Armes contre Shahaneda, scouts et hélicoptères: comment les supermen créent-ils en Ukraine

Non bon marché Ukrainien FPV non-chasse, Zala, Supercam et a renversé deux fusils dans la région de Kursk. Les fabricants ont raconté comment ils deviendront encore plus dangereux pour la Russie. Les forces de la défense de l'Ukraine battent déjà assez massivement les drones de reconnaissance russe et même les hélicoptères avec l'aide de choquations FPV-Sans.

Focus a appris à quoi le développement contribue et ce qu'il faut s'améliorer afin d'exterminer massivement l'équipement de la Russie dans le ciel. À cette fin, ils se sont tournés vers les fabricants de FPV-ules, qui sont des participants à la plateforme Brave Inventeurs. Le Fonds caritatif "Come Back Alive" a lancé une action intitulée "Dronopad", qui vise à éliminer 1 000 drones de reconnaissance russe à l'aide de punks FPV modernisés.

Le fonds a noté que des dizaines de «scouts» des forces armées survolent la ligne de front et à l'arrière de l'Ukraine, collectant et transmettant des informations sur l'emplacement et le mouvement de la défense ou des infrastructures critiques, c'est pourquoi ils doivent être renversés.

La priorité, les nouveaux intercepteurs de drones, ainsi que d'autres équipements, devraient recevoir des combattants du 38th Marine Corps des forces armées, qui ont déjà réussi à chasser les appareils d'intelligence de l'ennemi. Le célèbre blogueur et bénévole Sergey Sterneko a commencé et a déjà fermé la collection intitulée "Heavenly Rusors", collectant environ 70 millions de hryvnias sur les drones, capable de renverser la rénovation d'UAV.

Il a noté que récemment l'armée ukrainienne à l'aide de FPV-Digs a déjà abattu des dizaines de "Eagles" russes, Zala et Supercam, qui sont cités par des missiles et des lancers de type Lancet. Les Russes, quant à eux, se plaignent que les drones de tambour discutent sur leurs machines de renseignement, puis ont percuté ou époustouflé, causant des dommages importants.

L'accent a parlé avec Ivan Shishkin, un ingénieur de Drons Birds, qui produit des DPV-Drones "Bird-10", ils résistent jusqu'à 3,5 kg de cargaison utile, et avec une charge de 650 grammes peut voler jusqu'à 30 km. De plus, la société travaille également sur le système pour la destruction des drones de reconnaissance.

Selon Ivan Shishkin, chaque UAV a ses propres caractéristiques techniques, qui doivent être prises en compte afin de le renverser: vitesse, maniabilité, résistance aux outils des HR, disponibilité du système de piége itinéraire. De plus, les drones peuvent modifier la vitesse et la direction en fonction du soulagement qu'ils survolent ou de la tâche reçue.

Ils peuvent voler vers un certain endroit et changer de manière inattendue de direction et de vitesse - se retourner, parcourir un itinéraire complètement différent. Ceci est fait pour confondre le système de défense aérienne dans de nombreux endroits différents. "Par conséquent, tout cela doit être pris en compte. S'il s'agit d'UAV de reconnaissance, alors ils volent généralement longtemps, mais pas très rapidement. Par exemple," Orlan-10 "est un drone rapide mais assez irréversible.

Ils peuvent être interceptés en faisant drones qu'ils voleront haut, il y aura certains systèmes de guidage. Focus a également abordé Anna Chudnovets, le directeur de Sokilskay LLC, qui produit FPV-Kamikadze "WAM-200" - l'appareil a déjà été testé par le ministère de la Défense et est utilisé par les Forces de défense dans les batailles.

Elle a ajouté qu'en plus des caractéristiques techniques, les compétences élevées pilotes doivent également être en mesure de contrôler très bien le FPV-ROMA et d'avoir une vaste expérience d'orientation dans l'espace. Par exemple, "Lancet" peut voler à une hauteur de 1000 mètres, et FPV-Dron, selon les caractéristiques des composants - une hauteur de travail de 50 à 100 mètres, le maximum peut être de 500-1000, parfois plus élevé.

