Il ne justifiait pas ses espoirs. Russe MIG-35-Fighter-Failure?

Annoncé comme une réponse au F-35 américain, le MIG-35 russe n'est jamais entré dans une grande série. Et les rapports de son utilisation contre l'Ukraine n'ont pas été confirmés. Le MIG-35, que la Russie représente en tant que combattant polyvalent avancé, n'a pas répondu aux attentes qui lui sont attribuées pendant de nombreuses années. Focus a traduit l'article de Peter Suchyu sur le combattant du MIG-35 russe, qui est annoncé dans la Fédération de Russie en réponse au F-35.

Annoncé comme une réponse au F-35 américain, le MIG-35 peut se vanter d'une avionique modernisée armes avancées et d'un radar amélioré. Cependant, sa production se déplaçait lentement et seules quelques unités ont été reçues des troupes russes. Malgré son application en Ukraine, il existe peu de preuves pour confirmer son efficacité, ce qui rend le MIG-35 plutôt prototype plutôt qu'un plan révolutionnaire.

En janvier 2017, le président de la Russian Aviation Corporation, Yuri Slyusar, a parlé des possibilités de Mikoyanovsky MIG-35 (selon la nomenclature de l'OTAN "Fulcrum-F") et a suggéré qu'il serait équipé d'un nombre "prometteur" d'armes. "Le combattant est spécialement conçu pour le combat dans des conditions de conflits à haute intensité et de défense aérienne dense.

Il y a des taux élevés obtenus en raison de l'avion réglé sur l'avion de l'équipement embarqué, du nouveau système de localisation optique et du radar réduit à plusieurs reprises. " La Commission industrielle du rapport du président de la Russie rapporte les médias d'État Tars. Depuis près de sept ans qui se sont écoulés depuis la création du MIG-35, seules des rumeurs se déroulent.

Les responsables du Kremlin ont fait valoir que le radar embarqué du combattant permet d'identifier et de suivre 10 à 30 cibles jusqu'à 160 kilomètres, mais il semble que de telles déclarations visaient uniquement à attirer des acheteurs étrangers. Comme pour la plupart des équipements militaires russes, les déclarations ont peu en commun avec la réalité. Le MIG-35 est une version modernisée MIG-29K / CUBIC et MIG-29M / M2, que le Kremlin loue pour ses opportunités avancées.

La tempête tout entière a été développée par le Mikoyan Design Bureau, une filiale de la State Joint Aviation Corporation (UAC) en tant qu'avion multi-répose qui peut être utilisé pour détruire les objectifs ennemis de jour et de nuit, y compris la terrestre et la surface mobile et immobile et immobile cibles. Le choix du nom est si remarquable que certains experts affirment que la nouvelle désignation "MIG-35" était simplement une astuce marketing et en fait elle ne réussisse pas.

Il peut devoir donner aux clients potentiels à l'avis que le MIG-35 est la réponse de la Russie à Lockheed Martin F-35 Lightning II. Cependant, il est peu probable que cela soit vrai, et la plupart des experts en aviation ont rapidement remarqué que cet avion à échelle moyenne ne reste encore plus qu'un combattant multi-arrêt de la génération 4 ++.

La Russie continue d'exagérer les capacités du MIG-35, en particulier, affirmant qu'elle est équipée de systèmes d'armes avioniques et avancés considérablement améliorés, y compris un nouveau radar avec un réseau de phase de phase active "Fasatron-Zhuk", capable d'identifier plusieurs objectifs. Cette calandre peut être signalée pour suivre jusqu'à 30 cibles et affecter six d'entre elles à la fois, et le système avancé est à au moins 50 km.

Il est avancé que le système radar est également résistant aux moyens électroniques de contre-action et a une plus grande gamme de détection que les plates-formes radar précédentes de la production russe. Il n'est pas encore clair si le système correspond aux caractéristiques déclarées.

Il est également signalé que l'avion est équipé de deux moteurs à turbopropulse Klimov RD-33MC avec brûlure, ce qui lui permet de développer une vitesse maximale de 2,25 Mach, et le rayon d'action de combat est de près de 998 km. Avec neuf nœuds de suspension, le MIG-35 peut transporter divers missiles, coquilles et bombes, y compris les missiles anti-navires X-31A avec une recherche radar active, des missiles anti-radio-oliodicat avec la télévision.

L'avion est également armé d'un pistolet de 30 mm, mais ne transporte que 150 munitions. La Russie reste le seul opérateur du MIG-35, mais même malgré de faibles taux de production, la possibilité de créer une version d'exportation est prise en compte.

L'acheteur potentiel s'appelait l'Inde, et le MIG-35 était considéré comme un typhon potentiel Eurofighter, F / A-198E / F Super Hornet, Dassault Rafale, Jas 39 Gripen et F-16 Falcon dans la compétition MRCA pour un nouveau multi-cycle multiple avion. L'Inde serait insatisfaite des caractéristiques du MIG-35, en particulier de son radar et de sa traction. Les autres pays qui ont considéré cet avion comprennent l'Argentine, le Bangladesh, l'Égypte, la Malaisie, le Myanmar et le Pérou.

À ce jour, aucun avion n'a été livré à ces États. Même si le combattant a répondu à toutes les attentes, il souffre du même problème que le cinquième furtif de la cinquième génération de Soux de Dry (nomenclature de l'OTAN "Felon"), et le réservoir de combat principal (VTT) T-14 "Armat", --- à savoir, le fait que Moscou ne peut pas les construire en quantités suffisantes.

Comme Harrison Cassa l'a rapporté plus tôt pour l'intérêt national, "seulement environ une demi-douzaine de MIG-35 ont été placés dans des troupes russes". L'année dernière, Sergei Korotkov, le concepteur en chef de la United Air Buddy Corporation (UAC), a affirmé que le MIG-35 avait été déployé en Ukraine. Cependant, selon la défense-blog.

com, le déploiement du MIG-35 dans la guerre en Ukraine n'est actuellement sauvegardé par rien, à l'exception de la déclaration des médias russes. La Russie continue d'annoncer son arme "avancée", affirme qu'elle a été utilisée avec succès et ne fournit aucune preuve que ses déclarations sont vraies. Par conséquent, il est difficile de croire que le MIG-35 est quelque chose de plus que le prototype de la version MIG-29K. Peter Suchyu est le journaliste du Michigan.

Au cours de sa carrière journalistique de vingt ans, il a participé au travail de plus de quatre douzaines de magazines, de journaux et de sites Web, publiant plus de 3 200 documents. Il écrit régulièrement sur les équipements militaires, les armes à feu, la cybersécurité, la politique et les affaires internationales. Peter est également l'auteur d'articles pour Forbes et les emplois de glacière. Vous pouvez le suivre sur Twitter: @petersuciu.