La vidéo montre comment le convoyeur suivi surmonte habilement les tas, les petites collines et le tout-terrain, démontrant leurs capacités. La machine est créée sur la base de BMP-3F, mais a un certain nombre de changements qui indiquent l'adaptation pour les conditions arctiques. L'armure a un corps réchauffé et est équipé d'un système de chauffage autonome qui peut maintenir une température positive dans la cabine, même avec le moteur principal éteint.
BT-3F a également reçu des chenilles spéciales avec des extensions qui offrent une basse pression sur le sol. Cela augmente considérablement la perméabilité de la neige vierge. Le transporteur de personnel blindé est destiné au transport d'infanterie automobile et d'unités spécialisées, et peut servir de point de commandement tactique et de machine médicale.
Contrairement au BMP-3F, ce véhicule blindé n'a pas de tour, au lieu de cela, il a un module complémentaire surélevé, similaire à la machine de gestion d'artillerie 1V172-2. Selon la milite bulgare, après la mise en service officielle de BT-3F, peut être un remplacement potentiel de la série 8 × 8 BTR-80, qui est actuellement utilisée par les unités d'infanterie maritime russe.
Quant à une utilisation tactique, les experts écrivent qu'un transporteur de personnel blindé joue un rôle majeur dans les opérations militaires de l'océan, jetant des Marines des navires au rivage. Après avoir fait des terres, il peut patrouiller le territoire, promouvoir le transport des troupes et des marchandises, etc.
"Cela reflète la philosophie de l'ancien modèle soviétique BTR-50P ou des véhicules blindés amphibies américains AAV7, mais BT-3F a une conception plus compacte, ce qui conduit à une capacité de passagers inférieure", les observateurs ont résumé.
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