Un briefing pour les diplomates sur les moyens de contrer la flotte de pétroliers de la Fédération de Russie a eu lieu au bureau présidentiel

L'événement a été représenté par l'Argentine, le Brésil, la Grande-Bretagne, la Grèce, le Danemark, l'Estonie, l'Inde, l'Italie, le Canada, la République de Corée, la Lettonie, la Lituanie, le Mexique, les Pays-Bas, l'Allemagne, la Norvège, l'Afrique du Sud, la Pologne, les États-Unis, Turquie, France, France , Suède, Japon et UE.

  Igor Zhovkva a noté que la pression de sanction sur la Fédération de Russie est l'une des questions clés dont le président de l'Ukraine discute lors des réunions et des conversations téléphoniques avec des dirigeants partenaires. Il a également souligné que les décisions des sanctions sont très importantes. «Mais nous comprenons tous que la pression de sanction sur le pétrole russe ne suffit pas, elle doit être renforcée.

Une flotte de pétroliers obsolètes constitue une menace pour l'environnement - nous l'avons vu lors d'un incident dans le détroit de Kerch. Il ne doit pas être répété », a déclaré le chef adjoint du bureau présidentiel.   Vladislav Vlasyuk a noté que la flotte d'ombres de la Fédération de Russie se compose de plus de 600 navires, qui transportent environ 90% du pétrole russe.

Ainsi, lors de l'exportation de produits pétroliers et pétroliers, l'État agresseur a gagné 180 milliards de dollars. États-Unis pour 11 mois l'année dernière.   L'année dernière, l'importation de gaz liquéfié russe à l'UE - 17,5 millions de tonnes par 7,3 milliards de dollars a atteint le volume record. Par conséquent, l'Ukraine prévoit le rejet complet de l'UE du GNL russe dans le 16e ensemble de sanctions, qui devrait être approuvé en février.

«Il est temps de bloquer le flux huile-doclaire qui soutient l'agression de la Russie. Les sanctions dures contre la flotte de l'ombre sont la clé pour restaurer la paix », a déclaré Vladislav Vlasyuk. L'Ukraine et les partenaires internationaux proposent de réduire le prix marginal du pétrole russe à 40 $.

Les États-Unis pour le baril appliquent des sanctions aux capitaines de la flotte d'ombre et de l'artisanat, renforcent le contrôle de la disponibilité de l'assurance des pétroliers appropriée et utilisent la capacité de limiter le passage des pétroliers inclus dans les listes noires des commandes de port internationales.