Les Russes ont créé un drone à partir de "maïs" AN-2: "Partisan" a un moteur américain et une vis

Jusqu'à présent, le drone vole avec deux pilotes, le vol d'essai était nécessaire pour ajuster le système de contrôle. Les Russes ne disent pas comment ils "importeront" le moteur. Le drone sur la base du clone russe "Corn" AN-2, TVS-2 DTS, pour la première fois a volé le 16 février 2024 à un court vol d'essai. À propos des rapports de Defense Express en référence aux ressources russes.

L'avion partisan du "pilote opportun" a un boîtier en carbone, le moteur à turbopropulse américain TPE331-12 produit par Honeywell et une vis d'American Hartzell. Cependant, le premier pilote de drone a eu lieu avec deux pilotes. Le départ du test a duré 20 minutes à une vitesse de 50-200 km / h. Le test était de vérifier les caractéristiques de l'avion pour ajuster le système de contrôle.

L'objectif du projet partisan est de créer un drone lourd avec la possibilité de fournir 100 kg de s'élève à une distance allant jusqu'à 1000 km, avec un atterrissage sur une superficie de 100 mètres carrés. Également sur l'avion laissera la possibilité de transport vers deux personnes et le pilotage facultatif. En plus du moteur américain principal, le maïs était équipé de 8 moteurs électriques supplémentaires, ce qui devrait améliorer les caractéristiques de vol.

Traditionnellement, les Russes parlent de l'utilisation d'avions non pas à des fins de combat, mais "dans différents secteurs de l'économie". Après avoir effectué un test de guérilla, ils prévoient de se lancer dans la production en série. On ne sait pas comment les Russes contourneront le problème de la fourniture de composants américains en cas d'impossibilité en raison de sanctions. Dans le même temps, l'aviation civile russe souffre de sanctions.

Les intentions de la modernisation des «maïs» russes ont commencé à exprimer en juillet 2022, a déclaré le directeur de la succursale de Moscou de la société «Navigator», qui est engagée dans la création d'un système de gestion automatique. Dans le même temps, il a été signalé qu'un bloc de calculs de paramètres pilotes et de navigation (OPNP) a déjà été développé pour l'avion.