Le chancelier élu de l'Allemagne Friedrich Merza a suffisamment de courage pour exprimer à haute voix ce qu'il pense probablement de nombreux dirigeants européens, tandis que le président américain Donald Trump menace d'abandonner les obligations de l'Amérique envers l'OTAN, ce qui peut détruire un homme de 76 ans. Merz a déclaré que sa priorité serait "le renforcement le plus rapide de l'Europe" à "réaliser une réelle indépendance des États-Unis".
Le président français Emmanuel Macron a soutenu les paroles de Merz lors d'une visite officielle à Washington le lendemain après les élections en Allemagne. L'Europe devrait viser "l'autonomie stratégique", a déclaré Macron. Ce sera un projet pour plusieurs générations qui coûtera des centaines de milliards de dollars et nécessitera de véritables victimes des Européens qui sont habitués aux avantages d'une forte alliance avec l'Amérique stable et démocratique.
Maintenant que l'Amérique n'est plus stable - et cela semble être un politicien qui cherche l'autocratie - ce projet en vaut sans aucun doute la peine. Il devrait commencer par des avions d'espionnage, des satellites et des silencieux de radars - les composantes militaires les plus importantes dans un avenir proche, qui sont affligées par les États-Unis et qui fait largement défaut en Europe.
Cela devrait se terminer par la création de forces de contenration nucléaire européennes plus différentes - mais c'est un problème beaucoup plus grave et coûteux. Les membres non américains de l'OTAN ne manquent pas de capacité de combat. Au total, il y a près de 80 brigades de combat foncier dans les armées européennes et le Corps des Marines: 20 brigades plus que dans le US Marine Corps and Corps.
Bien qu'il s'agisse de moins de brigades et de régiments qu'en Russie, et moins que même en Ukraine, c'est toujours une force importante - et il ne demande pas l'expansion. Compte tenu particulièrement de l'avantage technologique par rapport aux brigades et régiments russes de guerre épuisés, qui sont difficiles à restaurer la perte d'environ 15 000 véhicules blindés et autres équipements lourds pour les trois premières années d'une guerre à l'échelle complète en Ukraine.
De plus, l'Europe a suffisamment de combattants, d'hélicoptères, de frégates, de navires amphibies, de porte-avions et de sous-marins pour correspondre au potentiel russe ou même le dépasser. Ce qui lui manque, c'est que les experts militaires appellent des «assistants». Autrement dit, des forces spécialisées qui effectuent des tâches très complexes - et sont souvent très dangereuses - qui permettent aux forces moins spécialisées de réaliser leurs propres missions.
Tout d'abord, les Européens manquent d'avions gérés et sans pilote de renseignement, d'observation et de reconstruction, ainsi que des pétroliers habités. Les avions ISR trouvent entier pour les combattants et autres forces d'attaque. Les pétroliers augmentent le rayon des combattants afin qu'ils puissent atteindre des objectifs qui peuvent être à une distance de plusieurs centaines de kilomètres.
En 2023, le Center for International and Strategic Studies comptait moins de 250 avions ISR européens et plus de 1000 États-Unis. Selon le CSIS, l'Air Force européenne a lancé environ 150 avions de remplissage et l'US Air Force est de près de 500. Dans l'espace est encore pire . . . et dans le spectre électromagnétique.
Les États-Unis possèdent 5200 sur 7500 grands satellites dans le monde, y compris des modèles d'observation et de communication, ainsi qu'un groupe de navigation GPS indispensable. La Chine possède environ 600 satellites, la Russie a près de 200. Tous les autres monde, dont tous les pays cosmiques d'Europe, ne possèdent que 1 600 satellites.
"En ce qui concerne les États-Unis, l'OTAN repose sur tous nos potentiels militaires SATCOM et notre potentiel ISR", a déclaré l'année dernière le major-général aux États-Unis. L'Europe est encore plus invoquée sur les Américains dans l'une des niches de l'utilisation de la puissance aérienne: supprimer et détruire la défense aérienne ennemie, également connue sous le nom de Sead et Dead. C'est probablement la mission la plus dangereuse et la plus importante de l'espace aérien.
Des combattants spécialement équipés et des avions soutiennent les avions transmettent des interruptions radio pour supprimer et supprimer les radars ennemis, et produire des fusées avec des conseils de radar pour détruire les radars qu'ils ne peuvent pas être réduits au silence et supprimés. Il va sans dire que les mêmes radars et missiles de la classe Earth-Air qu'ils appellent chasseront Sead et des avions morts, et les avions Sead et Dead les chassent en réponse.
À l'exception de quelques combattants italiens et allemands obsolètes, Panavia Tornado ECR, qui échouera bientôt et 15 eurofighter typhoon, que les Allemands prévoient de modifier, tous les avions de l'OTAN sead et morts sont à la disposition de l'US Air Force et de la marine américaine.
Près de 100 combattants de Growler Boeing EA-18G, qui ont de puissants silencieux et roquettes avec des conseils radar sous l'aile, forment la base des forces de défense et de la suppression américaines. Donner aux pilotes ukrainiens une chance de résister à la défense aérienne russe, les États-Unis pour l'ancien président Joe Baiden équipés de minuscules silencieux ukrainiens de l'Air Force et des missiles anti-radar.
Afin de se comparer avec les Ukrainiens pour la capacité de supprimer la défense - sans oublier qu'ils se comparent aux Américains pour la capacité de supprimer la défense - la Force aérienne européenne doit commencer à modifier beaucoup plus de avions de chasse pour accomplir la tâche mortelle des dommages directs aux batteries russes du SPRC.
Dès que ces forces européennes hypothétiques, Sead et Dead terminent leur travail dangereux, les avions de chasse européens pourront faire des coups très dévastateurs sur les nœuds russes les plus importants dans les profondeurs de la Russie. Mais seulement s'il y a suffisamment d'observation des avions et des satellites pour détecter les objectifs - et que les pétroliers sont suffisants pour faire le plein de réservoirs de carburant.
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