Comme dix "poignards" à la fois. Comment les avions AFU A-50 et IL-22 pourraient-ils?

L'armée ukrainienne a impressionné deux avions russes: une détection de radar à longue portée (DRLV) A-50 et le contrôle de l'air de l'IL-22 qui a survolé la mer d'Azov. Le premier avion a été renversé en même temps et le second a été abattu pour la première fois. L'IL-22 a essayé de se rendre à l'aérodrome le plus proche, mais dans la zone de la navette a disparu des radars lorsque la hauteur est perdue.

La reconnaissance A-50 pourrait être détruite immédiatement après son interruption de service dans la région du village de villégiature de Kirillovka. Le conseil d'administration a disparu des radars et a cessé de répondre aux demandes de l'aviation tactique. Le pilote SU-30 PCS a trouvé un incendie et une chute d'un avion non identifié. Les médias ont écrit que l'IL-22 était en service dans la zone du fusil et prévoyait d'atterrir à Anapa après une lésion probable.

Son pilote a invité l'évacuation, appelée un "rapide" et un camion de pompiers. La distance entre le tir et Kirillovka à la ligne de front est d'environ 150 kilomètres. Les forces armées ont déclaré que les informations sur le rythme de deux avions des occupants avaient été avertis d'une menace et que "le temps n'a pas contribué aux vols". Il convient de noter que l'avion DRLV A-50 fonctionne comme un correcteur de traits de fusée massifs en Ukraine.

La voiture est assez chère - elle coûte au moins 330 millions de dollars et la version améliorée - jusqu'à 500 millions de dollars. DRLV A-50 surveille l'emplacement des forces armées des forces armées et dessine une carte des objets de défense stratégique. Le deuxième avion IL-22 est fabriqué en deux versions. Le premier est IL-22pp "The Choir", qui met des obstacles aériens et mène des renseignements qui passent.

Il s'agit d'un plan de contrôle radio électronique par rapport aux équipements de suppression modernes. Il chasse les avions de l'OTAN avec le système AWACS, l'équipement radio de la défense aérienne de Patrioot et les canaux de gestion des drones militaires. Une autre modification de l'IL-22M11 est un poste de commandement aérien fixé par les commandants des troupes et la direction des districts militaires.

L'IL-22M-11 fournit un échange de données en temps réel à grande vitesse et protégé et vous permet de gérer qualitativement les groupes hétérogènes interspécifiques de troupes. Certains militants russes écrivent que les avions A-50 et IL-22 ont été soumis à un feu amical (feu seul). Le système de «propre quatre» n'a pas été fonctionné.

Cette version pourrait être crue parce que la défense aérienne russe de 2023 a renversé plusieurs côtés de l'aviation tactique et des hélicoptères de choc KA-52 et des régions de Kherson et de la banque gauche, explique Alexander Kovalenko, observateur militaire du groupe de résistance à l'information.

Mais le fait est que les avions IL-22 et DRLV A-50 presque quotidiennement pour la deuxième année consécutive volant les mêmes itinéraires, assurant la stabilité de la communication, le contrôle de l'environnement aérien et la gestion de l'aviation opérationnelle-tactique, met l'accent sur l'observateur .

Usually, the Il-22 sides rose from the airfields "Akhtubinsk", "Rostov-on-Don" and "Marynivka", flying over the Voronezh, Rostov, temporarily occupied territories of Lugansk, Zaporizhzhya regions, as well as above the Azov Sea . De plus, les côtés A-50 se sont élevés des aérodromes "Akhtubinsk", "Anapa" et "Crimée" et sont allés en service dans l'espace aérien au-dessus de la mer d'Azov.

Même avec le système «votre propre et célèbre», tous les avions doivent être visuellement affichés sur les radars des opérateurs de défense aérienne comme les leurs. L'avion A-50 est si grand, sa vitesse et sa hauteur de vol ne peuvent pas être confondus avec une fusée ou un combattant ennemi, indique l'analyste.

Bien sûr, la destruction de deux avions de reconnaissance de l'armée russe est un indicateur de l'efficacité des systèmes de défense aérienne ukrainienne et à la fois dans l'identification des objectifs et dans leurs lésions. Sans ces avions, le potentiel de gestion de l'intelligence militaire de la Fédération de Russie et, par conséquent, des combats, dit l'ancien chef adjoint de l'état-major des forces armées, le lieutenant-général à la retraite Igor Romanenko.

«Nous voyons un coup au prestige des PC de la Fédération de Russie. L'Air Force d'Ukraine a dû faire beaucoup d'efforts pour effectuer une opération d'un tel niveau. Le dossier des forces armées des forces armées est similaire à la destruction de 10 missiles aérobalistes "poignard" pour une attaque massive. C'est une réussite militaire de classe mondiale, a-t-il ajouté.

Romanenko suggère que les complexes de défense aérienne occidentale de Patriot ou Samp-T ont travaillé sur les plans ennemis. L'utilisation du système de missiles anti-aérien C-200, développée dans l'Union soviétique il y a 60 ans, est également autorisée. "Une de ces options a fonctionné avec succès", note-t-il. Les combattants soviétiques SU-27 et MiG-29, qui sont en service avec les forces armées, ne termineraient pas la tâche de détruire les avions A-50 et IL-22.

Il est très dangereux de se plonger dans la zone des systèmes de défense aérienne ennemies, et dans les régions du sud, ils sont très étroitement, selon le principal chercheur du Musée d'État de l'aviation de l'Ukraine, Avayexpert Valery Romanenko. Les avions occidentaux, dont le F-16 promis, n'ont pas encore été transférés en Ukraine, et ces informations devraient être fiables, a-t-il déclaré dans une conversation avec Focus.

"Si vous analysez les possibilités des SPR à longue portée, SAMP-T a annoncé une gamme d'avions jusqu'à 100 kilomètres. Et Patriot a 160 kilomètres. Voici une erreur de calcul, ce qui pourrait être confondu", explique l'ingénieur. Les stations de contrôle et de radar SPR ont pu être prises à l'arrière pendant 15 kilomètres.

Le radar du système de défense aérienne a été allumé une fois pour frapper à des fins capturées, et les pilotes russes n'ont pas prêté attention au signal correspondant, a suggéré Romanenko. Nous rappelerons que les pilotes russes ont récemment pensé que dans le cas de la destruction de l'avion A-50 DRLV. Les envahisseurs ont fait valoir qu'il s'agit de l'un des objectifs les plus difficiles pour les dommages et est assimilé à un niveau de protection.