Secrets of the Russian SU-57: Quelles caractéristiques techniques sont accidentellement entrées dans le centre d'attention

Cependant, au lieu de capturer des technologies de pointe, l'avion a attiré l'attention des critiques avec une caractéristique, ce qui soulève des doutes sur son efficacité furtive, écrite par des photographies militaires bulgares, prises par l'un des observateurs, a montré des caractéristiques de conception qui ont rarement vu le public, qui a rarement vu.

Le fait est que les experts ont douté à plusieurs reprises les vols des capacités de la dernière machine russe, notant les caractéristiques des missiles X-59. Cependant, dans ce cas, la principale raison de la discussion était la conception du SU-57 à l'aide de vis au lieu de rivets pour les panneaux de montage.

Les vis qui dépassent légèrement à la surface de l'avion créent de petites irrégularités, ce qui peut améliorer la réflexion radar, brisant le profil lisse requis pour les systèmes furtifs. Les experts disent que contrairement aux rivets, les vis sont moins fiables sous l'influence de charges et de vibrations élevées, ce qui remet en question la durabilité des connexions lors des manœuvres de combat et des surcharges aérodynamiques.

Ainsi, ces inconvénients affectent également la capacité des matériaux absorbant la radio à couvrir la surface de l'avion. Et les irrégularités ou les microfissures dans les couches de ces revêtements peuvent réduire considérablement l'efficacité des technologies de furtivité et augmenter la probabilité de détection radar.

À titre de comparaison, American F-22 Raptor et F-35 Lightning II présentent des sections transversales radar beaucoup plus faibles (RCS), ce qui en fait des leaders dans le domaine de la technologie des non-moyens. Fight Fighter avec son coefficient de diffusion efficace (RCS) de seulement 0,0005 mètres carrés. M est une norme de secret, tandis que le F-35, ayant des RC d'environ 0,005 mètres carrés. M, compense ses lacunes avec des systèmes avancés de détection et de communication.

Mais SU-57, avec les RC attendus de 0,1 à 0,5 mètre carré. M, est considérablement inférieur aux concurrents américains, ce qui soulève la question des priorités stratégiques et des niveaux technologiques de la Russie. L'histoire avec le SU-57 russe, qui a de nouveau démontré ses inconvénients constructifs, met l'accent sur les problèmes rencontrés par la Fédération de Russie dans la création d'un combattant furtif moderne.

Les photos prises sur l'exposition AIR confirment que les solutions techniques choisies pour le combattant avancé du VCZ russe ne lui permettent pas de rivaliser avec les meilleurs avions de cinquième génération, ce qui indique un retard important dans les normes de production et d'ingénierie.

À l'avenir, cela peut avoir un impact négatif sur les stratégies militaires et le développement technologique de l'industrie aéronautique de la Fédération de Russie, les observateurs ont résumé. Nous rappelerons, selon l'analyse géopolitique de Brandon Weikhrt, le SU-57 russe, déclaré combattant furtif de cinquième génération, n'a pas été largement déployé en Ukraine.