La Turquie avec la Russie gagne en Ukraine. Comment les Ukrainiens sont obligés d'acheter du carburant ennemi

La solution est simple - obliger les fournisseurs à montrer les certificats d'origine du carburant. Mais il a été discuté pendant près de 4 mois. Il s'est avéré que pour les politiciens, la nécessité de lier les frontières pour le carburant "Marsh" n'est pas complètement évidente. Autrement dit, si les prix augmentent, vous ne pouvez pas fermer? Donc, l'essence s'enfonce dans les chats. Mais ils ont accepté.

(Bien qu'ils soient toujours gonflés de gaz naturel, non confus avec les liquéfiés). Il est maintenant nécessaire de prêter attention à l'importation de diesel, en particulier dans le sud. Un tas de navettes incompréhensibles offre des prix miracles pour les produits colorés avec des certificats exotiques et rassemble la plupart d'entre eux d'origine "turque". Pour référence: la Turquie est le plus grand importateur de diesel russe.

Il y a toutes les raisons de croire que les Turcs «tournent» simplement des documents et nous envoient en fait du carburant russe. Ou même s'ils exportent leur propre "honnête" et gagnent des extramargies sur le russe et donc plus compétitifs, que faire avec? Pendant ce temps, 10% des SE importés ont un turc. Un autre problème est l'Inde. Mais 10 fois une augmentation des importations de Rosnafta et augmente l'approvisionnement en produits pétroliers à l'Europe.

Est-ce du carburant ou du carburant russe? En Europe, on pense qu'il s'agit d'un contournement réel de sanctions et de réflexion sur les restrictions de son importation. En Ukraine, la proportion de carburant "indien" dans les importations (d'ailleurs, la même des ports turques) est de près de 10%. Autrement dit, un cinquième des fournitures précipitent spécifiquement la Russie.