"Au moment où le FPV Interceptor augmente après un autre drone ennemi pour Beat, il doit s'élever plus haut que ce drone ennemi pour le garder en vue puis attaquer. À ce moment, il peut" tomber ", par exemple, par le brouillard , Pluie ou vent fort, et le pilote devrait garder son drone avant l'apparition, il a une très bonne vitesse et s'accélère très rapidement. Ivan Shishkin a nommé plusieurs options pour détruire de tels objectifs.

Tout d'abord, vous pouvez supprimer les communications radio, vous devez avoir un appareil à bord qui sera stupide la connexion de l'UAV pour laquelle la chasse est effectuée, ainsi que la batterie, de nombreux générateurs d'interférence d'antennes. Tous les drones souffriront d'un certain rayon, même amicaux s'ils travaillent aux mêmes fréquences.

Vous pouvez également utiliser une charge directionnelle ou non dirigée, ce qui affectera le drone de l'ennemi avec des fragments, des éclats d'obus ou autre chose. Dans ce cas, très probablement, l'explosion souffrira de l'explosion. Une autre option consiste à couvrir le drone ennemi avec une grille pour empêcher les vis et la faire tomber. Pour ce faire, le pilote doit gérer très habilement et en toute confiance le "chasseur" et être très précis.

"Faire un drone est une demi-chose, il est nécessaire de penser à la façon de ne pas le perdre, détruire l'ennemi. Échanger un contre One-it n'est pas très intéressant, intéressant lorsque vous pouvez abattre 10 à 15 drones d'adversaire avec Un drone ", a déclaré Ivan Shishkin. Le représentant de Sokilskay est convaincu que FPV-Drons peut également être tué par les chocs iraniens Shahamed et leurs copies russes d'Herbera, qui ont récemment commencé à utiliser.

Vous avez besoin d'un copain avec une plus grande maniabilité, la capacité de monter à une hauteur supérieure à 500 mètres sans perte de données de télémétrie. Pour ce faire, vous devez mettre des émetteurs plus puissants qui peuvent garder une connexion normale avec le pilote. "Je pense que vous pouvez éliminer" Shahda "sans questions, la seule chose qui devrait être des drones avec de très bonnes caractéristiques", a ajouté le directeur de Sokilskay.

Le 6 août, selon la source des services spéciaux, le FPV-Dron a frappé l'hélicoptère MI-28 des forces armées de la Fédération de Russie dans la région de Kursk lors de l'exploitation du service de sécurité de l'Ukraine. Le 9 août, une vidéo est apparue comment un tel drone a attaqué le MI-8, également sur le territoire russe.

Ivan Shishkin dit que les vis peuvent être affectées systématiquement, ils, en tant que but, ne sont pas différents du réservoir, sauf qu'ils n'ont pas d'armure. C'est aussi grand, très chaud (car le moteur chaud) et la machine lente. Il suffit de frapper n'importe quel endroit: conduite de carburant, moteur, vis. Le plus gros problème est de trouver une vis. La difficulté est que les vis décollent de façon inattendue.

Si le pilote conserve des radios, alors les forces de défense ne savent pas quand et où elle vole, tout dépend de la chance. Les entorses qui ont été détruites pendant la guerre en Ukraine étaient dans le parking ou ont simplement volé. Vous pouvez trouver un parking avec un drone de reconnaissance, et après une intelligence, détruisez déjà la machine à combattre avec une machine à choc.

De nombreux développeurs tentent maintenant d'augmenter la vitesse ou la maniabilité des intercepteurs afin qu'ils puissent rattraper l'ennemi. Ivan Shishkin a déjà vu plusieurs options qui développent une vitesse d'environ 300 à 400 kilomètres par heure. De plus, l'endurance joue un rôle important. "Disons que ce soit, ils ont atteint un 350 km par heure confiant, mais n'ont pas encore atteint la production de masse, malheureusement", a-t-il déclaré. cible pendant longtemps.

D'autres équipes se concentrent sur la création de Drone, qui trouveront lui-même des objectifs. Si l'UAV vole sur l'itinéraire prévu, il peut très probablement être calculé mathématiquement et intercepter. Si l'appareil peut modifier l'itinéraire, être guidé par un pilote ou prendre des décisions, en fonction de la situation, ayant des rudiments de l'intelligence artificielle, vous devez avoir un bon système de guidage.

