"Fonctionnement risqué": les forces armées ont renversé l'A-50 selon le programme pour lequel les avions ont déjà abattu

Selon les analystes militaires interrogés par la publication, l'Ukraine n'a pas d'autre complexe qui pourrait faire tomber l'avion sur la mer d'Azov, c'est-à-dire à environ 160 kilomètres de la ligne de front. Et cela signifie que le commandement ukrainien a risqué et a rapproché le CRC patriote de la côte. Les représentants des forces armées de l'Ukraine sont silencieuses sur ce que les moyens ont attaqué les avions.

Seul le commandant - dans le métier du général des forces armées Valery Zaluzhny, le lundi 15 janvier, a confirmé le fait de la destruction de ces précieux avions pour la Russie. Selon l'Air Expert, l'employé de la National Aviation University (KYIV) Valery Romanenko, ils étaient les plus susceptibles d'être des systèmes patriotes, qui ont des modifications avec une distance de 160 kilomètres. "Il existe plusieurs de ces systèmes à Kiev, y compris ceux obtenus en Allemagne.

Ces complexes ont été utilisés pour protéger les grandes villes des missiles russes", note l'expert. Selon l'Air Force des Forces armées, c'est avec l'aide de Patriot que la défense aérienne ukrainienne frappe les missiles supersoniques russes "Dagger". "Placer Patriot jusqu'au bord avant est plus qu'une opération risquée", explique Oleg Katkov, rédacteur en chef de la défense Express.

Il a rappelé que dans le même schéma en mai 2023, plusieurs avions de combat russes et hélicoptères de la région de Bryansk ont ​​été abattus. En décembre dernier, l'Ukraine a également renversé trois bombardiers russes sur le front sud du front. Ce qui est inconnu, mais de nombreux observateurs, mettent l'accent sur la DW, suggèrent qu'ils étaient patriotes. Cependant, l'historien militaire autrichien, le colonel Marcus Reisner, a suggéré que l'Ukraine avait d'autres complexes.

Et non seulement la terrestre-A-50 pourrait frapper de l'air ou utiliser une combinaison de différents systèmes. Les experts de la publication croient que, tout d'abord, les Russes penseront à pousser leur précieuse composition d'avions au moins 100 kilomètres de la première ligne.

Selon Valery Romanenko, cela permettra au commandement des forces armées d'obtenir certains avantages tactiques, en particulier dans les domaines où les forces armées frappent la Crimée et les objectifs dans les profondeurs des territoires occupés. "Il peut également améliorer les conditions de l'utilisation par l'Ukraine de ses avions de combat - à la fois pour couvrir les opérations au sol et pour le lancement de la tempête de type missiles de croisière Western", souligne l'expert.

Marcus Reisner considère l'opération de réussite A-40-40 et non uniquement sur le champ de bataille, mais aussi dans l'espace d'information, en particulier dans le contexte des crises dans d'autres régions du monde. Selon Reisner, un tel coup peut être comparé à un coup sur un sous-marin russe en Crimée.

Mais le résultat le plus important est que l'Ukraine a de nouveau démontré sa créativité militaire et son efficacité dans l'utilisation de la quantité limitée d'armes qu'elle est disponible. "Ceci est important pour un soutien supplémentaire de l'événement", a déclaré Risner. Dans le même temps, le commandement russe le lundi soir 15 janvier n'a pas commenté l'événement. Le président présidentiel russe Dmitry Peskov a déclaré que le Kremlin n'avait "aucune information".

Dans le même temps, un faux plus tard est apparu que les troupes russes ont renversé l'avion A-50. Selon les analystes de l'American Institute of War, il a été inventé afin d'assurer les pilotes russes: les vols au-dessus des mers noirs et azov sont toujours en sécurité, et la cause de l'incident était une erreur humaine. Dans le même temps, Risner suggère que le commandement russe ne pourra pas agir de la même manière qu'auparavant.

Autrement dit, selon l'expert, la Fédération de Russie réduira l'intensité de l'utilisation, et non seulement de tels poids lourds, mais aussi des combattants militaires. L'avion de reconnaissance radar A-50 est précieux principalement par le fait que la tâche de son équipage comprend des renseignements et un soutien profonds lorsqu'ils donnent un objectif. C'est les "yeux et les oreilles" de l'aviation russe. Ils volent généralement sur une longue distance de la zone de guerre.

Les médias rapportent que ces «forteresses» radar volantes dans les forces d'espace aérien de la Fédération de Russie au total sont environ 10, et toutes ne sont pas modernisées. On sait qu'un de ces avions a été endommagé au sol - sur l'aérodrome du Bélarus. Dans le ciel, un plan de cette classe est abattu pour la première fois dans l'histoire de l'aviation. Les pays de l'OTAN ont également de tels avions - AWACS.

Le deuxième avion-IL-22M-est utilisé comme point de commande aérien. C'était un tel navire qui a été abattu par Wagner Pec en juin 2023 lors d'une rébellion dans la région de Voronezh. Le 15 janvier, le porte-parole de l'Air Force, Yuri Ignat, a rapporté que l'IL-22 avait été échappé, il avait pu se rendre à l'aéroport à Anapa. Selon lui, l'avion a été gravement endommagé et ne volera plus.