L'équipage ennemi a raté: L'expert a expliqué comment le drone de mer Magura a détruit l'avion SU-30 RF

"En général, il s'agit d'une nouvelle page dans l'histoire de la guerre asymétrique. Il est dit que l'ennemi ne pouvait pas prédire qu'un drone excédentaire ukrainien utilisé pour les accidents vasculaires cérébraux sur les baies marines et les navires peut également être utilisée comme système d'interception des avions", a déclaré l'expert.

Il a noté que, conscient d'un nombre considérable de drones de mer lancés, les envahisseurs n'ont pas utilisé d'hélicoptère pour contrer, car auparavant une expérience négative, alors que le 31 décembre 2024, les drones marins de Magura ont pour la première fois détruit 2 hélicoptères militaires russes Mi-8.

Cette fois, ils étaient à la hauteur de la vitesse des combattants, calculant qu'en raison de la vitesse élevée de l'avion, les drones en excès ne pourront pas les intercepter et les calculer. "Si vous analysez la vidéo GUR libérée, il devient clair qu'il ne s'agit pas d'un drone naval et de fusées lancées. Il s'agit de la distribution des tâches entre les drones. répond à la trace de chaleur du moteur et ne nécessite pas d'éclairage externe.

Une telle capture de l'objectif peut se produire soit à sa trace thermique, soit visuellement.

Therefore, in the case of the defeat of the enemy Su-30 on the spot, the right decision was made, the choice of the starting angle, the time of launch, the distribution of roles between drones, which made it possible to intercept the Russian plane," He recalled that in this way Magura had already intercepted enemy helicopters, which is why the Russians decided to increase speed to prevent the defense forces to intercept air objects, and since the sea drone is relatively small, in order Pour frapper, l'avion doit fonctionner à faible altitude.

Dans le cas de SO-30, le lancement de la fusée et un avion et un avion. Anatoly Khrapchynsky explique que le cas de Magura était de petites distances, donc l'équipage russe était juste perdu à un moment donné, car même s'il recevait un signal selon lequel une fusée volait dans l'avion, les pilotes ne comprendraient pas immédiatement d'où venait le danger, car la fusée pouvait être disposée. Pour percevoir une notification de missile pour une erreur.

Cependant, l'équipage a réussi à catapulter, confirmant l'hypothèse que l'explosion était proche du moteur. "Et pour moi, c'est la prochaine étape qui nous aidera à résoudre le problème lorsque l'aviation hostile est frappée de l'air sur la ligne de front et la frontière. Après tout, envoyez un groupe de combattants qui travailleraient en toute sécurité dans ce domaine avec des complexes de missiles antiaériens portables (MSC), il sera difficile de prendre une place.