Kerch Monster: Pourquoi Newsweek a peur d'un navire russe qui n'existe pas

Le matériau lui-même est imprégné de peur et d'activation de cette construction. Mais que se passe-t-il vraiment sur le chantier naval Kerch et quelle est la perspective de cette construction? Comprenons. Newsweek est absolument dans ses déclarations selon lesquelles un navire est plus grand que le croiseur de missiles de Moscou est en cours de construction au chantier naval.

Mais quel est le navire et quelles sont les perspectives pour terminer cette construction? Newsweek écrit sur le navire d'atterrissage universel du projet 23900 "Ivan Rogov", qui a une aquarelle… et ici nous nous reposons sur un dilemme extrêmement intéressant: quel est son eau de l'eau? Je pose cette question avec un goût spécial, depuis que j'écris sur les navires d'atterrissage universel (UDC) de 23900 de temps à autre depuis le moment de leur pose en juillet 2020.

Oui, vous ne vous êtes pas trompé, je leur ai écrit, pas lui. Après tout, deux UDC du projet sont construits à l'usine de Hall. Mais nous ne sommes pas distraits. En juillet 2020, Vladimir Poutine est venu spécifiquement pour mettre deux UDC avec un pathos et une pompe personnellement avec un coût total de 100 milliards de roubles. Selon les caractéristiques tactiques et techniques d'alors, ils devaient avoir un déplacement complet de 25 000 tonnes et les nœuds Speed-22.

Même alors, en 2020, je me demandais: si l'usine de Hall sera en mesure de tirer la construction de deux navires de guerre avec un tonnage d'eau de 25 000 tonnes (étant donné que le micro maritime technologiquement russe, la construction n'implique pas la construction de rien de plus de 10 000 tonnes), ainsi que quel type de puissance est la base d'un tel navire? Le fait est qu'aujourd'hui la Russie n'a aucune installation de force capable de tirer des volumes si graves.

Mais en août 2020, les médias russes avec pas moins de pathos et de pompe ont commencé à déclarer que l'UDC du projet 23900 aura un aquarelle de plus de 30 000 tonnes. En d'autres termes, depuis la pose de navires, leur aquarelle dans le projet a été augmenté de 5 mille tonnes? Eh bien, peut-être au stade initial de la construction, c'était toujours acceptable, bien que controversé.

Mais… mais en décembre 2020, le vice-ministre de la Défense de la Fédération de Russie, Alexei Kryvoruchko, a déclaré que l'UDC du projet de 23900 aura déjà 40 mille tonnes. Autrement dit, plus 15 000 tonnes du moment de la pose! Caractéristiques, tâche technique, documentation - Tout a changé littéralement en mouvement, tandis que la construction réelle a déjà commencé. De plus, pas dans de petits détails, mais dans le monde - de 25 mille tonnes à 40 mille tonnes.

C'est pourquoi la question demeure: quel type de tonne d'eau du navire pouvons-nous parler spécifiquement, pas théoriquement? Et si, au début de la pose d'un si grand navire, indiquait que la Fédération de Russie n'a tout simplement aucune opportunité technologique de terminer sa construction par elle-même, étant donné l'augmentation de l'eau de l'eau de 15 mille tonnes et le traitement total de la tâche technique - en particulier.

Initialement, l'achèvement de la construction du premier UDC "Ivan Rogov" a été promis en 2025, et le second - "Mitrofan Moskalenko" - en 2026. Après un certain temps, les termes ont changé: la première UDC a dû se rendre en 2027, et la seconde en 2028. Aujourd'hui, les deux navires ont été déplacés pour une autre année - pour 2028 et 2029, respecté les deux navires ont été déplacés pour une autre année - pour 2028 et 2029, respectivement.

En 2020, j'ai noté que les projets de ces navires d'atterrissage universels ne pouvaient pas être achevés techniquement ou technologiquement, et ils existent exclusivement pour le sciement du budget. Autrement dit, la perspective à long terme de gagner de l'argent sur les fonds budgétaires, report chaque année par la livraison de navires qui ne seront jamais construits.

Même les photos satellites que Newsweek démontre dans leur matériau confirme que la construction n'est pas seulement lente, mais extrêmement limitée.

Mais beaucoup plus intéressant n'est même pas ce que le navire est collecté, mais qu'est-ce qui sera rempli? Comme je l'ai mentionné ci-dessus, en Russie aujourd'hui, il n'y a pas de cadre de force qui pourrait assurer la mobilité du navire de guerre du navire de guerre non pas ces 40 000 tonnes, mais même 25 000 tonnes! Les centrales de puissance atomique - Oui, il y en a, mais UDC du projet 23 900 n'est pas atomique.

Les caractéristiques indiquent qu'il devrait s'agir de deux diesel 10d49 et de deux turbines de virage fédérales M90FR. Mais le fait est que la capacité de ces centrales électriques pour un navire de 40 mille tonnes ne suffira pas, sans parler des possibilités de "l'usine de Kolomensky" et du PJSC "ODK-SALNURN" pour faire un tel équipement à temps et sans défauts, pour en dire plus.

Un exemple frappant a été la confusion de mars 2024, lorsque Sevmash a fait 23 900 roulements pour l'UDC de l'UDC, qui a été développé en juillet 2022. C'est-à-dire qu'il a fallu deux ans à fabriquer à Sevmash. Mais c'était plus intéressant. Le fait est que les roulements devaient passer un test sur la rainure, mais à ce moment-là, ils ne pouvaient pas le produire.

Autrement dit, les roulements ont été faits pendant deux ans, et quand ils l'ont fait, ils ne peuvent pas être testés car il n'y a tout simplement pas de rainure. Rideau. Aujourd'hui, la Russie n'est pas en mesure de terminer la construction de l'UDC du projet 23900.

Et de ne pas écrire les médias occidentaux et peu importe comment ils décrivent le navire "Ivan Rogov" - ce n'est pas une unité de combat capable avec un tonne de eau est plusieurs fois plus grande que la déradation des missiles "Moscou", mais un autre monument de corruption russe et de dégradation technologique. Et je n'exclue pas que l'Ukraine recevra cet UDC avec les salles retournées lors de la libération de la Crimée.