Personne ne veut risquer: qu'arrive-t-il au transport du pétrole russe trois jours avant l'embargo

Il est à noter que les propriétaires de pétroliers qui sont prêts à transporter de "l'or noir" de la Russie et après l'embargo, ont établi un risque supplémentaire de risque. Selon les courtiers, les taux de transport de la mer Baltique à l'Inde sont discutés au niveau d'environ 15 millions de dollars, ou 20 $ le baril pour les livraisons après le 5 décembre. Plus tôt, les taux variaient de 9 $ à 11,5 millions de dollars / baril.

Dans le même temps, le coût excédentaire du fret réduit le coût du pétrole russe dans les ports, car les vendeurs tentent d'assurer le prix final compétitif du pétrole sur le marché. Le jeudi 1er décembre, la Commission européenne a appelé à 27 États membres du Bloc pour approuver le plafond des prix du pétrole russe à 60 $ le baril.

De plus, un mécanisme de réglage supplémentaire a été développé, ce qui devrait maintenir le coût de l'huile russe au moins 5% en dessous du marché. Les pays sont empêchés par les pays de Pologne, ce qui nécessite de fixer un prix supérieur à 30 $ le baril.

Selon Bloomberg, les participants au marché mondial de la navigation s'attendent également à des détails pour limiter le prix du pétrole russe aux pays du G7, qui peuvent libérer l'offre de pétrole russe des sanctions de l'UE si elles sont échangées à un prix inférieur à la frontière frontalière.

Pour sa part, le chef adjoint du ministère des Finances, les États-Unis estiment que l'UE sera en mesure de s'entendre sur la limite finale des prix du pétrole russe d'ici le 5 décembre, malgré le déni de la Pologne. Plus tôt, les États-Unis ont nommé le prix marginal du pétrole russe. Selon le chef du ministère américain des Finances Janet Ellen, Moscou était prêt à produire et à vendre de l'or noir pour 60 $. Les Ouraux du pétrole russe coûtent désormais environ 75 $ le baril.