Victime de la défense aérienne ukrainienne: russe "aligator" KA-52 reflétait l'experte de queue (vidéo)

L'observateur américain Thomas Newdik a expliqué que malgré les dommages à la partie queue, l'hélicoptère a poursuivi le vol en raison de la caractéristique structurelle de la machine. L'hélicoptère russe KA-52 "Alligator" dans la direction du zaporozhye a été frappé par les systèmes ukrainiens de défense aérienne, qui a entraîné la perte du plumage de la queue.

Cependant, l'hélicoptère n'est pas tombé au sol, mais un mouvement a continué, malgré l'absence d'une quille verticale, qui a été tournée de près de 90 degrés. Thomas Newdik, un plus proche du Corps, a déclaré au Corps Corps. Il a attiré l'attention sur les cadres de l'hélicoptère russe, qui, apparemment, a réussi à atterrir.

News a déclaré que dans la vidéo publiée, en plus d'une quille verticale détachée, vous pouvez voir quelques articles que l'équipage a été lancé à la volée. C'était probablement des réservoirs de carburant et des capsules de fusées. L'expert a également suggéré que le pare-brise était également blessé, donc KA-52, écrit l'expert, a été victime d'une défense aérienne ukrainienne.

"Que cela, un équipage d'hélicoptère de choc, composé de deux personnes, a des raisons d'être reconnaissants pour la conception de son avion", a déclaré l'expert. Selon lui, l'hélicoptère n'a pas chuté après des dommages en raison de la caractéristique structurelle de la machine. Le fait est qu'une carte de visite particulière KA-52 est son arrangement cohabitant non conventionnel de la vis porteuse, ce qui élimine la nécessité d'installer un rotor de queue.

Dans presque tous les autres hélicoptères, les dommages à l'unité de queue de ce niveau seraient des conséquences extrêmement graves, a souligné New Dick. L'expert a expliqué que la vis à queue offre une contre-action aux vis principales qui tournent dans le sens horaire ou dans le sens antihoraire. Et s'il cesse de fonctionner ou que la machine le perd, l'hélicoptère tournera dans la direction opposée du rotor, ce qui entraînera inévitablement une chute.

Mais KA-52 a des vis cohabitantes qui ont permis à la voiture de continuer le vol à basse altitude. "Que ce soit là, nous ne savons pas pourquoi KA-52 est resté sur l'Ukraine avec une partie de queue cassée, bien que nous puissions dire avec certitude que s'ils volaient sur un hélicoptère d'un type différent, alors la probabilité que l'équipage soit Retour à la base, ce serait beaucoup plus bas ", a écrit News dans la remise des diplômes.

Plus tôt, les experts en drive ont noté que les forces récemment russes sont devenues plus activement utilisées par les hélicoptères de choc KA-52 dans certaines régions du front afin de tirer un plus grand avantage dans le ciel. Dans le même temps, ils ont noté que les Russes ont une expérience assez infructueuse de leur utilisation au début de la guerre en raison de lourdes pertes.