Russie: Qu'arrivera-t-il au carburant en Ukraine? Nous attendons deux ou trois mois de turbulence

La situation actuelle dans les principales directions de l'offre de carburant à la Bulgarie ukrainienne: la cessation complète des exportations en raison de l'incertitude de nouveaux travaux de l'entreprise de raffinage d'huile Lukoil Lukoil Neftochim en Burgas.

Roumanie: le retard des pétroliers due aux conditions météorologiques, la réparation des réservoirs du port de constante, a bloqué l'amarrage en raison de soupçons dans l'origine russe du diesel, des rumeurs sur l'arrêt de Lukoiliv Petrotel-Lukoil, l'une des principales raffineries de pétrole en Roumanie. Grèce: Aucune suggestion.

Turquie: Refus des entreprises ukrainiennes à la star diesel (fille de la société azerbaïdjanaise Socar en Turquie) en raison de la résistance insuffisante au gel, du manque de parties libres dans le port d'Opet (les rumeurs selon lesquelles les camarades indiquaient une inadmissibilité. Italie: turbulence par la nationalisation de la plus grande raffinerie lukoilienne ISAB sur le père. Sicile.

Pologne: ressources limitées et perturbations dans le calendrier de livraison en raison de la charge des chemins de fer, en particulier en augmentant le transport du charbon. Il existe également des problèmes communs pour tous les problèmes que l'huile russe est remplacée par d'autres variétés, elles sont principalement plus légères. C'est-à-dire la sélection de distillats moyens - diesel et compagnie aérienne - plus petits. C'est la position la plus populaire en Europe.

D'après le positif - une augmentation de la production d'essence, avec elle, la situation sur le marché est bien meilleure. Ce qu'il conduit et a déjà conduit à une augmentation des prix et des services pour le transport du carburant et des terres. Ces indicateurs approchent déjà du printemps. Au cours des dernières semaines, le prix (les commerçants internationaux "Khotylki") ont déjà augmenté de 70 à 80 $ / t (jusqu'à 3 UAH / L).

Mais même ceux qui sont prêts à lancer et 100 ne peuvent pas obtenir le produit parce que ce n'est pas le cas. Par conséquent, vous ne devez pas vous précipiter pour tromper nos alliés au seuil de 60 $ / baril. Sur l'huile russe. La question n'est pas en prix, mais il n'y a pas de pénurie. Parce que nous obtiendrons également une pénurie et des prix de l'espace.

Cette période devrait simplement aller car nous avons passé une étape beaucoup plus difficile de restructuration du marché au printemps. Parce que nous avons dû remplacer 100% des sources d'approvisionnement avant la guerre, et l'Europe doit être trouvée "seulement" 40%. Au début, il n'y avait rien - ni la ressource ni le rouleau, car personne ne nous attendait.

Mais lorsque nous avons créé une demande stable, le produit est apparu, puis parfois les bonus et les tarifs des transporteurs ont chuté. L'Europe se passe maintenant. Ils ont déjà la première victoire - le gaz russe presque abandonné. Oui, au prix de pointe, le prix a atteint 3000 $ pour 1000 mètres cubes, mais maintenant il a été inondé, et le prix de 1000 cubes est déjà de 1500 $ (et il était inférieur).

Il est beaucoup plus difficile à faire avec le gaz, car il y a un manque de pétroliers et de transsens sur le marché. Et le diesel est transporté par la mer pendant des décennies. Il existe déjà des signaux de réorientation pour l'Europe de grands pétroliers en provenance d'Inde et de Chine. Les prix attrayants (élevés) retarderont de plus en plus de produits du monde entier. Dès que la nouvelle configuration de l'offre sera construite, les prix baisseront.