Shooting Rockets et lance des drones: Aux États-Unis, créez un catamaran sans pilote Manta (photo)

Un navire de guerre inhabituel est équipé d'un deck spécial, où différents types d'hélicoptères habités et sans pilote peuvent s'asseoir. Shipyard Austal (États-Unis) a introduit son développement au Indopacific 2023 Multimission - Autonomous Network Transporter Armed (Manta) - un catamaran multi-protège innovant sans pilote. À ce sujet, il écrit Media Naval News.

Le nouveau concept de catamaran est destiné à soutenir des véhicules aériens sans pilote et des munitions pour une base cachée dans le cadre de l'approche d'entreprise d'Austal à la construction navale militaire. Selon le rôle, le navire sans pilote Manta aura un compartiment de mission, y compris un arbre pour laisser tomber les drones, un large éventail d'armes à conteneurs et de récipient et d'intégration de Radar Ceafar 2.

Il y a un catamarans sur un deck d'hélicoptère et un atelier d'hélicoptère à MQ -8c, mais il n'y a pas de hangar. Une attention particulière est accordée à un compartiment polyvalent qui soutient le déploiement de grands drones à travers les portes latérales et les petits drones via la mine intégrée pour la subduction des sous-marins.

Les armes attendues pour les catamaranes sans pilote couvrent les lanceurs pour les munitions de harpie traditionnelles et les drones de choc, les missiles de choc légers de NLOS de Spike et les plus petits véhicules aériens sans pilote dans diverses combinaisons. De plus, le manta peut être installé l'unité de départ RAM RIM-116, les faux objectifs du type de masse et la récolte automatique de 35 mm sur le pont nasal.

Manta est équipé des solutions de conteneurs de "The Cube" pour une guerre des mines, fournissant une aide humanitaire et une assistance dans les catastrophes naturelles. La conception met l'accent sur l'avantage inhérent aux navires multi-corpus, permettant l'espace maximal sur le pont et dans le compartiment à bagages, tout en maintenant une mobilité élevée.

Nous rappelerons, le 1er janvier, nous avons écrit sur la façon dont le bateau sans pilote du Textron a frappé plusieurs buts à la fois. Il est connu que le CUSV sur l'eau sans pilote a démontré des hostilités prolongées à la surface lors de tests organisés par la marine américaine.

Le non-Vessel non-ex, destiné principalement aux tâches de lutte contre les mines de la marine américaine, a démontré sa flexibilité, accomplissant plusieurs tâches pour lutter contre les objectifs en mouvement comme assaut. Et en novembre, nous avons informé qu'Israël testait un bateau à un ouvrage de 12 mètres dans la guerre. Seagull est maintenant l'un des éléments de la marine supplémentaires pour la défense de la mer.

L'absence d'un équipage vous permet d'effectuer des tâches avec des niveaux élevés de risque, y compris la détection des mines marines. Le bateau sans pilote a été développé en 2016. Grâce à la modularité, le bateau est capable d'effectuer un large éventail de tâches. Il existe également une version avec un module de 12,7 mm. Selon les caractéristiques déclarées, Seagull est capable d'agir dans la mer pendant plus de 4 jours.