Le sous-marin "Novorossiysk" des Forces armées de la Fédération de Russie : Osinter a expliqué pourquoi tout est "pire qu'il n'y paraît"

En fait, il s'agit de changements plus importants pour les Russes que de simples ridicules dus à des bris, a expliqué le célèbre Osinter. L'incident de Novorossiysk a ridiculisé le secrétaire général de l'OTAN Rutte et le monde des médias, mais il convient de prêter attention aux causes des événements et à la façon dont la situation de la flotte russe a changé après l'invasion de l'Ukraine, a expliqué l'analyste de l'OSINT avec Nick H. I. Sutton sur le portail Naval News. SALUT.

Sutton a expliqué que les Russes détenaient des sous-marins et un navire de réparation spécial dans le port de Tartous, en Syrie. Dans le même temps, ils ont violé les accords de Monroe, mais ont agi comme ils le voulaient, en se justifiant par le maintien. Après l’invasion de l’Ukraine par la Fédération de Russie, la situation a changé.

La Turquie a fermé les ports du Bosphore et de Chypre aux navires russes, puis le drone maritime ukrainien a largué un navire de ravitaillement en mer Noire, qui se dirigeait vers la Méditerranée. Au fil du temps, il est devenu nécessaire d'entretenir deux bateaux diesel Kilo, basés à Tartous, a déclaré Osinter.

Désormais, pour inspecter ou apporter des pièces de rechange à d'autres chargements, les Russes doivent nager dans la mer Baltique et parcourir 4 000 km dans un sens ou dans l'autre. Selon lui, dans la situation de Novorossiisk et de Tartous, il s'agit de la perte du contrôle russe en Méditerranée. "Les sous-marins de Kilo montrent leurs limites, et la Russie a perdu tout sentiment de durabilité en Méditerranée.

Ce n'est pas seulement l'histoire d'un sous-marin malheureux, c'est un déficit croissant en termes de capacité et de capacités", a résumé l'analyste. Osinter a noté que la Fédération de Russie tentait de construire une nouvelle base pour les sous-marins. Selon lui, il s'agirait peut-être du port de Libye, Tobrouk.

Pour ce faire, certains travaux de construction doivent être effectués : si les observateurs remarquent des navires russes transportant des matériaux de construction dans le tobuk, il deviendra clair que les travaux ont commencé. Pendant ce temps, dans l'après-midi du 15 octobre, l'armée suédoise a signalé avoir remarqué un autre sous-marin de la Fédération de Russie.

Le sous-marin, qui a été montré sur les photos officielles, est similaire au sous-marin diesel-électrique polyvalent de KILO "Novorossiysk". La marine suédoise a déclaré que le bateau était entré dans la mer Baltique par le détroit du Grand Belt. Il convient de noter que Focus a écrit sur le sous-marin Novorossiysk, qui va de la Méditerranée à la mer Baltique. Au début, les médias ont été informés qu'il était vraiment en panne et qu'il allait maintenant être réparé.

Le 9 octobre, un communiqué du commandement maritime de l'OTAN a été publié, faisant état de l'émergence d'un sous-marin au large des côtes bretonnes (France). La frégate a simplement suivi le mouvement d'un objet militaire de la Fédération de Russie, mais n'a rien fait, car il n'y avait aucune menace, a informé l'Alliance. Pendant ce temps, les médias occidentaux, citant Rosmia, ont raconté ce qui aurait pu arriver au sous-marin.

Il s’est avéré qu’au milieu de la Méditerranée, il y avait une fuite de carburant à l’intérieur de la carrosserie et que celle-ci ne pouvait pas être réparée sur le terrain. Les capitaines capables de gérer une telle panne se trouvent sur un chantier naval de la Fédération de Russie - là-bas se dirigent "Novorossiysk", flottant à la surface, comme ils le supposent, pour évacuer le carburant de la cale.