Yemeni Hutyvit a commencé à avertir des attaques des capitaines de navire - Reuters

Le rapport contient un avertissement que l'un des navires d'une entreprise traversant la mer Rouge est en danger d'attaque par les Hussites de Yran soutenus par l'Iran. Le navire gérant la Grèce a violé l'interdiction de la hussite en transit, se déplaçant dans le port israélien, et "deviendra une cible directe des forces armées yéménites dans n'importe quel domaine qu'ils considéreront comme la bonne", explique un message écrit en anglais.

"Vous êtes responsable et les conséquences de l'entrée du navire dans la liste des navires interdits", a déclaré dans un e-mail signé par le Humanitarian Operations Coordination Center (HOCC), basé au Yémen, un organisme créé en février pour l'interaction entre les forces hussites et opérateurs navigables commerciaux.

Depuis novembre, une centaine d'attaques contre des navires traversant la mer Rouge ont été menées, agissant comme un signe de solidarité avec les Palestiniens dans le fonctionnement militaire en cours d'Israël dans le secteur de Gaza. Ils ont conduit deux navires, en ont pris un de plus et ont tué au moins quatre marins.

L'e-mail reçu à la fin de mai contenait un avertissement des "sanctions" pour toute la flotte de la société, si le navire continue de "violer les critères d'interdiction et entrer dans les ports d'Israël". Le chef de la compagnie maritime grecque a demandé à maintenir son anonymat.

Selon six sources de l'industrie, qui connaissent directement le contenu des lettres et deux sources qui ont des informations indirectes, ce message d'avertissement est devenu le premier de plus d'une douzaine de lettres avec un contenu plus menaçant envoyé à au moins six entreprises navigables grecques Depuis mai au Moyen-Orient.

Depuis l'année dernière, les huttes ont été lancées, les drones armés sont engagés et des bateaux chargés d'explosifs, sur des navires commerciaux liés aux structures israéliennes, américaines et britanniques. L'envoi électronique, qui n'a pas été signalé auparavant, indique que les rebelles élargissent leurs réseaux et ciblent les navires marchands grecs qui ont un lien faible avec Israël ou ne l'ont pas du tout.

Pour la première fois ces derniers mois, des menaces ont été dirigées contre les flottes entières, ce qui a augmenté les risques pour les navires qui tentent toujours de traverser la mer Rouge. "Vos navires ont violé les forces armées du Yémen. Par conséquent, la punition sera appliquée à tous les navires de votre entreprise . . .

les meilleurs voeux, Navy Yémen", explique dans un e-mail séparé envoyé en juin avec le Web Domen du gouvernement yéménite La première entreprise quelques semaines plus tard et à une autre compagnie de navigation grecque. Le Yémen, situé à l'entrée de la mer Rouge, a été impliqué dans une guerre civile à long terme. En 2014, Husita a saisi la capitale de la dignité et a renversé un gouvernement internationalement reconnu.

En janvier, les États-Unis ont renvoyé Hussites à leur liste de groupes terroristes. En réponse à la demande de Reuters, les responsables hussites ont refusé de confirmer l'envoi de courriels ou de fournir des commentaires supplémentaires, déclarant qu'il s'agissait d'informations militaires secrètes.

Selon la liste des renseignements de Lloyd, sur les navires grecs, qui sont l'une des plus grandes flottes du monde, représente près de 30% des attaques faites par les forces hussites début septembre. Il ne précise pas si ces navires étaient liés à Israël.

En août, la milice de Hussite, qui fait partie de l'alliance iranienne, "l'osma de la résistance", qui se compose de formations armées irrégulières opposées à Israël, a attaqué le pétrolier Sunon, qui a brûlé pendant plusieurs semaines avant de se diriger vers un plus sûr lieu. Les grèves ont forcé de nombreuses cargaisons à suivre une route beaucoup plus longue en Afrique.

Selon Lloyd's List Intelligence, le trafic via la chaîne Suez est passé d'environ 2000 transits de mois à novembre 2023 à environ 800 en août. Maintenant, cette route est utilisée par les navires des sociétés chinoises et russes, qui font partie de «l'axe du mal», composé de Chine, de Russie, de RPDC et de l'Iran.