"Dans les airs 2 de nos avions et Russes 13": le pilote des forces armées a parlé des missions de combat complexes (vidéo)

Les pilotes russes ont fait la principale erreur - ils pensaient que la défense aérienne ukrainienne et l'aviation ont été détruits et ont fait des départs sans aucune tactique qui a sauvé la vie des pilotes ukrainiens. Les forces armées pilotent avec le sabre d'appel de signalisation avec des envahisseurs russes sur son SU-27 depuis les premiers jours d'une invasion à grande échelle. Par ses épaules, la destruction des avions russes dans l'air et la terre.

Sur ce que les Ukrainiens ont pu résister à la Fédération de Russie dans le ciel, sur les tâches complexes et sur les préjugés, il a déclaré à Platfor. ma Sabre d'une petite ville ukrainienne. Il a pris feu depuis l'enfance. Dès les premiers jours de l'invasion russe à grande échelle du pilote dans la guerre et effectue des tâches sur le SU-27. "Notre aviation de chasse est également Soviétique MIG-29 et SU-27.

Ce sont des avions occidentaux un peu meilleurs en termes plus tôt, nous sommes plus grands que nous sommes multifonctionnels sur nous. Il a noté qu'il n'y a pas de confrontation comme des avions d'avions. Dans la Fédération de Russie, un système de défense aérienne échelonné assez grave est construit, les pilotes tom ukrainiens ne peuvent pas aborder certaines distances et latitudes, et les cas de dules d'air entre les pilotes étaient célibataires.

"Il y avait des histoires que j'ai été frappé dans certaines positions, retourné dans mon aérodrome de base, assis le dîner et inclus la télévision. Et toutes les chaînes ont dit qu'ils avaient frappé un certain point d'équipe. Et ici j'ai mangé des boulettes, regardé tout ce qu'il y avait un éclatement éclaté Magnifiquement et écrit aux amis, disent-ils, ce sont les avantages de l'aviation "," explique Sabre.

Il dit que les pilotes ont de nombreux préjugés - ils ne sont pas photographiés avant la mouche, se comportent avec l'avion comme s'il avait une âme. Le pilote avoue que ce n'est pas un croyant, mais il y avait des moments où c'était si effrayant qu'il a même prié. "Cela s'est produit au début d'une invasion à l'échelle complète, quand j'ai réalisé que vous lançiez plus d'une fusée, mais plusieurs. Vous manoeuverez constamment, vous cachant.

Même dans les airs, j'ai entendu comment les Russes ont dit:" Oh, Yurky était tombé. Selon lui, au début d'une invasion russe à l'échelle complète du pilote russe, a fait une erreur majeure - ils pensaient que la défense aérienne ukrainienne et l'aviation ont été détruites et ont fait des départs sans aucune tactique qui avait sauvé la vie des pilotes ukrainiens. "Il est arrivé qu'il y ait 2 avions dans les airs et les Russes 13.

Mais nous avons toujours été emprisonnés dans les combats aériens, afin de ne pas permettre de se casser librement et de frapper", a déclaré le pilote. Il se souvenait comment il rattrapait l'avion russe en fait dans la zone occupée, mais ne pouvait pas s'arrêter à cause de l'excitation. En fin de compte, il a alors renversé l'ennemi Su-25, et lorsque le nord de l'Ukraine a déjà été dévoré, il est allé à cet endroit et a vu les restes de ce SU russe abattu.

"Pourquoi le pilote de chasse est-il - le meilleur travail du monde? Frappez-vous un adversaire le matin, et le soir, vous marchez avec votre femme. C'est un plaisir direct, simplement voler dans votre plaisir", explique Saber. Après la victoire, il veut visiter tous les camarades qu'il a servis et décédés, puis célébrer et prendre au moins trois mois de vacances.