Retour à l'URSS: La production d'une voiture dans la Fédération de Russie s'est effondrée au niveau de la stagnation de Brejnev

Le volume de production automobile dans la Fédération de Russie pour 2022 est tombé il y a 50 ans. La plupart de l'usine automobile a cessé de fonctionner et a fermé. En 2022, environ 450 000 voitures neuves ont été libérées en Russie. C'est 67% moins d'un an plus tôt. Cela a été rapporté par le Moscou Times en référence aux données Rosstat. C'est le pire indicateur de l'industrie automobile russe au cours du dernier demi-siècle.

Des volumes de production similaires se trouvaient dans le RSFSR à l'ère "Stagnation" sous Leonid Brejnev - jusqu'à ce que les Avtovas sortent pour une puissance projetée. Les raisons de l'effondrement sont claires - après l'imposition de sanctions contre la Fédération de Russie, les principales préoccupations du monde ont quitté la Russie et la plupart des usines se sont arrêtées.

Sur les 60 marques du marché, il ne restait que 14, en outre, 11 d'entre eux sont chinois et 3 sont locaux, russes. En 2022, toutes les usines de voitures se sont arrêtées dans la Fédération de Russie, et la plupart d'entre elles n'ont pas repris le travail. Citroen, Opel, Peugeot, Mitsubishi et Volkswagen ne sont plus libérés à Kaluga, à Vladivostok - Mazda, au Tatarstan - Ford.

L'usine Mercedes-Benz a fermé ses portes dans la région de Moscou et à Saint-Pétersbourg-Hyundai-Kia, Nissan et Toyota. Il est à noter qu'à la fin de Moscou, dans l'ancienne entreprise Renault, a commencé à collecter des croisements de jac chinois sous la marque "Moskvich", et à Kaliningrad au lieu de BMW, Kia et Hyundai ont commencé le problème de la voiture de Kaiyi. Cependant, leurs volumes de production sont faibles et ils n'ont pas amélioré les statistiques générales.

Avtovaz reste le leader de l'industrie. En 2022, il a produit 188,6 mille voitures contre 304 mille ans plus tôt. En raison du manque de composants, le Lada Vesta et le Largus ont été arrêtés, la production de crossover Lada Xray, et d'autres modèles ont commencé à produire sans ABS ni airbag. L'entreprise a une pénurie aiguë de composants pour la récolte.

À la fin de l'année, l'autoprom de la Fédération de Russie a démontré une croissance, mais elle reste le leader du rythme de l'effondrement parmi toutes les industries de l'industrie russe. Plus d'un quart (27,1%) des employés de l'Assemblée automobile sont en vacances et 8,4% de travail de travail. Plus tôt, Focus a rapporté qu'un moteur obsolète de 60 ans avait été renvoyé à la Fédération de Russie.