Su-57 dans la guerre contre l'Ukraine: ce que l'on sait sur l'avion avancé de l'aviation avant de la Fédération de Russie (photo)

Le combattant multi-enceinte de la cinquième génération devait avoir une superstititude et un radar faible. Et les capacités du SU-57 devaient correspondre à l'installation d'armes de fusée avancées de la Fédération de Russie. En février 2023, les troupes d'occupation russes ont commencé à utiliser les derniers avions de chasse polyvalents SU-57 polyvalents contre l'Ukraine.

Ensuite, le chef du ministère de l'industrie de la Fédération de Russie Denis ManTurov a déclaré «l'utilisation réussie» d'avions sur le front, sans spécifier le type d'armes qu'ils utilisent. En février de cette année, il est devenu connu que le SU-57 est battu par les derniers missiles X-69 en Ukraine. À cet égard, l'accent a recueilli des informations qui, en général, sont un combattant russe avancé et quel potentiel il a en termes d'armes.

Au début des années 1990, les travaux sur un combattant prometteur de la cinquième génération ont commencé en Russie. Le Bureau de développement et de conception (DCB) PA Sukhoy et A. I. Mykoyana. Ce sont les experts du "sec" qui a créé le premier prototype de l'avion T-50, qui sera plus tard adopté par l'armée de l'air russe en tant que SU-57. En septembre 1997, l'avion avec SU-47 Golden Eagle est devenu l'air.

La machine expérimentale avait un schéma de "l'aile inverse" si appelée, mais pendant les essais, les inconvénients d'une telle conception ont été révélés, de sorte que l'idée d'un futur combattant avec le schéma de l'aile du boom inverse a été décidé de refuser. Déjà dans les années 2000, les ingénieurs russes ont commencé à créer un complexe aéronautique aérien prometteur (PAC FA).

Le DCB se trouvait dans la tâche - l'excès, le vol de croisière à la vitesse supersonique sans utiliser le renard, avait une visibilité radar, une efficacité accrue des dommages à l'air et terrestre. En avril 2002, les développeurs ont été choisis "Sukhoi", où le projet T-50 a été créé. Le projet de croquis du nouvel avion a été présenté en 2004 et, en 2007, à l'usine de Komsomolsk-on-Amur (KNAAZ) a commencé la compilation de la recherche T-50-50.

Les développeurs eux-mêmes ont fait valoir que lors du développement de la machine pour la première fois, utilisé des technologies de projection non-cross et utilisé des dispositions électroniques. Début 2010, le premier échantillon de vol du T-50 a été déployé dans le DCB, et le 29 janvier, le premier vol d'essai a eu lieu, qui a duré 47 minutes.

Comme une arme intégrée sur le combattant utilise un pistolet automatique de 30 mm 9A1-4071K est une version modernisée de l'ancien GS-301. La base des armes de fusée Su-57 est les roquettes de la classe Air-Air-Air P-77M et du P-37M de grande gamme. L'avion peut également être équipé d'une fusée X-59MK2, qui est conçue pour neutraliser les objets radar et les systèmes de défense aérienne ennemies.

Les camions latéraux du combattant sont conçus pour accueillir des missiles RVV-MD à faible gamme. Il est également capable de soulever 8 unités de planification corrigée CAC-500 de planification corrigée. Pour l'aménagement paysager à des fins terrestres, l'avion peut être armé de missiles "terres d'air" X-38 d'un petit rayon avec une gamme de démarrage jusqu'à 40 km et une vitesse de 2,2 mach (1620 km / h).

Récemment, des informations ont été reçues selon lesquelles le SU-57 a utilisé la dernière fusée Air-Earth aux frappes en Ukraine X-69, que les experts appellent multifonctionnel, discret et de haute précision. L'arme a été créée pour détruire les infrastructures de transport, y compris les gares et les jonctions.

Le X-69 est également capable d'affecter les munitions et les lubrifiants et les lubrifiants, les points de commande et les unités de communication, les raffineries et les usines pétrochimiques, les grandes entreprises, les centrales électriques, etc. Le nouveau combattant russe est sorti plus de «vue» que ses prédécesseurs. Les experts notent la présence de six RLS, qui sont en mesure de se tenir jusqu'à 60 buts en même temps.

L'avion est équipé du radar de la planche H036 "Belka" avec plusieurs affaires, située dans différentes parties du planeur. Il existe également une antenne nasale, ainsi que des appareils dans le bord avant et les terminaisons de l'aile fonctionnant dans différentes gammes. Cela fournit une inspection circulaire à une distance de centaines de kilomètres, ce qui permet de remarquer des cibles d'air en temps opportun.

Les développeurs russes ont été contraints de développer un petit avion radar, car les technologies furtives étaient fermement dans la construction d'avions de nombreux pays. De plus, dans le combat aérien d'aujourd'hui, le secret de l'avion n'est pas la dernière importance dans la conquête de la domination.

Les développeurs ne disent pas en détail STEL-57, cependant, le profil Russian Resources souligne que grâce à la conception et aux caractéristiques des formes de planeurs, ainsi qu'en raison de matériaux composites, le combattant est prétendument médiocre. Selon diverses données, le niveau de diffusion isotrope équivalente est de 0,1 à 1 m². Pendant ce temps, les critiques occidentaux ont remis en question la possibilité de SU-57 d'être invisible pour la défense aérienne moderne.

L'un des forums de cette question était un spécialiste dans le domaine de l'aviation Abhirup Sengupta. Selon lui, la zone de diffusion effective (EPR) SU-57 n'entre dans aucune comparaison avec F-22 Raptor ou F-35 Lightning II Lockheed Martin. L'avion a également été critiqué en raison de l'absence d'admission d'air en forme de S qui augmente considérablement l'EPR.

Mais les développeurs de "sec" n'ont pas négligé le canal S, mais ont échangé les lames de la turbine avec un bloqueur radar coaxial, similaire au fait qu'il a été installé sur le F-117. Une Corporation aviation récemment unie (OAC) a indiqué que SU-57 avait reçu de nouveaux moteurs AL-51F1. Cela est devenu un facteur important dans le plan selon lequel le SU-57 n'est pas devenu un combattant de 5e génération.

Le fait est que ces moteurs n'ont pas permis à la voiture de voler à la vitesse de croisière supersonique sans forçage, qui est l'une des excellentes capacités des machines de 5e génération. Maintenant, Al-51F1 est apparu, qui, selon certains experts, est devenu révolutionnaire.

Résumant ce qui précède, on peut supposer que malgré les lacunes de l'avion russe, le commandement des PC de la Fédération de Russie, compte tenu de tout, a l'intention de continuer à tester le SU-57 dans les scénarios de combat de la guerre russe-ukrainienne .