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Après la catastrophe, le sous-marin de la Fédération de Russie a voulu développe...

La mort de Kurk: les Russes ont reconnu qu'en 24 ans après la catastrophe, ils n'ont pas construit suffisamment de navires de sauvetage

Après la catastrophe, le sous-marin de la Fédération de Russie a voulu développer sa propre flotte de sauvetage, mais ces plans n'ont jamais été réalisés, selon les analystes. Les Russes ont reconnu que leur État n'avait pas tiré des conclusions appropriées après la catastrophe du sous-marin Kursk et n'a pas construit une flotte de navires de recherche et de sauvetage en cas de nouveaux accidents ou de catastrophes sous-marins en mer.

De tels plans étaient, mais ils ne sont jamais devenus une réalité. À ce sujet écrit Defense Express. Selon le Navy Development Plan, pour la période jusqu'en 2025, la construction de six grands navires de recherche et de sauvetage de 21300 Delphin a été envisagé tout de suite, qui devrait tous faire partie de la flotte russe en 2016-2020. L'une des particularités de ce projet a été la présence d'un appareil profond conçu pour sauver les gens de sous-marins enfoncés.

Après tout, les marins de "Kursk" ont été tués parce que la flotte russe n'avait pas le bon équipement de recherche et de sauvetage. Dès 2020, l'armée russe a reconnu qu'il n'y avait rien pour sauver les marins sur le "cours". "Il n'y avait rien pour les sauver. Nos navires de sauvetage du type" Mikhail Rudnitsky ", ils n'étaient essentiellement pas prêts.

Les équipages de l'appareil de sauvetage qui étaient le seul espoir de ceux qui étaient des prisonniers du neuvième compartiment n'étaient pas tellement travaillés , qu'ils n'avaient même pas d'expérience de la formation, comment rejoindre le sous-marin qui était coulé ", a été rapporté le capitaine du 1er rang, Igor Kurdin.

La conception des navires de sauvetage du projet 21300 "Delphin" offre la possibilité de placer un grand nombre de personnes à bord, qui peuvent être sauvées de sous-marins engloutis. En parlant de caractéristiques spécifiques, le projet 21300 "Delphin" offre une longueur corporelle de 97,8 mètres, un arrosage complet de 5310 tonnes, une autonomie en haute mer - jusqu'à 30 jours, l'équipage - 96 personnes et jusqu'à 120 personnes avec sous-marin sauvé et un autre.

Ensemble d'équipements et d'armes complexes de plongée de profondeur GVK-450 avec le sous-marin "Bester-1", 12 complexes de missiles antiaériens portables "ILA" et deux lanceurs de grenades anti-retraite DP-65.

Mais à partir des six navires de recherche et de sauvetage prévus du projet 21300 "Delphin" pour toutes les flottes bleu marine de la Fédération de Russie, les Russes ont construit un seul navire appelé "Igor Belousov", qui a été posé en 2005, posé sur l'eau en 2012 et a été livré au client en 2015. Fait pour la flotte du Pacifique. En 2020, les Russes ont écrit que la construction en série de navires de sauvetage du projet 21300 "Dolphin" a été reportée indéfiniment.

La raison principale est l'absence du complexe de plongée en cours d'exécution "maximum maximum" GVK-300. Le seul navire de ce type, qui fait partie de la Marine de la Fédération de Russie, le principal sauveteur du projet 21300 "Igor Belousov" a une production étrangère GVK-450 complexe en haute mer à bord. Selon des sources, ce complexe est complexe et coûteux, et il y a des problèmes avec la fourniture de composants dans les conditions de sanctions.

Nous rappelerons, dans la Marine de la Fédération de Russie, pour la première fois informés de l'accident avec le "cours" seulement deux jours plus tard, tandis que la catastrophe s'est produite le 12 août. L'information était contradictoire: il a d'abord été signalé que le bateau avait été établi, puis ces informations ont été refusées selon lesquelles le seul moyen de communiquer avec l'équipage était de traverser.

À cette époque, les Russes ont critiqué les soldats russes, qui ont été attirés par l'assistance des étrangers pendant plusieurs jours-Britaine l'a proposé le 14 août, et le navire d'aigle maritime norvégien avec les mini-sous-usines britanniques s'est approché de la mort du sous-marin uniquement dans la soirée du 19 août. La trappe n'a été ouverte que le 20 août. Les 118 marins "Kursk" ont été tués.