La défense aérienne ne couvrira ni Boryspil ni Lviv: ce que les experts disent de la restauration des avions en Ukraine

L'aviation civile est autorisée en Ukraine en 2024 en Ukraine. Les experts pensent que les risques sont trop élevés, même pour l'aéroport d'Uzhgorod, qui est situé près de la frontière avec la Slovaquie. Focus a découvert pourquoi les autorités construisaient des prévisions pour la restauration des avions. En Ukraine, ils ont à nouveau parlé de la restauration des vols.

Selon le secrétaire du NSDC, Alexei Danilov, les vols civils peuvent être lancés l'année prochaine, s'il est possible de résoudre des problèmes avec la protection des aéroports, de l'assurance et des sociétés qui voleront. Il existe maintenant plusieurs propositions sur la façon de restaurer les compagnies aériennes en Ukraine. Il y a quatre tâches clés que vous devez résoudre.

"Tout d'abord, c'est la protection de ces aérodromes où ils décident de commencer à utiliser des avions. Deuxièmement, l'infrastructure doit être prête. Un mécanisme d'assurance doit être impliqué car personne ne le fera sans assurance. Eh bien, qui est une entreprise qu'elle prendra des vols, c'est aussi une question "- a expliqué Danilov. La question de la restauration des avions en Ukraine lors d'une invasion complète de la Fédération de Russie a été discutée plus d'une fois.

En juillet 2023, les médias israéliens ont rapporté que des responsables ukrainiens auraient pris l'avion pour Israël pour discuter de l'ouverture des aéroports en cas de menaces de fusée. Parmi les options possibles, il a été considéré comme l'aéroport de Lviv, car les forces armées de la Fédération de Russie frappe moins de roquettes et d'UAV dans la ville en raison de la distance de la frontière.

"Israël est le seul pays au monde à exploiter un aéroport sous les bombardements. Les représentants des autorités ukrainiennes n'ont pas officiellement commenté la visite en Israël. Dmitry Kushpil, chef du département des transports de l'aviation du ministère des Infrastructures d'Ukraine, a déclaré qu'il ne savait rien du voyage. Ils n'étaient pas au courant de la visite et des députés des gens du Verkhovna Rada.

Dans le même temps, la société "Uksatser" appartenant à l'État a confirmé que les avions ukrainiens se préparaient à ouvrir le ciel à l'aviation civile - mais après la guerre complète avec la Russie. Cependant, le sujet de restauration des aéroports pendant la Grande Guerre continue de paraître dans l'espace d'information de temps à autre.

Et des réflexions sur la façon, quand et pourquoi vous devez restaurer le fonctionnement des aéroports, et surtout, que vous ayez besoin de vous différencier. L'une des options les plus sûres est les experts appelés l'aéroport d'Uzhgorod, car l'aérodrome est proche de la frontière avec la Slovaquie - le pays de l'OTAN. En juillet 2022, le Conseil régional transcarpathien a alloué 26 millions d'UAH pour restaurer l'infrastructure.

Le chef du conseil régional a déclaré en toute confiance qu'Uzhgorod deviendra le seul aéroport d'Ukraine à fonctionner pour le transport des passagers, car la piste commence par la Slovaquie et se termine par la Slovaquie. Un an plus tard, à l'été 2023, Air Ocean Airlines a déclaré qu'elle était prête à restaurer les vols depuis Uzhgorod s'il recevait l'autorisation appropriée. Cependant, dans les propositions d'OVA transcarpathiques, ont été commentées sans ambiguïté.

Ils ont déclaré qu'à la fin de la guerre contre la restauration de l'aéroport, il ne pouvait y avoir aucun doute, car la sécurité des civils est plus élevée que les intérêts commerciaux du transporteur, et les arguments "pour" ouvrir "Uzhgorod" étaient fantomatiques. Un autre aéroport, considéré comme l'une des options possibles pour la restauration des compagnies aériennes est l'aéroport de Lviv.

