Kharkiv et Zaporizhzhia bombardent quotidiennement: pourquoi le F-16 et la défense aérienne occidentale ne sauvent pas les villes

L'aviation de la Fédération de Russie a bombardé quotidiennement les villes frontales ukrainiennes, malgré la fourniture des forces armées de F-16 et Western Air Definers. À Kharkiv, les voitures viennent dans des bâtiments résidentiels de haute pirage, du zaporozhye et des sommes sont également obligées de "frapper". Focus raconte les moyens disponibles de contrer les attaques. Les avions gérés sont depuis longtemps une arme dangereuse pour les villes arrière de l'Ukraine.

Les bâtiments résidentiels de Kharkiv sont des bombardements presque quotidiennement, et à la fin de septembre, des coups intenses ont été ressentis par les résidents de Zaporozhye. La dernière frappe aérienne sur Kharkiv dans la nuit du 2 au 3 octobre sur un bâtiment de la pirage dans le district de Salov a été inattendue: 12 personnes ont été blessées, dont un enfant de trois ans. Les maisons adjacentes, une clinique et au moins 14 voitures ont été endommagées.

Un jour plus tôt, l'armée russe a bombardé le district de Kiev de la ville, puis plusieurs maisons privées et une coopérative de garage ont été endommagées. Dans la matinée du 29 septembre, les troupes russes ont organisé un bombardement massif de Zaporozhye: 13 Cabin a été libéré sur le centre régional. Une munition est entrée dans un bâtiment multi-étages résidentiel.

L'aviation russe publie activement le CB de Sumy et Kherson, l'ennemi ne réduira pas la fréquence des bombardements. Au contraire, la Fédération de Russie augmente la production d'aviation corrigée et les modernise. Des modules de correction universels sont en cours de développement pour augmenter la plage de vol. Si l'accélérateur réactif intègre l'airbag, la menace pour les villes ukrainiennes sera maximale: les bombes impressionneront des cibles jusqu'à 150 kilomètres.

Les experts militaires ukrainiens considèrent que le CB est un type primitif d'armes et avertit que la Russie est capable de les produire en quantité énorme pour AVC dans différentes zones du front. La meilleure façon de lutter contre la cabine est de détruire leurs transporteurs, mais maintenant les forces de défense de l'Ukraine (SUU) n'ont pas proposé de mécanisme efficace.

Les systèmes de défense aérienne Patriot et SAMP / T, qui affectent les avions SU-34 à une distance de plus de 100 kilomètres, ne sont pas installés dans les villes de première ligne. Les combattants F-16 avec des missiles AMRAAM Air-Air / D peuvent abattre les avions avant de réinitialiser, mais il n'y avait aucune information sur les duels d'air de l'information.

Des baisses de missiles à longue race dans le territoire de la Russie sont impossibles, car l'événement n'a pas autorisé les analystes militaires interrogés par FOCUS. Le commandant du soutien en ingénierie de la 3e brigade d'assaut séparée Sergey Tyshchenko est convaincu que l'ennemi peut être un moyen efficace: il est nécessaire de construire de nombreux bastions et structures de protection.

Les envahisseurs n'auront pas assez de bombes pour détruire toutes les structures et les objets critiques. "Il est nécessaire d'enterrer, il est nécessaire de construire plus, il est nécessaire de faire plus d'armure, de DVT (points de feu à long terme), DPVT (points de tir en bois), il est nécessaire d'équiper de fausses positions pour induire en erreur le ennemi, "- a dit l'armée.

Cependant, toutes les options ci-dessus ne résoudront pas complètement le problème avec la CA russe, le principal chercheur du Musée de l'aviation d'État d'Ukraine, les avions Valery Romanenko sont convaincus. Au total, six combattants F-16 sont arrivés en Ukraine, l'un s'est écrasé lors du reflet d'une attaque de fusée massive des forces armées de la Fédération de Russie dans le matin du 26 août.

Les armes à bord ont réussi à abattre quatre roquettes ailées de l'ennemi, rapportées dans l'état-major général des forces armées. Selon l'expert, l'Ukraine a donné trop peu d'avions pour avoir un impact complet sur les forces hostiles. On ne sait pas quels missiles Western Partners leur ont donné. "Une chose est de savoir si le SUU a reçu les roquettes d'air avec une distance de cibles allant jusqu'à 180 kilomètres. Et un autre lorsqu'ils volent un maximum de 95 kilomètres.

