"Chaque jour est détruit par la technique russe": Airlogix a raconté la création de nouveaux gor bpak

Les développeurs ont amélioré le modèle de renseignement et préparent un choc afin qu'ils travaillent par paires et affectent plus efficacement les occupants sur le champ de bataille sous le contrôle de l'armée ukrainienne. La société ukrainienne Airlogix a récemment créé une version mise à jour des complexes d'aviation sans pilote (BPAC) GOR, qui aide les forces de défense à détruire les occupants.

Le fondateur du projet Vitaliy Kolesnichenko et le chef du département marketing Viktor Lokotkov ont déclaré dans une interview avec une focalisation qui a changé et à quoi s'attendre de cette technique dans un avenir proche. Quand le travail sur Gor a-t-il commencé? Vitaliy Kolesnichenko: en avril 2022. Le schéma aérodynamique que nous voulions construire était prêt en deux mois, puis nous avons construit le premier avion. Mais les matériaux n'étaient pas encore composites.

Après quelques itérations, nous avons déjà amélioré les matériaux et passé au composite. C'était environ six mois. Comment Gor a-t-il changé après la mise à jour? Vitaliy Kolesnichenko: Nous avons amélioré le système de communication, raffiné en interne, optimisé le logiciel et le matériel. Ils ont également travaillé avec le système de communication de réserve, mis à jour et ajouté des puces. Cela permet d'utiliser notre complexe plus efficacement.

Je ne peux pas révéler beaucoup de détails, mais l'amélioration concerne la protection d'un drone contre les HPs ennemis. Pourquoi les militaires pourront-ils utiliser de nouveaux complexes GOR plus efficacement? Vitaliy Kolesnichenko: Parce qu'ils sont devenus plus résistants aux interférences, qui créent les moyens de HR. Pour cette raison, l'armée est capable de travailler dans des conditions de radio intense.

Quels résultats le complexe mis à jour a-t-il montré lors des tests? Vitaliy Kolesnichenko: Cela fonctionne régulièrement, la qualité de la vidéo a considérablement augmenté en raison de la stabilité de la communication. Autrement dit, les équipages ont la capacité de travailler avec une image encore meilleure et d'ajuster plus efficacement le feu. Ont-ils changé d'optique? Vitaliy Kolesnichenko: Non. Le dernier système optique que nous avons remplacé il y a un an.

Nous avons commencé à utiliser l'optique israélienne, et toutes sont très satisfaites, et nous et les militaires, ce qui est la principale chose. Il était inutile de le changer car le système fonctionne et fonctionne très bien. Est-il arrivé que nous installions différents bords de différents côtés. Le même fabricant, mais moins cher ou plus cher.

Il y a des caméras quotidiennes, il y a une journée avec une caméra de nuit - ici, selon les besoins des unités et la configuration sélectionnée. Si les équipages ne fonctionnent que l'après-midi, ils n'ont pas besoin d'un avion avec une caméra de nuit qui coûte beaucoup plus cher et, par conséquent, vous pouvez économiser. Le complexe est certifié par le ministère de la Défense.

Avez-vous dû re-certifier après la mise à jour? Vitaliy Kolesnichenko: Lorsque certains changements fondamentaux dans le complexe sont effectués, les spécifications peuvent également changer. Si quelque chose est radicalement modifié, l'admission doit être effectuée à nouveau. Nous avons des changements au sein de nos spécifications, donc il n'y avait pas besoin de cela. Quel travail fait Gor? Vitaliy Kolesnichenko: C'est un éclaireur tactique avec un rayon d'action jusqu'à 40 km.

Fondamentalement, il effectue des missions de renseignement pour identifier l'équipement ennemi, le pouvoir de vie, les HR, la défense aérienne, etc. Ensuite - le transfert des coordonnées, l'observation et l'ajustement des travaux de destruction, tels que le jet ou l'artillerie. C'est son objectif principal. Viktor Lokotkov: Nous savons exactement que chaque jour avec nos complexes, la technique des Russes est détruite.

En août 2023, Airlogix a rapporté que BPAK Gor avait fabriqué 70 services de combat. Combien de services de combat sont accumulés maintenant? Vitaliy Kolesnichenko: Il est difficile de dire, car ces 70 départs ont été fabriqués par un équipage avec un seul complexe. Il n'a pas été laissé entendre qu'il est assez fort et résiste à la charge, il peut fonctionner une telle période. Cet équipage fonctionne toujours et, pour autant que je sache, est satisfait du complexe.

