Kamaz avec AK-630 AC-630: Les occupants ont un "nouveau type d'armes" (photo)

Ceci a été signalé le 24 février par la chaîne Telegram "Crimée Wind", publiant les photos pertinentes. Les chefs de canal soulignent qu'une telle solution n'est pas des camions uniques avec des installations anti-aériens traversent les routes tous les jours et changent souvent de place.

Commentant les photos, les critiques de la Defence Express écrivent que l'installation hybride montre la tentative des Russes de trouver des outils supplémentaires de défense aérienne dans le contexte de l'absence de systèmes de défense aérienne à temps complet dans les forces armées de la Fédération de Russie.

Les systèmes anti-aériens sont à l'origine destinés à l'installation sur le navire, l'objectif principal est la destruction des cibles d'air à une plage allant jusqu'à 4 à 5 km. L'installation est contrôlée à distance via le système d'incendie d'artillerie MR-123, y compris une station de radar, un module de télévision et une colonne de collimateurs pour la sauvegarde.

De plus, une alimentation puissante est requise pour le système, mais évidemment, l'ennemi a résolu ces nuances techniques et traité AK-630 en une option terrestre. Pendant ce temps, il n'est pas clair comment l'armée russe a réussi à adapter l'AK-630 pour une utilisation des terres. Les questions sont soulevées à la fois l'intégration technique du système de gestion et la précision du tir, car Kamaz ne fournit pas de plate-forme stable.

Compte tenu de la vitesse élevée de l'AK-630 (4000-5000 coups par minute) et des munitions en 2000 obus, un retour puissant peut sérieusement affecter la précision du tir. Il a également été noté que dans ce cas, ce n'est pas une question de système dans l'esprit de "pas d'analogues", car de telles expériences ont été menées en dehors de la Russie.

Par exemple, les troupes du gouvernement du Yémen ont installé le pistolet anti-aérien GS-6-30K sur le transporteur blindé BTR-152, mais il n'y a pas de données fiables sur les performances de cette option. "Dans le même temps, aux États-Unis, dans les années 1960, le système M163 VADS a été développé et activement utilisé sur le châssis M113 avec le Vulcain M61 de 20 mm, qui a immédiatement suivi son propre système de contrôle des incendies avec Radar", a souligné Analytics.