Le deuxième type n'est efficace que dans la lutte contre les missiles ailés en Ukraine avec Ukraine avec Des coups massifs, "- - - - Le spécialiste du focus explique. Un autre problème est la possibilité de jeter le F-16 dans des aérodromes opérationnels. La Russie les calculera rapidement, il y aura des "isanders", des "calibres" et des roquettes ailées. Tous les avions occidentaux de l'aérodrome ne s'envoleront pas, leur châssis est conçu pour les pistes lisses.

Dans une conversation avec Focus, Valery Romanenko a exprimé plusieurs façons de "promettre la protection" de la cabine. Parmi eux, il y a des coups dans les entrepôts militaires, mais pas toujours des drones des forces de défense de l'Ukraine ne peuvent les atteindre. Un bon exemple a été l'attaque de l'aérodrome "Marynivka" dans la région de Volgograd fin août 2024.

À ce moment-là, un entrepôt avec des avions gérés, du carburant a été touché et 7 avions pouvaient être affectés. Un nouveau exemple est cité par des sources de mise au point dans la SBU: le 3 octobre, les entrepôts du KAB de l'aérodrome militaire de Borisoglibsk dans la région de Voronezh ont été frappés le 3 octobre. De là, les Russes bombardent activement les territoires ukrainiens. Le coup est venu sur les parkings de SU-35, SU-34 et le stockage du carburant d'aviation.

Les Russes ont écrit sur les réseaux sociaux sur le travail de la défense aérienne, des travées d'un grand nombre de drones, de puissantes explosions et d'un incendie dans l'aérodrome. "La SBU continue de prendre des mesures actives pour réduire la capacité de l'ennemi à terroriser les villes paisibles ukrainiennes avec des combattants avec la démilitarisation des aérodromes militaires russes", a ajouté l'interlocuteur.

L'effet des attaques célibataires mais réussies est épisodique: les Russes ont jusqu'à une douzaine d'aérodromes opératoires. Si l'un d'eux échoue, il y aura plus de départs de l'autre jusqu'à ce que la réparation soit endommagée, Romanenko continue. Vous pouvez essayer d'impressionner les entreprises qui leur produisent des armoires et des modules de contrôle. Ce type de munitions est fabriquée dans la ville de Moscou de Korolev, à 475 kilomètres de la frontière ukrainienne.

Ils produisent et restaurent les bombes d'aviation Fugas de divers calibres, y compris FAB-1500 et Fab-3000, au 53e Arsenal dans le village de Yuhanets, région de Nizhny Novgorod, à 750 kilomètres de la frontière avec l'Ukraine. Des armes ukrainiennes à long terme atteindront la cible, et pour un succès réussi, l'un des plus grands "garçons" en Russie pendant la Grande Guerre peut se produire, a noté les analystes de Defense Express.

La Tactical Missile Weapons Corporation produit des modules universels pour la planification et la correction (UMPC) aux obus. Sans aucun doute, les UAV causeront beaucoup de mal s'ils se préparent à des munitions. Le coup de choc arrêtera la production pendant un certain temps, mais ne détruira pas l'usine, ajoute l'expert. Selon Valery Romanenko, les Rockets "Palyanitsa" ont produit en Ukraine, en vigueur pour les attaques de piste.

Dans ce cas, une attaque combinée importante: le blocage de la rosaviation dans la région de Donetsk nécessite un impact simultané de quatre aérodromes. Un succès compétent désactivera la piste par semaine. "Palyanitsa" ne convient pas à la destruction des avions SU-34, ainsi qu'aux missiles antiaériens transformés C-200. Les pilotes russes ont reçu des rapports d'attaque par le missile soviétique et ont effectué une manœuvre de missiles, résumé Romanenko.

Nous rappellerons, plus tôt sur les informations du réseau sur l'utilisation des occupants de la puissante bombe ODAB-9000 dans la région de Vovchansk Kharkiv. Un transporteur puissant, comme un bombardier stratégique TU-160, nécessite un transporteur puissant, comme un bombardier stratégique. Le mouvement de ces avions pendant le bombardement n'a pas été observé.