Les drones ukrainiens de Kamikadze peuvent mettre fin à la guerre: l'officier des forces armées a raconté à Focus comment ils se déroulaient

Les détails de leur production de Focus ont été informés par l'officier des forces armées de l'Ukraine et un spécialiste du drone Yuri Kasyanov. Avant le début d'une invasion à l'échelle complète, il a dirigé l'une des entreprises les plus innovantes engagées dans des technologies sans pilote. Lorsque la guerre à l'échelle complète a commencé, l'entreprise a fermé et Yuri Kasyanov est allé à l'avant, et après lui - une partie des ingénieurs, des concepteurs, des programmeurs.

Il semblait que la guerre ne serait pas longue, tant de "drones" ont quitté les laboratoires et des sites de production pour se battre. Mais il est devenu clair que les combats seraient retardés pendant longtemps, et il n'y avait pas de drones, et les anciens concepteurs de drones sont retournés dans l'ancienne classe, combinant le service militaire avec des travaux d'ingénierie.

"Probablement la meilleure façon d'obtenir l'arme la plus efficace - lorsque vous concevez des drones et les utilisez. Au printemps 2022, nous avons conçu un drone kamikadze pour une portée de 70 km, puis a porté sa gamme jusqu'à 300 km, et aujourd'hui il est L'un des drones les plus productifs du ratio prix / qualité, et sa production est déjà engagée dans trois sociétés situées dans le sud, au centre et à l'ouest de l'Ukraine ", a déclaré le militaire.

Il a ajouté que tous ces projets ne sont pas commerciaux, bien que les entreprises reçoivent de temps à autre des contrats d'État. Le développement est gratuit, licence (documentation de conception) - également gratuitement. L'essentiel est de vaincre l'ennemi. Cependant, tout cela "gratuit" est très conditionnel, car le développement du drone le plus simple Kamikadze coûte au moins 200 000 $.

"Ayant venu votre main tendue avec des amis et des connaissances, après avoir dépensé des économies personnelles, nous avons décidé d'organiser un fonds qui financerait le développement de drones, a aidé les unités de combat à l'aide de drones et a fourni une assistance à l'information aux fabricants. Les unités avaient besoin de voitures, Les radios d'intelligence radio.

À son avis, l'État devrait être coordonné et assisté par l'État, et pendant une longue période, une seule coordination et directrice - «comité de drones» ou «ministère du Drone», qui poursuivrait la politique de l'État dans le domaine des drones. En Ukraine, le comité de l'aviation et de nombreuses autres agences opèrent, et tous les drones sont engagés à petit, et personne - en particulier, bien qu'ils aient longtemps été reconnus qu'ils déterminaient le cours de la guerre.

"Par conséquent, avec d'autres initiatives d'État (" Drone Army ") et de bénévoles, nous avons créé notre fonds pour aider les participants au processus et en tant que plate-forme de communication. Le fonds B-52 est donc apparu.

Nous essayons de serrer le maximum De ce qui a été développé dans les premiers mois de la guerre, il y a une amélioration continue des drones, autant que possible pour étendre la géographie de la production - il y aura donc plus d'avions, et la production sera moins vulnérable et pour maximiser le soutien pour Les unités qui se battent, car l'État ne peut pas fermer tous les problèmes de sécurité "- a expliqué l'expert.

- "Il faut comprendre que ce travail est comme un patch sur un pantalon, comme un tampon dans une plaie, ce qui aide à arrêter les saignements. " Selon lui, le gouvernement semblait s'auto-résister, seulement de temps en temps financé l'achat d'UAV prêts à l'emploi. Au niveau officiel, il n'investit pas dans le développement d'appareils sans pilote, de développement du marché ou d'usines.

Ils croient probablement que "le marché résoudra tout", mais c'est une mauvaise approche pendant la guerre, ce n'était ni pendant la première ou pendant la Seconde Guerre mondiale. "La création d'armes nécessite d'énormes efforts et dépenses, et aucune propriété privée. Ainsi, aujourd'hui en Ukraine, plusieurs ministères et agences, ainsi que des unités individuelles à leurs propres risques, dirigent leurs programmes de drones de choc lointains.

Il y a leurs drones de choc dans Gur, là sbu, il n'y a pas d'unités secrètes, de temps à autre. Diverses tâches. Selon l'armée, le but d'une telle politique dans le domaine du bombardement lointain devrait être un soutien complet des fabricants, la réplication des meilleures solutions, augmentant la production de drones et le développement de drones utilisés.

