Cette opinion a été exprimée par l'expert militaire Sergey Graborsky le 26 septembre à l'antenne de la Freed. "Il convient de comprendre que même s'il est frappé, en tout cas, la surface de l'avion est endommagée, même si l'explosion tombe principalement sur le pneu, et comme si la plupart du coup y chute. Oui, les dégâts peuvent être plus petits. Mais ils sont toujours et l'avion a besoin de réparation ", a déclaré l'expert.
Sergey Graborsky estime que de telles tentatives des Russes de protéger les avions réduisent la mobilité de l'aviation russe pour retirer les pneus de l'avion. Par conséquent, cette méthode ne protège pas les plans des drones. Dans le cas des attaques de fusées, l'Ukraine disperse l'aviation, la réinstallation des avions d'un aérodrome à un autre. "Vous devez ne pas oublier le concept de mobilité de l'aviation.
Et dans ce cas, après avoir reçu le signal de menace, ces pneus doivent être retirés de l'avion. . . . Si ces pneus clignotent toujours, il s'agit d'une source supplémentaire de liaison à la cible. Ainsi, il est possible de se concentrer sur cette direction plus de drones. Et nous n'oublions pas que les drones volent, y compris comme pour la détection visuelle . Autrement dit, pour eux, l'opérateur peut déterminer la priorité de la tâche de l'impact.
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