Dégère avant la guerre: alors que l'aéroport ukrainien a disparu de la carte presque complètement (photo, vidéo)

Les journalistes écrivent qu'il a déjà reçu le type d'avion TU-134, AN-24 et YAK-40, et le début des vols de passagers a commencé en 1978. En 1980, environ 200 000 passagers ont traversé l'aéroport. À peine 20 ans plus tard, la situation a radicalement changé lorsque seulement 2000 personnes ont utilisé ses services en 1995. Le principal problème, en plus de la chute du nombre de transports, était la gestion de l'aéroport.

Même avant la guerre en Ukraine en 2014, l'aéroport a en fait perdu son aptitude aux vols réguliers. De temps en temps, des projets de récupération bruyants sont apparus: ils ont essayé de le développer comme un passager et un centre de passagers, discutant même des investissements turcs. Cependant, les plans sont restés sur papier. Par la suite, le bureau du procureur a enquêté sur la tentative de vendre la construction d'un aéroport non travaillant pour rien.

Avec le début de la Grande Guerre, la station a connu de nouveaux essais en 2022, et en 2024, les troupes russes l'ont frappée. Le bâtiment de l'aéroport lui-même est resté inachevé depuis l'ère soviétique et a souvent servi de lieu pour des "excursions" et des accidents "extrêmes. Après la clôture de l'espace aérien ukrainien, les journalistes indiquent que les dirigeants de cet aéroport continuent de recevoir leurs salaires.

En particulier, le directeur de KP "Sumy Airport" Konstantin Karpovich a déclaré en deux ans 1 006 988 UAH: 536 682 UAH en 2022 et 470 306 UAH en 2023. Il reste également inconnu quand et comment l'aéroport sera en mesure de restaurer son travail, comme il l'était au meilleur de son époque. Plus tôt, Focus a expliqué pourquoi les aéroports ne pouvaient pas être ouverts en Ukraine.