Le but ultime devrait être des attaques de masse constantes contre les objets ennemis militaires et extrêmement importants dans son arrière. Cela nécessite différents drones. De nombreux Ukrainiens sont ravis du "février" de Dron, qui peut porter une grande partie de combat et voler loin.

Un excellent résultat, mais c'est une machine chère dont la production de masse est impossible aujourd'hui, et elle n'est pas très adaptée à la destruction de l'ingénierie aéronautique dans les aérodromes ennemis, étroitement recouverts de défense aérienne, car le grand et notable en février "peut éliminer Bien avant d'atteindre l'objectif.

Autrement dit, il devrait y avoir une ligne de drones à milieu de régime - et c'est en fait créé par les grands efforts des passionnés et des bénévoles. Il existe de grands drones "mastics" célèbres du type de "février", au prix, selon certaines estimations, plus de 200 000 $. Il y a des drones plus simples avec un vol et une plage de coûts inférieurs, tels que UJ-22 Airborne, capables de frapper des objets jusqu'à Saint-Pétersbourg, et ils ont de nombreuses objectifs potentiels.

Il existe également de nombreux développements réussis et non très réussis de très petits drones, un coût de plusieurs milliers de dollars, volant sur des centaines de kilomètres et porte un wrapper "drôle" avec une capacité de quelques kilogrammes de TNT.

"Cependant, ces drones qui attaquent comme un essaim de moustiques, de bases hostiles, d'aérodromes, de localisateurs, de systèmes de défense aérienne, d'entrepôt, font l'ennemi de grands dégâts, n'écrivez tout simplement pas toujours à ce sujet dans les médias, car l'ennemi cache de tels faits Comme nous, comme nous, et nous, et une belle huile, qui est magnifiquement brûlante, est un œil plus agréable de l'habitant qu'une bombarde-coupe dans le parking.

Lorsque le drone est de petite taille et de poids, toutes les solutions techniques pour lui deviennent presque phénoménales, l'officier des forces armées assure.

Un tel drone nécessite un moteur très puissant et économique car il ne peut pas prendre beaucoup de carburant à bord, nécessite également une pièce de combat très efficace et légère, une électronique miniature, toutes sortes de capteurs, de bons logiciels et même l'intelligence artificielle afin que l'appareil puisse Frappez avec précision la cible à la cible des centaines de kilomètres sans participation de l'opérateur.

Pour un petit drone avec une petite partie de combat des ratés, quelques mètres est inacceptable, sinon le vol sera vain. "Je peux dire que travailler sur de tels projets est une activité fascinante pour les concepteurs, les électriciens, les programmeurs. Parce qu'il est difficile et intéressant. Et très efficace pendant la guerre", a déclaré Yuri Kasyanov. Le fonds B-52 ne supporte pas seulement la production d'UAV.

Il y a aussi, par exemple, un projet pour créer une puissante catapulte électrique avec un monorail guide de plusieurs dizaines de mètres de long pour exécuter des appareils lourds, qui commencent le plus souvent à partir des aérodromes de terrain sur le châssis. De tels lancements sont complexes et dangereux en eux-mêmes, car les drones hostiles sont de plus en plus profondément à l'arrière de l'Ukraine, il y a des objets sur lesquels la fusée Iskander est immédiatement frappée.

"Avec la catapulte pour laisser les drones lourds deviendront simples et rapides. Et" top ", des drones" mastic "qui se sont débarrassés des roues voleront mieux et plus loin", a-t-il expliqué. Selon Reuters, la Russie demande au Kazakhstan de préparer 100 000 tonnes d'essence pour l'approvisionnement du territoire russe. De plus, le Bélarus a promis de transférer du carburant. Selon Yuri Kasyanov, c'est le résultat de frappes réussies de drones à long terme ukrainiens, bien que peu.

Si les attaques se poursuivent, la Fédération de Russie pourrait être dans un état de transport. "Nous devrons choisir - pour remplir des camions et des voitures civils, ou des chars et des avions de combat. Et il y a la fin de la fin. Parce que quelle guerre - sans essence et diesel? Les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale ont duré jusqu'au dernier, Jusqu'à la fin de 1944, les alliés étaient des usines bombardées de nous produisons du carburant synthétique.