Le drone révolutionnaire FVR-90 obtiendra un moteur spécial: comment la technologie renforcera l'armée (vidéo)

Le drone FVR-90 peut être équipé de différentes caméras et systèmes d'observation. Son temps de vol est de plus de 15 heures. L3Harris, l'un des principaux producteurs militaires américains, a signé un contrat avec la marine américaine pour le développement d'un moteur spécial sur le carburant lourd pour le drone FVR-90 avec un système de décollage et d'atterrissage vertical (VTOL). À A propos de celle-ci, le portail militaire.

Le système de moteur à carburant lourd permettra un drone de renseignement, dont le développement et les tests sont toujours en cours, pour obtenir un rayon de vol accru et une amélioration de la maniabilité. L3Harris offrira également de nouveaux modules de caméra infrarouge et des radios tactiques CMDL. Le drone FVR-90 est conçu aux fins de la reconnaissance de l'armée américaine. Il a une longueur de 2,48 mètres, une largeur de 4,8 mètres et un ruissellement maximal de 53 kg.

Une équipe d'experts de deux personnes est capable d'ajuster et de lancer un drone pour effectuer une mission. Le caractère unique du drone ajoute un système de décollage et d'atterrissage vertical (VTOL), qui permet à un UAV relativement petit de décoller et de s'asseoir sur presque tous les sites terrestres et de surface, ce qui fait du FVR-90 une bonne solution à utiliser par le militaire et en mer et en mer.

Il faut ajouter la modularité de la structure, qui permet d'installer différents modules sur le drone pour effectuer certaines opérations d'intelligence, en tenant compte des tâches. Par exemple, ce quadcoptère peut être installé un système multi-insistage multisensoriel stabilisé de visualisation Wescam MX-8. Le système électro-optique (EO) et infrarouge (IR) est basé sur une suspension à quatre axér avec un isolant passif domestique à six domestiques.

Il contient une chambre infrarouge à ondes moyennes (MWIR) avec une inspection sur le terrain (FOV) de 2,75 ° à 28,4 ° et un capteur de conducteur d'oxyde métallique supplémentaire (CMOS) avec un angle d'inspection de 1,53 ° à 30,0 °. Il est également équipé d'une gamme laser de classe 1 et d'un luminateur laser de la classe 3B avec une longueur d'onde de 852 nm. Le drone a une suspension 4-axiale avec un isolant passif interne à 6 axiaux.

Le drone utilise des canaux de données primaires et secondaires. Le canal de données principal a un retard de moins de 500 ms. Le débit de données est de 40 Mbps à une distance de 60 km et 1 Mbps à une distance de 100 km. Les drones peuvent se tenir debout, atterrir, atterrir et retourner à la base en cas de perte de communication.

La gamme de détection acoustique d'UAV est de 3 km, à bord du drone ne stockant aucune donnée importante, donc l'ennemi n'obtiendra pas d'informations précieuses en cas de perte d'UAV. Le système sans pilote peut être équipé de systèmes de communication supplémentaires, y compris le récepteur du code M pour les travaux sans GPS et la communication par satellite iridium. L'autonomie maximale de l'avion sans pilote est de 15 heures, en tenant compte de la charge installée.

"Le FVR-90 est créé spécifiquement pour résoudre les problèmes de l'environnement marin, et nous attendons avec impatience la capacité d'utiliser sa capacité à développer une nouvelle génération pour le prototype de l'UAV de la Marine", a déclaré Ed Zayss, président Space and Airborne Systems, L3 Kharris. Plus tôt, Focus a déclaré qu'Israël avait peur de transformer l'utilisation de l'UAV russe en Syrie.