Bombardier furtif russe Pak da et son problème insoluble

Focus a traduit l'article du journaliste Harrison Cassa sur le projet du complexe d'aviation potentiel russe à long terme, qui est appelé "Messager" dans la Fédération de Russie. La Russie développe Tupolev Pak-Stels-bomber conçu pour rivaliser avec B-2 Spirit US Air Force. En raison de la conception d'une aile volante similaire à B-2 et B-21 Raider, le PAK devrait atteindre l'intersection radar faible et les vitesses permétiques.

Cependant, la Russie est à la traîne des États-Unis dans le domaine des technologies furtives, et les perspectives de Pak ne sont absolument pas claires. Bien que les Russes espèrent commencer la production de masse d'ici 2027, les problèmes actuels, y compris la guerre en Ukraine, peuvent retarder le processus. Alors que la Russie essaie de rattraper les développements américains, il est de doute que PAK puisse se comparer avec les homologues américains - et voler en principe.

Le bombardier B-2 est devenu un tournant dans un jeu stratégique. Il était représenté comme le premier avion qui peut éviter la détection du radar et livrer des munitions nucléaires. Au cours des décennies qui se sont écoulées depuis l'apparition du B-2, les Russes ont cherché à compenser l'avantage évident des Américains en lançant leurs propres avions analogiques dans la série. Maintenant, la Russie est en train de créer sa réponse au B-2: "Tupolev" pak Oui.

Il est rapporté que Tupolev est proche de l'achèvement du prototype PAK et prévoit de construire six autres bombardiers. Si ces plans sont réalisés, la Russie rejoindra les Américains comme le seul pays sur terre, possédant des bombardiers furtifs. (La Chine développe actuellement son propre bombardier furtif Xi'an H-20). La Russie a une riche histoire de développement aérospatial. Mais dans le domaine de la technologie furtive, Moscou est loin derrière son principal concurrent.

Les États-Unis mènent dans cette direction depuis qu'ils ont introduit le F-117 Nightthawk et B-2 Spirit il y a trois décennies. La cinquième génération de F-22 et F-35, équipée d'une technologie furtive, est maintenant en service aux États-Unis. Le B-21 Raider, qui remplacera l'esprit B-2 obsolète, a déjà commencé les vols d'essai et devrait être adopté par l'US Air Force au cours des prochaines années.

Les Américains ont été en avance sur les Russes dans la production de bombardiers furtifs. La Russie et la Chine sont pressées de rattraper les Américains. Le H-20 chinois est toujours au stade du prototype, et Pékin doit faire un long chemin avant de libérer quelque chose de similaire à B-2 ou B-21. La Russie avec son PAK DA devrait être plus proche de l'objectif que les Chinois, mais ce programme est enveloppé de mystère. On sait peu de choses sur le bombardier.

Si les services de renseignement occidentaux ont une idée de PAK DA et de la scène dans laquelle se trouve le programme, ils n'ont pas diffusé ces informations parmi le grand public. Ce que l'on sait, c'est que Pak a été créé sous la forme de "Flying Wing", que nous connaissons pour B-2 et B-21. Comme B-2, Pak volera à des vitesses perméables et aura une section radar faible. Cela signifie qu'éviter la détection de l'avion aidera à sécréter, pas à la vitesse.

C'est plus facile à dire que de faire, et les Russes n'ont aucune expérience approfondie dans le développement de cadres furtifs impressionnants. Le seul combattant furtif SU-57 russe est connu pour avoir les pires caractéristiques de toutes les fleurs furtives du monde. Mais qui sait, peut-être, les Russes ont secrètement amélioré leurs vols. La conception de l'aile volante, rationalisée et sophistiquée, est intrinsèquement favorable au secret.

Les Russes espèrent que Pak entrera en production de masse d'ici 2027. Connaissant l'histoire du lent déploiement des programmes d'armes chez les Russes, ces termes sont trop optimistes. La guerre en Ukraine ramasse sans aucun doute des ressources et des capacités industrielles, qui pourraient autrement être utilisées pour développer un nouveau cadre furtif.

Mais maintenant, les priorités de la Russie visent simplement à maintenir leurs efforts militaires à flot, et non aux technologies de l'avenir. Il est probable que la Russie n'aura pas à se concentrer sur les ambitieuses projets de bombardements furtifs, mais à des fins plus pratiques, telles que la reconstitution des transporteurs de personnel blindés et des chars pour les troupes de première ligne, qui se joignent à la troisième année de la guerre contre l'épuisement.

Harrison Cass est un journaliste qui écrit sur la défense et la sécurité nationale, avec plus de 1000 articles liés aux problèmes internationaux. Avocat, pilote, guitariste et joueur de hockey professionnel, Harrison a été pilote américain de l'Air Force, mais a été démobilisé pour la santé. Il a obtenu un baccalauréat au Leak Freestores College, un doctorat en jurisprudence à l'Université Oregon et une maîtrise à l'Université de New York. Harrison écoute Dokken.