L'Ukraine doit être sanctionnée par les navires, pas seulement les propriétaires. Pourquoi la "flotte d'ombre" de la Fédération de Russie continue de fonctionner

Parce que nous pouvons sanctionner des personnes légales et naturelles, mais l'Ukraine, contrairement au même Royaume-Uni, ne peut pas sanctionner les navires. Notre compétence et nos opportunités, y compris les restrictions sur leur mouvement, sont beaucoup plus petites, le couteau du même Britannique où l'agence marine principale "Lloyd's" est. Selon lui, le noyau de la "Flotte Shadow" est de trois à quatre compagnie, située principalement aux Émirats arabes.

"Ils sont intéressés par les fondateurs, les Azerbaïdjanais liés à Viktor Medvedchuk, qui a laissé leur marque en Ukraine", a déclaré le député de Nikolaenko à l'antenne. À son avis, les sanctions seront efficaces si elles sont distribuées à des navires individuels, pas seulement à leurs propriétaires. "C'est ainsi que les Britanniques sont sanctionnés", a-t-il ajouté.

En outre, Nikolaenko estime que l'Ukraine devrait d'abord être intéressée à imposer de nouvelles sanctions, car ce sont les revenus du pétrole, et surtout la société d'État "Rosnafta", génère jusqu'à un tiers du budget de la Russie, qui donne aux opportunité de financer la guerre. "Par conséquent, nous avons un exemple. La Maison Blanche ne veut pas (imposer des sanctions - éd. ), Qu'il ne soit pas imposé. , - a dit le député du peuple.

Dans le même temps, selon Nikolaenko, de nouvelles sanctions ne conduiront pas à une hausse du prix de l'essence à la veille de l'élection présidentielle américaine. "Je pense que c'est une erreur. Les prix n'augmenteront pas. Compte tenu du niveau de production (pétrole - éd. ) Aux États-Unis, c'est une fausse déclaration et une manipulation électorale", a déclaré Nikolaenko.

Le chef de la direction de la minimisation des risques de corruption dans la politique de sanction d'Agia Zagrebelsk souligne également que "la flotte fantôme n'est pas seulement l'Ukraine mais aussi les pays ayant accès à la mer". «Parce que ce sont des navires vraiment très dépassés qui violent de nombreuses règles internationales pendant leur travail et effectuent le navire-navire (du navire à navire). Il est nécessaire que ces services paient la compagnie d'assurance.

, - explique l'expert. Zagrebelskaya a noté que près de 90% du transport de pétrole russe est effectué par une flotte d'ombres, qui interfère avec le "prix-kep" introduit (le prix marginal du pétrole) et, par conséquent, permet à la Russie de continuer à gagner de l'argent lors de l'exportation de pétrole Pour financer la guerre contre l'Ukraine. "En fait, dans environ 90% des cas de kape de pricea à cause de la" flotte de l'ombre "ne fonctionne pas.

Nos partenaires ont des outils pour cela. D'un autre côté, nous avons vu les États-Unis comme les États-Unis, les États-Unis Kingdom, l'Union européenne n'est pas sanctionnée par des entreprises qui gèrent ces navires le navire. Selon elle, dans une partie de la "Flotte Shadow", la Russie coopère avec l'Iran.

"Il y a eu une enquête majeure sur Bloomberg récemment, décrivant que l'une des plus grandes" flottes d'ombre ", qui fonctionne, notamment la Russie et les transports du pétrole russe, est des sociétés enregistrées aux EAU. Ses navires aident la Russie non seulement à transporter le pétrole russe, mais même pour mélanger l'huile russe avec l'huile occidentale, afin que personne ne puisse comprendre que le transport de l'huile russe est effectué ", explique Zagrebelskaya.