À cet égard, l'observateur militaire-politique de la "résistance à l'information" Alexander Kovalenko a noté que l'interception des missiles ennemis de cette classe est une opération à temps plein, mais les forces armées ressentent un manque d'aviation de jet, et il ne s'agit pas seulement de question le F-16 attendu.
Dans son article, l'expert a noté que, à en juger par le personnel publié, le missile hostile X-101 a moins de vitesse par rapport à l'intercepteur de fusée, et cela est sensiblement nu. Ainsi, la fusée russe se déplace à une vitesse ne dépassant pas 900 km / h, tandis que pratiquement tous les missiles de la classe Air-Air-Supersonic (plus.
"L'utilisation de l'aviation, pour intercepter le" calibre "X-101 et CRMB, n'est pas quelque chose d'unique et c'est un phénomène complètement ordinaire. Le seul problème est qu'il y a un manque de l'aviation à réaction pour fermer tous les besoins et les munitions", Kovalenko dit.
Selon lui, la chose n'est pas seulement chez les F-16 Fighters, que l'Ukraine attend cette année, et qui soutiendra les systèmes de défense aérienne lors de frappes à grande échelle des forces armées de la Fédération de Russie. Il s'agit également d'autres échantillons d'aviation réactifs capables d'utiliser des missiles air-air, par exemple, le même Sidewinder AIM-9. Kovalenko résume que deux escadrons (environ 24 avions.
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