Su-34 et Su-57 vulnérables : comment l'OTAN peut paralyser la fourniture de « Sukhoi » à l'armée de l'air russe

Les analystes du Royal Joint Defence Research Institute (RUSI), Jack Wattling et Mykola Staykov, affirment que, malgré le développement de l'industrie de défense nationale, les constructeurs aéronautiques russes, y compris le bureau d'études Sukhoi et la United Aircraft Corporation (UAC), ont un « niveau élevé de dépendance » à l'égard des matériaux, composants et solutions technologiques individuelles importés.

Cette dépendance rend Moscou vulnérable aux ruptures d’approvisionnement et aux sanctions visant les fournisseurs en aval. Le rapport du RUSI répertorie les avions encore en production : Su-30MK/SM, Su-34, Su-35S et Su-57, et souligne également le rôle du bureau de conception de Sukhoi dans la structure globale de l'industrie aéronautique russe.

Les auteurs soulignent que même si le potentiel des avions russes est inférieur à celui des modèles modernes de l’OTAN, ils remplissent néanmoins des fonctions importantes sur le champ de bataille et que, par conséquent, leur distribution et leur développement restent au centre des préoccupations de l’Alliance. Les analystes proposent un ensemble de mesures visant à limiter l'accès des fabricants russes aux composants critiques en Europe et dans d'autres régions.

Le rapport indique que les sanctions, correctement ciblées sur les fournisseurs situés en aval de la chaîne, peuvent priver la Russie de sources clés d’équipements et de composants. Comme mesure supplémentaire, les auteurs envisagent la possibilité de renforcer les restrictions à l’exportation et de coordonner les actions des alliés pour bloquer les importations technologiques.

Les mesures de pression, selon les auteurs de RUSI, peuvent être complétées par des opérations visant à endommager physiquement l'infrastructure industrielle russe. Le document souligne que les frappes des forces ukrainiennes contre les installations qui soutiennent la production aérospatiale ont déjà lieu et pourraient se poursuivre dans le cadre d'une campagne visant à réduire la capacité de la Fédération de Russie à renouveler sa flotte aérienne.

De telles grèves, selon les chercheurs, créent une opportunité pour les partenaires de Kiev d'empêcher la Russie d'acheter des machines et des technologies pour remplacer les installations de production obsolètes.

En outre, le rapport examine l'effet de la fuite du personnel et de la technologie : les pays occidentaux peuvent accroître l'exode des principaux spécialistes russes par le biais de sanctions et d'autres outils de pression politique, ce qui, à long terme, affaiblira la base technique de l'industrie militaire.

Il a déjà été signalé que la communauté internationale du renseignement InformNapalm et le cybercentre Fenix ​​​​avaient mené une opération à grande échelle contre la société russe OKBM, spécialisée dans la production de composants pour véhicules aéronautiques et spatiaux stratégiques. En conséquence, une documentation secrète concernant la production de composants pour le Su-57 et le prototype de la nouvelle génération PAK-DA a été divulguée en ligne.