En Russie, MIG-U a été publié avion: les experts ont décrit les caractéristiques de la machine

À cet égard, l'expert en polonais Macey Shopa en défense le 24 janvier, le 14 janvier, a noté que le nouvel avion illustait la situation dramatique dans laquelle les forces spatiales aériennes de la Fédération de Russie se sont retrouvées.

L'intention des designers russes de créer un MIG-UTS peut être une solution inattendue, car l'industrie des avions et de l'espace de la Fédération de Russie parie sur une formation moderne et des avions de combat YAK-130, qui réussit sur le marché des exportations. Pendant ce temps, cette machine a des inconvénients - en AS-130 relativement chers et a un faible taux de production. Selon l'analyste polonais, il y a 120 avions à Moscou.

De plus, la machine est conçue pour augmenter le niveau de pilotes sélectionnés, mais à un stade antérieur de l'entraînement, vous avez besoin de plates-formes plus simples et moins chères. À ces fins, les Russes étaient tchèques L-39, qui sont apparus dans les années 1970. Cette machine d'entraînement a été très réussie et répond aux exigences de son temps, mais le parc d'avions restant dans la Fédération de Russie est régulièrement obsolète.

Les Russes sont conscients de ce problème depuis longtemps, ils ont donc travaillé depuis longtemps sur le remplacement de "Albatros". La solution du problème devrait être un nouvel avion de formation réactive de Mikoyan avec le nom de travail de Mig-uts, qui est créé sur la base du projet MIG-AT-DORGOTTEN dans les années 1990. Ensuite, cette voiture a concouru avec le YAK-130, mais a cédé la place aux caractéristiques du vol inférieur.

MIG-UTS utilisera la décision MIG-AT, y compris la disposition de la cabine pilote et les principaux éléments du système aérodynamique. Mais contrairement au prédécesseur, le nouvel avion sera un moteur, pas à deux moteurs, ce qui affectera considérablement son prix et le coût des heures de vol. "En principe, l'avion sera équivalent à l'Albatros mis à jour ou, si vous le souhaitez, le K-8 Karakorum chinois et le M-345 italien", a déclaré l'expert polonais.

Dans ce cas, en tant que centrale électrique, il est destiné à utiliser le moteur russe AI-222-25, c'est-à-dire le même que sur le YAK-130 à deux moteurs. Compte tenu des progrès technologiques, l'avion obtiendra probablement également un équipement beaucoup plus moderne.

En ce qui concerne la préparation des pilotes, il faut cinq ans en Russie, il est donc peu probable que MIG-UTS ait joué un rôle particulier dans la formation des équipes qui participeront aux hostilités en Ukraine. De plus, on ne sait toujours pas à quelle vitesse les mig-uts viendront à la production de masse.