En raison de la menace du pont: Moscou et Pékin discutent du projet de projet du tunnel russe-crimaire

En raison des attaques ukrainiennes contre le pont de Crimée, les hommes d'affaires russes et chinois liés au gouvernement discutent des plans de construction d'un tunnel sous-marin pour relier la Fédération de Russie à la Crimée ukrainienne. À A propos du Washington Post. Selon l'interception des services spéciaux ukrainiens, qui ont été reçus par des journalistes, des négociations entre la Chine et la Fédération de Russie ont eu lieu fin octobre.

Ils sont déclenchés par le serrage des envahisseurs sur la sécurité du pont de Crimée, qui a servi de nœud logistique clé pour les forces armées de la Fédération de Russie, mais a été attaquée deux fois par l'Ukraine. Le pont reste une cible militaire vulnérable.

Il est à noter que les négociations mettent l'accent sur la détermination de la Fédération de Russie pour maintenir son contrôle sur la Crimée, qui a été annexée illégalement en 2014, ainsi que la dépendance de Moscou à Pékin comme source de soutien mondial. La construction potentielle du tunnel sera confrontée à d'énormes obstacles, affirmant que les ingénieurs et les fonctionnaires des États-Unis.

Le travail d'une telle échelle coûtera des milliards de dollars et durera des années. De plus, personne n'a construit de tels projets dans la zone de guerre. Le projet créera également des risques politiques et financiers importants pour la Chine, qui n'a pas reconnu l'annexion de la Crimée. En outre, les entreprises chinoises courent le risque de sanctions économiques américaines et de l'UE.

Néanmoins, des copies des documents électroniques indiquent que l'une des plus grandes entreprises de construction du CRCC est prête à rejoindre le projet. La lettre a été fournie par des responsables ukrainiens qui espèrent exposer le projet et la participation potentielle de la Chine. Les journalistes ont reçu des informations supplémentaires confirmant les documents ukrainiens.

La Chinese CRCC Railway Corporation est prête à assurer la construction de sites ferroviaires et routiers de toute complexité dans la région de Crimée. Les auteurs notent que le CRCC est une Chine constituée par l'État qui a construit un grand réseau ferroviaire et automobile en Chine. Il a également des liens importants avec la Fédération de Russie, en particulier le CRCC a participé au métro de Moscou élargi. La société chinoise a refusé de fournir des commentaires.

Georgy Muradov a également refusé les commentaires, qui est appelé représentant permanent de l'administration de l'occupation de la Crimée sous le président de la Fédération de Russie. L'homme d'affaires russe Volodymyr Kalyuzhny, qui est appelé PDG du consortium dans les documents, a appelé le message "chaud" et a ensuite refusé de poursuivre la conversation avec les "médias hostiles". Les e-mails révèlent également les tentatives de la Chine pour maintenir le secret.

On souligne que le CRCC ne participera que s'ils ont strictement assuré la pleine confidentialité. Le nom de l'entreprise sera également remplacé par une entité juridique non-athilisée. L'autre e-mail mentionne la banque chinoise, qui est prête à "convertir ses fonds en dollars en roubles pour les transférer en Crimée pour financer les projets". "Il serait étrange que le consortium des grandes entreprises de la RPC ou du gouvernement soutienne un tel projet.

Il semble que ce projet soit une cible assez facile pour les Ukrainiens", a déclaré un responsable américain engagé dans la politique des sanctions. Les experts croient également que le tunnel de Crimée ne pourra guère construire jusqu'à la fin de la guerre. Mais la construction technique d'un tunnel est possible, la Chine a de l'équipement et de l'expérience.