La Russie se moque du système de navigation par satellite des pays de l'OTAN: les chercheurs ont déterminé d'où vient le signal

Avec l'aide de stations de surveillance au sol et d'analyse de l'aviation, ils se sont localisés avec précision là où se produit la poussière. DefensNews écrit à ce sujet. Les chercheurs ont découvert que les signaux émergent de la région de Kaliningrad - du territoire près du complexe d'antennes d'Okunevo et du district de la Baltique, où les unités des forces armées de la Fédération de Russie de la lutte radio électronique sont stationnées.

C'est ici que les travaux des complexes Murmansk-BN capables de signaux au silence de milliers de kilomètres ont été enregistrés ici. Il est à noter que pendant longtemps, il y a un étouffement du signal GPS de Gdansk à Helsinki. Pour cette raison, le dysfonctionnement, l'annulation des vols, les écarts des itinéraires et même la fermeture temporaire des aéroports sont enregistrés.

Les experts croient que les coupables de ces déviations mystérieuses sont des ondes radio qui proviennent d'objets secrètes sous le contrôle de l'armée russe. "Malheureusement, il est très facile d'interférer avec les signaux GNSS", a déclaré Ralph Zibold, chef du département des systèmes marins du Maritime Aerospace Center, situé à l'Institut de communication et de navigation.

Le champignon est réalisé en augmentant les signaux faibles provenant des satellites du positionnement mondial, qui sont à une altitude de 20 000 kilomètres au-dessus de la surface de la Terre, des signaux radio émis plus près de la maison. La plomberie va encore plus loin, en remplaçant les signaux réels des contrefaçons qui donnent l'impression que le récepteur est là où il ne l'est pas - et peut donc tromper les autopilotes ou les capitaines, les forçant à sortir du cours.

En mars 2025, huit pays européens, dont les États de la Baltique, la Finlande, la Pologne, la France, les Pays-Bas et l'Ukraine, ont déposé une plainte auprès de l'ONU contre cette pratique. Plusieurs institutions des Nations Unies ont également pris cette question, notamment l'Organisation maritime internationale, l'OACI et l'Union internationale des télécommunications. Pour sa part, la Russie, qui se trouve en mer Baltique, conserve officiellement le silence sur cette question.

En réponse à une telle agression hybride de la Fédération de Russie, l'Allemagne, la Pologne, la Finlande et d'autres pays ont commencé à déployer un système de navigation alternatif pour la Baltique en mode R, basé sur des radios côtières et indépendamment des satellites. Il devrait fonctionner dans le mode précédent d'ici 2026.