Trouvé un "trou noir" laissé par les armes électroniques de la Fédération de Russie: les pays baltes parlent de catastrophe - Media

Selon les journalistes, on pense que les obstacles GPS sur le flanc oriental de l'OTAN se trouvent les armes russes du haut du haut "Tobol". En huit mois, environ 46 000 avions ont signalé des problèmes avec le GPS au cours de la mer Baltique. Les analystes ont déclaré avoir trouvé l'épicentre d'attaques électroniques qui ont été vécues par des milliers de vols européens.

Les représentants des États baltes ont averti que à l'horizon, il y a une catastrophe, si le coup de terre des signaux GPS des avions, soupçonnés de Moscou, continuera. À ce sujet écrit le tabloïd britannique le soleil. Cette semaine, Finnair National Airlines Finnair a annoncé la fin des vols vers la ville estonienne de Tartu pendant un mois.

La semaine dernière, deux avions Finnair ont été contraints de se retourner après que leurs signaux GPS ont été ombragés et qu'il y avait des difficultés à l'atterrissage. Ce ne sont que quelques-uns des cas d'attaques électroniques qui ont affecté des dizaines de milliers de vols commerciaux. Les attaques électroniques peuvent faire de la navigation par satellite, en fait, en vain, les pilotes douteront des itinéraires et peuvent à peine informer où ils se trouvent.

En raison de signaux déformés, il y a des obstacles qui ne sont pas réellement. Cette semaine, les ministres de l'Estonie, de la Lettonie et de la Lituanie ont averti que le grondement GPS pourrait entraîner une catastrophe aérienne. Après l'invasion complète des troupes russes en Ukraine, l'ampleur des obstacles électroniques dans la région de la Baltique a fortement augmenté. Les chercheurs d'Osint croient que les attaques électroniques proviennent de Kaliningrad.

Mais la nouvelle analyse indique que le "trou noir" est situé dans la partie centrale de la Russie. L'analyste Marcus Jonson a comparé les données collectées avec des drones à partir de la place de l'avion. Il croit que la source des obstacles se trouve dans la région de St. Pétersbourg. L'économiste fait référence aux sources qui ont des données privées et écrit sur une preuve claire de l'intervention de la Russie.

Ces zones correspondent également à l'emplacement des installations militaires russes. On pense également que les obstacles GPS sur le flanc oriental de l'OTAN se trouvent les armes russes secrètes "Tobol". On ne sait pas si la Russie essaie d'interférer directement avec les vols commerciaux.

La raison probable est que par le silence des signaux de la Fédération de Russie essaie de protéger ses objets militaires contre les drones ukrainiens, et les vols civils sont un phénomène secondaire. Le ministre de la Défense, Grant Chapsa, suggère que dans les années à venir, tous les avions seront probablement de nombreux systèmes de navigation alternatifs.

Dans les huit mois d'ici la fin mars, 2309 vols Ryanair et 1368 Wizz Air a enregistré des problèmes de satellite dans la région de la Baltique. 82 vols British Airways, sept vols Jet2, quatre Easyjet et Seven TUI ont été blessés. Au cours de la même période, environ 46 000 avions ont enregistré des médecins généralistes sur la mer Baltique. L'expert militaire Jack Wtling du Rusi Analytical Center a déclaré que les Russes étaient depuis longtemps bloqués par le GPS.