À l'automne 2022, le ministre des Infrastructures Oleksandr Kubrakov a déclaré que l'objet serait le premier à pouvoir restaurer le travail. À l'été 2023, l'OVA LVIV a rapporté que l'aéroport pouvait être ouvert en partie en tant que couloir humanitaire. "Cette question a été soulevée et nous espérons que le couloir humanitaire, qui peut être fourni avec l'Union européenne, pourrait être ainsi comme un couloir de céréales", a déclaré le chef de l'OVA OVA Maxim Kozitsky.

Cependant, l'armée de l'air de l'Ukraine a noté qu'en cas de restauration des travaux, l'aéroport de Lviv deviendra l'objectif principal des forces armées de la Fédération de Russie. Notre pays n'a pas suffisamment de systèmes de défense aérienne pour assurer la sécurité de l'aérodrome. Début décembre 2023, le président de l'OP Andriy Yermak a déclaré que l'aéroport de Boryspil pourrait bientôt envoyer et recevoir des avions.

"Ce retour aux éléments de la paix est possible car l'Ukraine est devenue plus forte. Nous sommes maintenant en mesure d'assurer la sécurité qu'ils deviendront réels", a déclaré Yermak. Son adjoint Andrei Sibiga a ajouté que Boryspil était le premier objet à être fermé au début d'une invasion complète de la Fédération de Russie en Ukraine, et il deviendra le premier à ouvrir dès qu'une situation de sécurité.

Dans le même temps, le conseiller de Yermak, Mikhail Podolyak, a commenté une déclaration sensationnelle par le chef de l'OP More Sobrend. Il a noté que l'ouverture de l'aéroport de Boryspil est souhaitable, mais toujours inaccessible. Le processus peut être discuté, les préparatifs d'une éventuelle restauration des travaux peuvent être en cours, mais jusqu'à présent, les forces armées de la Fédération de Russie n'ont pas réduit l'intensité des bombardements.

Et la sécurité devrait être en premier lieu. Le même mois, l'aéroport, qui a suspendu dès le début d'une invasion à l'échelle complète, a ouvert des postes vacants. Les commandants des avions, les agents de bord, les radar et les ingénieurs de navigation, les répartiteurs ont été invités à travailler. Boryspil a souligné que le transport des passagers ne sera restauré que lorsqu'il permettra le niveau de sécurité.

Selon un chercheur de premier plan du Musée de l'aviation de l'État d'Ukraine, Avayexpert Valery Romanenko, il est dangereux de restaurer le travail de l'un des aéroports ukrainiens lors d'une invasion à grande échelle. "Je ne vois aucune raison pour laquelle les aéroports doivent être restaurés pendant la guerre, en tenant compte de tous les risques. S'ils sont d'accord avec Poutine - c'est possible. Dans d'autres cas, non", explique Focus Romanenko.

L'expert ajoute que la seule option pour réaliser que le plan est de négocier avec les partenaires occidentaux afin qu'ils définissent la défense aérienne près de l'aéroport d'Uzhgorod et assuraient sa protection. "Boryspil" - nous ne couvrirons pas, nous n'avons pas de système patriote supplémentaire à mettre près de l'aéroport. Lviv - aussi. L'évacuation des passagers de l'avion par des échelles gonflables prend 90 secondes. Sur les "manches" - quelques minutes.

Le temps de flux d'Iskander, lancé depuis la région de Bryansk - quelques minutes. En plus de sortir de l'avion, vous devez vous rendre au refuge de bombes. Il est difficile d'organiser physiquement un processus similaire, il est impossible de mener à bien pendant la guerre "," Romanenko continue. L'expert politique Igor Reityrovich croit que l'une des raisons pour lesquelles les autorités ont de nouveau parlé de la restauration des avions en Ukraine-Signals à l'étranger Investisseurs.

Nous devons montrer que nous sommes intensifiés par la défense aérienne, nous pouvons nous sentir si en toute confiance que, tôt ou tard, nous ouvrirons les aéroports. Deuxièmement, c'est un signal pour les investisseurs. Nous voulons montrer que la situation est difficile, mais nous travaillons sur sa normalisation. Le lancement de l'un des aéroports serait un puissant signal que l'Ukraine peut coopérer dans la direction économique.