Je ne sais pas combien de départements de combat ont été fabriqués. Apparemment, des centaines. Nous n'obtenons pas de statistiques, il est classé. Vous devez probablement savoir combien de complexes ont été fabriqués. Vitaliy Kolesnichenko: Oui, nous savons combien de complexes sont transmis et fonctionnent maintenant, et c'est plus d'une centaine d'avions.

Quelles critiques les militaires donnent-elles et s'ils ont trouvé les inconvénients qui devraient être éliminés? Vitaliy Kolesnichenko: Il y a un processus continu d'amélioration, et cela est dû aux examens de l'armée. Il y a toujours que vous devez améliorer, commentaires sur la nouvelle version du complexe. Maintenant, ils sont plus mineurs, pas aussi fondamentaux qu'ils l'étaient: peindre, broyer, remplir. Fondamentalement, ils concernent le "doux", pas "dur".

L'avion en soi est plus ou moins formé en tant que produit, et son logiciel, qui utilise le pilote, a des nuances, doit encore travailler avec lui, améliorer l'interface et l'expérience de l'utilisateur, ajouter des puces "soft" et, par conséquent, Améliorer, faire, faire plus efficace et plus facile à utiliser.

Quels sont les plans Airlogix pour l'avenir? Les nouvelles technologies se développeront-elles et produiront-vous des drones de percussion? Vitaliy Kolesnichenko: Une nouvelle version de GOR est en cours de préparation, qui continuera de voler et continuera de voler, le vol et les caractéristiques techniques du système s'amélioreront, l'aérodynamique est entièrement optimisée. Il est naturel que cela se produise.

La prochaine étape consistera à travailler avec d'autres systèmes que nous projetons. Nous prévoyons de créer un écosystème de drone afin que le drone ne vole pas seul, mais nous travaillons en ligne avec d'autres appareils. Y compris les systèmes de choc que nous faisons, ils sont déjà au stade des prototypes et des tests. Victor Lokotkov: Bientôt, les Russes seront un peu débordés.

Nous sommes impatients de le faire aussi tôt possible pour les détruire de plus en plus activement, de plus en plus. Notre tâche consiste maintenant à utiliser les technologies les plus avancées, nous serons très logiciels pour faire un écosystème presque autonome avec une intervention minimale des personnes et avec une aide maximale de divers systèmes informatiques.

Il s'agit d'une phrase populaire: "intelligence artificielle", bien qu'elle ne soit pas toujours la même, mais juste quelques solutions de systèmes informatiques. Nous utiliserons différentes solutions afin que le travail soit aussi efficace et réussi. Même lorsque l'opérateur ne remarque pas quelque chose pendant l'intelligence, les systèmes sont suggérés par l'objet qui doit être abordé.

De même, nous prévoyons de les attirer pour ajuster le travail des drones de percussion, le nôtre ou pas le nôtre. Nous sommes très ouverts à la coopération avec d'autres drones ukrainiens et des entreprises douces, nous travaillons déjà avec certains. Si d'autres sont intéressants, laissez-les tourner.

En fait, nous devons comprendre qu'en Ukraine, un travail très fructueux entre différentes entreprises, nous travaillons sur une entreprise, notre tâche consiste à faire de mauvais Russes autant de bons Russes que possible si vous comprenez de quoi je suis. Et cela doit être fait dès que possible pour les expulser de notre terre. Et puis créez une zone tampon afin qu'ils n'atteignent pas de nouveau l'Ukraine à nouveau, même s'ils le souhaitent.

Nous allons auparavant dans plusieurs directions, nous avons de nombreux projets en développement, et nous espérons qu'ils seront lancés dans un avenir proche et faire le travail dont nous avons besoin. Pour faire mourir moins nos garçons sur le devant. Vitaliy Kolesnichenko: Ils fonctionneront dans le même système, ils agiront donc les uns dans les autres. Mais parce que nous optimiserons les drones d'intelligence, la distance changera.

Est-ce que j'imagine correctement: d'abord, le UAV de reconnaissance a volé, a remarqué un objectif, puis le choc a volé et l'a détruit? Vitaliy Kolesnichenko: C'est vrai. Quel est le complexe maintenant et comment devrait-il changer après de nouvelles modifications? Vitaliy Kolesnichenko: Ce sont maintenant cinq boîtes de transport, trois avions, des catapultes et une station au sol. Dans environ dix minutes, vous pouvez le dépasser complètement. Il peut être jeté dans une perle.

