Il n'y a rien à voler: la Fédération de Russie a expliqué pourquoi un avion âgé de 50 ans avait été élevé dans les airs

La question s'est posée pourquoi le vol a été exécuté par l'avion, publié en 1976. Les experts aériens russes ont déclaré qu'il n'y avait pas d'avions plus importants en Russie, écrit Vladivostok1. Il y avait 49 personnes à bord, dont six membres d'équipage, tous de la région d'Irkoutsk. Tous ceux qui étaient à bord ont été tués. L'épave de l'avion ne peut être atteinte que par air, car il n'y a pas de routes là-bas.

Le comité d'enquête russe envisage deux versions: un dysfonctionnement technique ou une erreur d'équipage. Une affaire pénale a été lancée en vertu d'un article sur la violation des règles de sécurité routière et de fonctionnement de l'avion. Certains experts aériens affirment que l'AN-24 a disparu depuis longtemps. "Il ne fait rien voler, nous n'avons pas de remplacement de cet avion.

C'était assez fiable à notre époque, et maintenant, bien sûr, ils sont tous obsolètes moralement et physiquement. Ici, ils essaient de continuer les normes d'aptitude des vols, mais ils le font de Hopelessness. Par conséquent, il est nécessaire de faire leurs plans plus rapidement. AvayExpert Gorbachev. Volez, mais An-24 est déjà moralement obsolète. "Les voitures plus âgées volent. Mais à la fin, certains refus sont toujours rejetés.

Nous continuons à piloter AN-24, AN-26, YAK-40, YAK-42 . . . tout le siècle dernier, et il n'y a rien à remplacer, rien encore. L'IL-114, qui est promis depuis 45 ans, n'est pas encore un an. Le début de l'année "- a déclaré Viktor Gorbatchev. Il affirme que l'IL-114 est prêt. 15 ou 17 conseils sont fabriqués, mais ils doivent être" coincés avec l'électronique, l'hydraulique ", qui a également disparu.

Une autre experte aérienne Alexei Zakharov a déclaré que" l'âge de l'âge de la bonne importance. Des avions de passagers de turbopropulseurs de troisième classe pour les petites et moyennes lignes. opéré. L'AN-24, qui s'est écrasé sous Tinda, a été libérée en 1976. En 2021, il avait un certificat d'adéquation des vols jusqu'en 2036. Au total, 48 sièges dans l'avion. L'avion a été exploité par la compagnie aérienne Irkutian Angara.

Il appartient au groupe de sociétés "Eastland", détenue par l'ancien gouverneur de la région Sergey Yeroshchenko. L'entreprise vole dans la région d'Irkoutsk, Yakoutia, Buryatia, Transbaikalla et l'Extrême-Orient. L'aéronef aéronef aéronef aéronef aéronef aéronef aéronef aéronef aéronef avion avion avion avion avion avion avion aéronefrcraft.