AI au lieu du pilote: si les forces armées RF feront la révolution de l'intelligence artificielle

La Russie gérera-t-elle ce défi? Les drones et les combattants de l'IA réduiront la dépendance de la Russie à l'égard d'une petite composition de vol d'élite, ainsi que de compenser les lacunes du système de soutien au personnel et de formation qui a longtemps inhibé le développement de l'armée russe. Focus a traduit l'article de la sécurité et l'analyste militaire Harrison Cassa sur l'intérêt national.

Cass a attiré l'attention sur les courses mondiales sur l'inclusion des systèmes d'IA dans les armes modernes. Dans l'article "Pourquoi les COL russes recherchent des révolutions en intelligence artificielle", l'analyste a expliqué si les Russes sont capables d'un con et quelle est la cause d'une telle hâte.

Dans le cadre de la modernisation, ne cherchant pas derrière les États-Unis et la Chine, les forces aériennes de la Russie ont commencé à expérimenter activement l'intelligence artificielle. Moscou reconnaît que l'IA n'est pas seulement une tendance, mais un besoin militaire de préserver au moins la parité relative avec les puissances mondiales, ainsi que peut-être le seul outil capable de compenser la pénurie évidente de ressources, de potentiel industriel et de réserves humaines.

À Moscou, l'IA est considérée comme le «facteur de pouvoir» le plus important. Les forces de l'espace aérien de la Russie sont particulièrement actives dans les avions de combat, les drones, les systèmes de ciblage et de gestion. Peut-être que le projet le plus célèbre dans le domaine de l'IA militaire est peut-être considéré comme le drone de la "chasse" Dry C-70 à sec OKB.

Le C-70 est un drone discret, créé comme une "conduite fidèle" pour le combattant de cinquième génération Su-57. Ce concept est similaire à celle du programme américain Collaborate Combat Aircraft (CCA), où les drones sont intégrés au F-35 et au F-47 NGAD prometteur. Selon la conception, le C-70 devrait utiliser l'IA pour le vol ainsi que les avions habités, l'échange de données sur les objectifs, l'intelligence et même la tâche des chocs avec une participation humaine limitée.

La Russie est la Russie de créer un véritable lien de l'aviation pilotée et sans pilote n'est pas claire: le Kremlin cache les détails de ses progrès. Mais l'idée même des drones de choc russes autonomes, capables d'agir sans contrôle humain, provoque une grave préoccupation aux stratèges américains - ou, si vous le souhaitez, à l'éthique. Le C-70 n'est de loin pas la seule direction d'application de l'IA dans le CCS.

Les ingénieurs russes développent également les concepts de "essaim" des drones - de nombreux drones sous le contrôle des algorithmes d'apprentissage automatique, capable de surmonter conjointement la défense aérienne ennemie.

Les éléments de ce concept ont déjà été montrés dans le ciel au-dessus de l'Ukraine, où Drons-Kamikadze russe, en raison de leur nombre, a surchargé les systèmes de défense aérienne, ce qui a aidé certains des drones et des fusées à pénétrer dans les buts. La guerre en Ukraine a donné à Moscou une occasion précieuse d'acquérir une expérience pratique dans l'utilisation de drones semi-autonomes pour l'intelligence et la tâche des coups.

La Russie expérimente également de l'IA dans la cabine pilote. Le combattant de cinquième génération SU-57 sera équipé d'un deuxième système pilote basé sur l'IA, ce qui réduit la charge sur les humains. Un tel système est capable de contrôler les conditions de vol, d'offrir des manœuvres et de remettre l'attention du pilote pour prendre des décisions plus importantes.

Bien que cette solution soit loin d'être une autonomie complète, son intégration reflète la tendance mondiale vers la combinaison d'intuition humaine et de capacités informatiques machine - un processus qui se produit progressivement dans toutes les principales armées du monde. Les conséquences de l'introduction de l'IA dans l'aviation russe sont d'une grande importance stratégique.

Les drones et les avions de l'IA réduiront la dépendance de la Fédération de Russie à l'égard de quelques pilotes d'élite, compensant les faiblesses du personnel et de la formation. De plus, l'IA fait un facteur incertain pour les adversaires: s'il est inconnu si une personne ou une machine gère un avion, cela complique le choix des tactiques de réponse. Dans le même temps, il n'y aura généralement pas de temps pour déterminer ce fait dans le combat réel.

Bien sûr, la Russie est confrontée aux mêmes difficultés que les autres armées d'IA, ainsi que ses problèmes spécifiques. En particulier, les sanctions occidentales ont privé l'accès à Moscou aux semi-conducteurs modernes nécessaires au développement des technologies d'IA. L'industrie russe est également à faible taux: il n'y a que quelques SO-57 dans la forme, tandis que plus de 1 200 F-35 Fighters ont déjà été armés.

Par conséquent, l'intégration à grande échelle de l'IA dans l'aviation russe est toujours un rêve lointain que la réalité. Harrison Cass est un auteur principal du Département de la défense et de la sécurité nationale au National Interest. Cass est avocat et ancien candidat politique qui a rejoint l'US Air Force en tant que pilote stagiaire et a ensuite été démobilisé pour la santé.