Elle s'est effondrée: Qu'est-il arrivé au sous-marin russe "Kazan" à Cuba

Le sous-marin nucléaire russe "Kazan" Classe "Yasen-M", qui est roulé dans le port, attire l'attention avec son minable. Les images publiées sur Internet montrent qu'il n'y a pas de panneaux d'isolation sonore sur le sous-marin, et cela remet en question son invisibilité. Focus a traduit l'article de Peter Suche sur l'état du sous-marina russe "Kazan". Le Cuba est célèbre pour ses cigares, ses plages et la révolution des années 1960.

Grâce à ce dernier, elle est également connue pour ses voitures américaines classiques. Aujourd'hui encore, plus de 60 ans après l'arrivée des communistes au pouvoir, les rues cubaines sont remplies de voitures religieuses américaines et les ateliers d'artisanat les soutiennent en état de marche.

Il convient de noter que l'un des navires russes, qui est récemment arrivé dans la capitale cubaine de La Havane avec une visite de cinq jours, a été remarqué mardi sous une forme quelque peu minable. Les images qui sont apparues sur les réseaux sociaux auraient été visibles aux dommages au corps extérieur du sous-marin atomique avec les missiles gérés "Yasen-M" "Kazan".

Peut-être que l'équipage devrait contacter les résidents locaux pour maintenir l'entretien des bateaux? Marin Marcus, un consultant leader de la société informatique Capgemini, a partagé quatre photos de "Kazan" dans son article sur LinkedIn. Il a suggéré que les panneaux d'isolation sonore sur le corps du navire sont tombés, ce qui menaçait son invisibilité.

"Les panneaux d'isolation sains tombent, ce qui signifie que le sous-marin" Steels "est probablement très bruyant sous l'eau et brille sur le sonar", a écrit Marcus. Trou à droite . . . ". De plus, Marcus a noté que les plongeurs russes tentent de réparer des sous-marins de six ans et ont ajouté: "Veuillez noter que la perte de panneaux est un problème que les sous-marins occidentaux souffrent également.

Habituellement, c'est un problème de colle et de compression constante et d'élargissement de Le corps. Les images sont devenues virales, se transformant en dernier grincement de la propagande anti-russe sur les réseaux sociaux. "Le sous-marin atomique russe est détruit. Le nouveau sous-marin nucléaire russe" Kazan "s'effondre lors d'une visite à Cuba. La flotte russe = seau qui se précipite.

Vous êtes surpris que le gars qui récemment" répare "le navire, volé de l'argent?" - Jason Jay Smart, l'un des principaux correspondants du KYIV Post, a écrit sur Jason Jason Smart. Au moins quelques commentateurs sur le réseau ont plaisanté en disant que la meilleure option pour l'équipage serait d'ajouter à un port en Floride et dans le désert. Selon Marcus, les sous-marins occidentaux perdent également parfois ces panneaux en caoutchouc.

Des images du sous-marin américain de Virginia Navy avec des panneaux manquantes ont également été publiées sur le site X, ce qui a provoqué des discussions rapides. Selon un chercheur et journaliste bien connu, H. I. Satton, le problème peut être dans le Titanium Corps de sous-marins de la classe "Yasen-M". En 2020, il a écrit pour Forbes.

com que les sous-marins étaient l'une des tâches d'ingénierie les plus complexes en raison de changements de température et de pression qu'ils ressentent. «La flotte russe opérant dans des conditions agricoles de l'Arctique est confrontée à des problèmes similaires. Leurs problèmes sont encore intensifiés avec des cicatrices notables sur lesquelles la couverture est venue, comprendre qu'il s'agit d'un problème commun qui reflète les conditions de fonctionnement difficiles.

La perte de panneaux n'affectera pas les capacités opérationnelles, mais d'autres experts pensent que c'est une autre preuve que la flotte russe est assez négligente au service de ses sous-marins. "Kazan" n'a été mis en service qu'en mai 2001, et sa randonnée à Cuba a été renforcée par le Kremlin. On ne peut qu'imaginer à quoi ressemblera "Kazan" avant de retourner en Russie. Probablement pas mieux qu'un équipage après cinq jours dans le port.

Peter Suchyu est le journaliste du Michigan. Au cours de sa carrière journalistique de vingt ans, il a participé au travail de plus de quatre douzaines de magazines, de journaux et de sites Web, publiant plus de 3 200 documents. Il écrit régulièrement sur les équipements militaires, les armes à feu, la cybersécurité, la politique et les affaires internationales. Peter est également l'auteur d'articles pour Forbes et les emplois de glacière. Vous pouvez le suivre sur Twitter: @petersuciu.