En regardant comment fonctionne l'équipage - il peut s'agir d'un avion, ou des trois. Victor Lokotkov: Cela dépend également de la position. Il arrive qu'ils aient lancé l'avion, caché dans la pirogue, masqué la voiture - et rien ne devrait être visible. Et il arrive que de la troisième ligne de l'avant, vous travaillez, sachant qu'il n'y a pas de scouts hostiles au-dessus de vous, donc vous dépliez tout.

Et dans un cercle, vous laissez chaque avion: on vole, un est chargé et une sauvegarde. 24 heures, vous pouvez voler et contrôler une zone pendant 24 heures. Vitaliy Kolesnichenko: Après optimisation, j'espère qu'il y aura quatre cases, car le drone devrait devenir plus petit. Nous prévoyons la nouvelle version de la possibilité de courir la main, de rendre la planche plus légère et plus pratique pour une utilisation.

Parce que le lancement à partir de Catapult nécessite des compétences pilotes. Il est également nécessaire d'optimiser le poids de l'avion pour améliorer son vol et ses caractéristiques techniques. Ici, nous faisons cela, tout pour que les pilotes puissent utiliser les complexes aussi efficacement que possible, et ils étaient aussi pratiques que possible pour le faire. Le système est optimisé par le matériel et les logiciels pour faire libérer l'analogue Mavic - et il vole.

Voici quelque chose à être - vous avez lancé, et il n'y a aucun problème, vous travaillez pour vous-même, vous n'avez pas besoin de penser à quoi que ce soit, simplement concentrer sur la tâche, et tout le reste fera pour vous. Dans quel format la station de terrain fonctionne-t-elle? Vitaliy Kolesnichenko: Il s'agit d'une station de contrôle mobile.

Vous pouvez travailler à partir de la voiture, à la fois à partir de l'abri, et en plein air, tout dépend des conditions dans lesquelles il est situé. Il s'agit du logiciel installé sur l'ordinateur approprié. Il y a un opérateur d'UAV, un opérateur de charge extraordinaire, et ils fonctionnent dans une paire, tout le monde effectue sa tâche.

De combien de personnes avez-vous besoin pour courir et contrôler? Vitaliy Kolesnichenko: Au moins deux, de manière optimale - trois, vous pouvez travailler et quatre. Mais deux font normalement face à ce que nous voyons. Habituellement, lorsque vous parlez de statistiques, trois personnes travaillent.

Gor ressent-il l'intensité du travail des RH du côté ukrainien et russe? Vitaliy Kolesnichenko: Nous utilisons des composants et ajustons les systèmes de manière à pouvoir travailler dans de telles conditions. Si nous parlons d'ivrage et de FPV, beaucoup d'entre eux fonctionnent à des gammes de fréquences standard, donc en revanche, utilisez des fréquences standard pour la dépression.

Lorsque vous travaillez avec des fréquences non standard, l'ennemi prend le temps de créer des solutions non standard pour contrer. Cela donne aux Ukrainiens de travailler pendant un certain temps, mais ils rattrapent par la suite, et nous devons changer les fréquences, les gammes, chercher d'autres moyens ou des algorithmes de communication afin que nous puissions travailler. Une autre question est GPS / GNSS. Le fait qu'il n'y ait pas de GPS sur le devant.

C'est comme une tâche, donnée - pas de GPS, décider. Maintenant, nous avons fait une solution qui vous permet de travailler en l'absence de GPS. Il est déjà appliqué dans la pratique au combat. Viktor Lokotkov: En général, la situation est que les avions, non seulement les nôtres, mais aussi les collègues de la boutique, sont plus flexibles que la copie en termes de communication. Ils ont plus d'espace ou plus pour utiliser des technologies plus chères.

Si le FPV est maintenant une lutte pour réduire le coût, car c'est un produit jetable et qu'il devrait être bon marché, alors il est un peu plus facile avec les avions. Mais nous comprenons que les Russes volent également de leur part, et ils doivent être réduits au silence, et l'intelligence donne beaucoup d'informations précieuses pour travailler avec le même FPV ou artillerie. La même chose de notre part - les Russes veulent supprimer notre connexion, et nous sommes russes.

La lutte est que les Russes que nous utilisons différentes solutions et recherchons des manières non standard, et cela aide. Pendant quelle période cela aidera - personne ne peut répondre. Nous pensons qu'à l'avance, il y a déjà une vision des étapes suivantes s'il y a des problèmes avec cette connexion.