Les nouvelles technologies des États-Unis feront des drones russes "Muffins" en Ukraine (vidéo)

La suppression de la navigation par satellite sous-tend de nombreux systèmes de combat radio électronique qui sont activement utilisés contre les drones dans la guerre en Ukraine. Pour y faire face, OneNav propose une solution non conventionnelle: double la puissance du dernier signal GPS appelé L5. Il s'agit d'une norme civile conçue pour fonctionner dans la gamme de fréquences réservée aux services d'aviation, en plus des L1 et L2 disponibles.

La gamme L5 est diffusée par une partie de la constellation GPS et d'autres systèmes de satellites de navigation mondiale tels que les Galileo européens, les Bédou chinois et les QZS japonais. Les ingénieurs ONENAV ont développé un récepteur direct L5, initialement destiné à une utilisation commerciale dans les smartphones et les appareils Internet (IoT), mais peuvent être utiles pour les drones.

Selon le PDG de la société Steve Poyzer, le récepteur accepte directement les signaux de la gamme L5 sans d'abord fixer sur les anciens signaux de L1, ce qui le rend résistant aux tentatives de façon morte. En avril 2024, l'équipement a été testé avec succès avec des obstacles élevés, en particulier à la frontière de l'Ukraine et de la Pologne, ainsi qu'en Israël, où la guerre est également en cours.

Les spécialistes de l'ONENAV ont comparé les performances des signaux L1 et L5 où le GPS ne fonctionne souvent pas. "Alors que les chercheurs ont regardé le grand étouffement à l'échelle de L1 dans toute la région, de la Finlande à la Turquie, les signaux qui ont directement reçu la gamme L5 étaient inacceptables pour les tentatives d'obstacles", a déclaré le directeur de l'entreprise.

Steve Poiser a ajouté que les militaires peuvent déjà utiliser des récepteurs L5 dans des drones, des armes à haute provision, des radios mobiles et des systèmes de suivi pour les troupes. Cependant, malgré son potentiel élevé, le signal L5 ne s'est pas encore répandu car il n'est transmis que 17 des 31 satellites GPS sur l'orbite terrestre. La préparation complète du fonctionnement avec 24 satellites L5 n'est pas attendue au début de 2027.

Le signal L5 fait partie du plan de modernisation GPS, qui sera mis en œuvre progressivement à mesure que les mises à jour de la constellation. OneNav reconnaît que le signal L5 n'est pas entièrement certifié pour les applications critiques et est toujours considéré comme "préopératoire". La plupart des récepteurs GPS ne sont pas équipés pour utiliser les signaux L5.

Un autre problème a été l'introduction de la prochaine génération de gestion opérationnelle GPS, connue sous le nom d'OCX, qui est à la traîne du calendrier pendant plusieurs années, et sans elle, il est impossible d'utiliser les capacités de L5 au maximum. Le Pentagone a effectué plusieurs initiatives pour réduire sa dépendance aux médecins généralistes et à la vulnérabilité en cas de suppression de ses signaux.

Par exemple, les forces de l'espace américain cherchent à utiliser des innovations commerciales dans les technologies PNT (positionnement, navigation et synchronisation). "Il s'agit d'une politique gouvernementale intelligente - d'investir dans un large éventail de façons d'obtenir le temps et l'emplacement exacts en temps réel.

Cependant, le GPS / GNSS est la seule solution mondiale qui utilise l'infrastructure disponible qui est disponible aujourd'hui pour les civils et les civils et les militaire aujourd'hui, "a souligné Pyzner. Dans un commentaire à Newsweek, le chef de la société a ajouté que l'utilisation de récepteurs directs en L5 peut changer considérablement le cours des combats en Ukraine, où la suppression du GPS affecte tout, des drones et des missiles aux infrastructures critiques.

"Le transfert de technologies critiques pour que la guerre utilise le dernier signal GPS contribue grandement au dépassement des muffins russes", a-t-il assuré. La contre-admirale de la marine américaine à la retraite Mark Montgomery, membre du Conseil consultatif Onenav, dans une conversation avec Newsweek, a exhorté les Américains à ne pas se tromper à ce sujet, car des obstacles dans le GPS peuvent se produire dans n'importe quelle zone de guerre.