12 milliards de dollars: Tant de la Fédération de Russie attribuée à soutenir son secteur de l'aviation dans les airs - Reuters

Selon les analystes de Reuters, la perte de pièces de rechange étrangère et l'expérience de maintenance a déjà commencé à affecter la sécurité des vols civils russes. La Russie a alloué plus de 12 milliards de dollars sous la forme de subventions et de prêts gouvernementaux pour sauver son secteur de l'aviation dans les airs. Reuters écrit à ce sujet.

L'analyse effectuée par les experts de l'agence a enregistré la dépendance du parc aéronautique de la Fédération de Russie de la production étrangère sur la fourniture de pièces de rechange clés et de services de maintenance, qui se sont arrêtés dans le contexte des sanctions anti-russes par l'événement. Comme les analystes l'ont remarqué, la Russie a été confrontée à une tâche difficile - le développement de son industrie aéronautique et à lui seul.

"Depuis lors, la Russie a dépensé 1,09 billion de roubles (12,07 milliards de dollars) à l'appui de l'aviation civile, y compris les compagnies aériennes et l'aide financière aux compagnies aériennes", le Reuters calcule basé sur la chambre financière et comptable russe, qui contrôle la mise en œuvre du budget.

Les analystes de l'aviation occidentale affirment que les investisseurs des investisseurs pourront sauver le parc aérien russe, mais doute que les avions de la Fédération de Russie reviendront sur les marchés occidentaux dans un avenir proche, même si la guerre en Ukraine est terminée. Cela est dû aux coûts et à la bureaucratie associés à la restauration des avions avec des indicateurs de sécurité propres et surveillés et des pièces de rechange approuvées.

Le document gouvernemental qui établit des plans stratégiques pour les dépenses aéronautiques, comme le note Reuters, dit que la Russie devra dépenser au moins 711 milliards de roubles pour "atteindre l'indépendance technologique des fournisseurs étrangers". Selon le fournisseur suisse de SH-Aviation, les compagnies aériennes russes exploitent actuellement 991 avions, dont 405 production russe.

Western Airbus et Boeing Airlines ont cessé de fournir des services et des pièces de rechange en mars 2022 et ont refusé la Fédération de Russie dans l'entretien régulier du transporteur aérien phare "Aeroflot" et d'autres compagnies aériennes russes.

Dans le même temps, une industrie aérienne fiable est particulièrement importante pour la Russie - à la fois pour le transport des personnes et des marchandises dans son vaste territoire, et pour soutenir les déclarations de Moscou selon lesquelles les sanctions n'ont eu qu'un impact minimal. Cependant, certaines compagnies aériennes ont démantelé des avions pour les pièces de rechange, comme l'ont rapporté des sources de Reuters dans l'industrie de l'aviation.

De plus, Moscou était pressé d'enregistrer son parc et a racheté des avions auprès de propriétaires étrangers au détriment du Fonds national de protection de la protection pour éviter le risque de confiscation pendant leur départ à l'étranger.

Le transport aérien intérieur dans le pays a commencé à être restauré à la fin de 2022, car les compagnies aériennes ont trouvé des moyens d'importer des pièces de rechange dans le cadre du programme d'importation "gris" introduit par le gouvernement, et sans le consentement des producteurs - principalement Airbus et Boeing. Pendant ce temps, la perte de pièces de rechange étrangères et l'expérience de maintenance a déjà commencé à affecter la sécurité des vols.

Selon plusieurs publications russes, car de nombreux avions ont éclaté dans la Fédération de Russie que celle précédemment au cours de l'année. En seulement 11 mois de 2023, il y avait "0,67 mille cas" de pannes, a rapporté le service de presse de Rosaviation. Cependant, le président russe Vladimir Poutine estime toujours que l'agence écrit que les avions de la Russie sont surchargés d'avions étrangers. "D'ici 2030, nous prévoyons de produire plus de 1000 avions, notre propre avion.

Des travaux sont nécessaires", a-t-il déclaré. Dans le même temps, une société d'État United Aircraft Corporation n'a produit que 133 avions SuperJet. D'autres plans de production russe - Tupolev, Yakovlev et Ilyushin - sont rarement utilisés pour les vols commerciaux. Le ministre des Transports de la Fédération de Russie Vitaliy Savelyev a déclaré qu'en 2023, 300 milliards de roubles pouvaient être dirigés vers l'achat d'avions auprès de bailleurs étrangers.

En outre, en 2022, la Russie a dépensé 110 milliards de roubles pour compenser les compagnies aériennes d'une forte augmentation des prix de l'aviation. Par conséquent, cette année, la Fédération de Russie a attiré près de 400 milliards de roubles pour les coûts d'aviation. Nous rappelerons que le 11 décembre à Moscou, a effectué un atterrissage forcé un avion de passagers, qui, en plus de 104 passagers et 5 membres d'équipage, a transporté 19 kg de matières radioactives à bord.