Si le drone ennemi a une certaine piste de chaleur, alors l'intercepteur peut le suivre avec une chambre de chaleur. Chaque drone qui utilise certaines fréquences a une certaine "empreinte" de radio, qui peut être reconnue et rassemblée. Certains UAV fonctionnent bruyamment, de sorte qu'ils peuvent être déterminés par le son en définissant des microphones sur l'intercepteur. De cette façon, vous pouvez détecter un "shaha" dont le moteur a un son caractéristique.

"Le plus technologique sera d'intercepter avec la vision par ordinateur. Si vous vous entraînez, par exemple, un réseau neuronal reconnaît certaines caractéristiques d'un certain drone dans l'air-Air sera l'interception la plus précise. Vous pouvez même créer une certaine étiquette visuelle" Votre propre célèbre ", s'attachant à votre code QR de drone ou à toute autre marque. Ou images visuelles à l'aide de l'intelligence artificielle", a déclaré le représentant "Bird Drons".

Le lieu faible des systèmes de guidage est le déplacement des objectifs qui peuvent changer la direction ou la vitesse de mouvement. Ivan Shishkin connaît personnellement trois équipes qui travaillent sur la voiture, bien qu'en fait elles le soient beaucoup plus. Certains d'entre eux ont déjà une excellente expérience, mais pas une efficacité à 100%. "J'étais en plusieurs essais et je peux dire que les conseils sont efficaces d'environ 80 à 90%", explique Ivan.

Le drone oiseau travaille maintenant sur la technologie des lésions des drones qui se déplacent lentement ou s'accrochent à l'air - scouts ou bombardiers, mais il est difficile pour les pilotes. Selon l'ingénieur, il serait formidable de combiner cette technologie avec les développements dans le domaine des systèmes de preuve. "Si le complément fonctionne suffisamment confiant s'il s'agit de pointage 3D, pas comment cela fonctionne maintenant, ce sera intéressant.

Franchement, il est maintenant 2. 5D, car le drone détient une image bidimensionnelle et donne cette image au centre. Ou certains sorte d'image Le carré ou le rectangle lie cette image. Selon Anna Chudnovets, en Ukraine, recherchent déjà des fabricants qui peuvent faire une solution qui permettra d'intercepter et de créer des drones, "Shahda" et d'autres menaces.

"Je ne peux pas nommer l'entreprise, mais elle développe un complexe qui rassemble non seulement un intercepteur de drones avec un homing, mais aussi une station qui révèle un drone ennemi. Quelle interception n'est pas de pardonner un drone avec un pilote, mais un système entier Cela doit être correctement configuré ", a-t-elle souligné.

Anna Chudnivtsi estime que les punks de FPV complexes ne sont pas inappropriés à utiliser dans les territoires de première ligne, par exemple, pour protéger les positions, les points d'observation ou l'armure de l'armée ukrainienne, ils ont besoin de complexes mobiles. Cependant, cette approche devrait être utile pour protéger les villes, car vous pouvez placer de tels outils ici.

En plus de l'ipice, il existe un type assez rare de drone - de petits avions avec contrôle de type FPV, c'est-à-dire avec une première personne. Les forces armées de la Fédération de Russie ont récemment utilisé activement des appareils appelés "Lightning", en Ukraine, des UAV appelés Darts ("Darts") sont fabriqués en Ukraine. Fait intéressant, le produit ukrainien a récemment reçu le système de mise en œuvre automatique à la cible.

L'accent a demandé aux fabricants si ces appareils pouvaient être utilisés pour intercepter différents outils russes dans le ciel. Ivan Shishkin dit que le FPV-aroma est les mêmes inconvénients que les Kopters, par exemple, vulnérables aux remèdes des RH, mais ont une bien meilleure approvisionnement en énergie, ils peuvent voler plus longtemps sur les mêmes moteurs et avec les mêmes batteries, car, grâce à Certains physiques physiques, leurs ailes soutiennent l'air.

Ce faisant, ils consomment moins d'énergie, passent à autre chose et dans certaines conditions ont une vitesse plus élevée. "Par conséquent, si l'objectif est plus émouvant et plus rapide," l'aile "sera plus rentable que la formation à plusieurs contributions. Anna Chudnivtsi a confirmé qu'avec des composants relativement identiques de l'UAV, le type d'avion offrira de meilleures caractéristiques tactiques et techniques, c'est-à-dire qu'elle pourra voler plus loin et plus longtemps.