De ATAK à TF-2000: Century Turkish Military Shipbuilding

La marine turque va construire au moins quatre destroyers avec une arme contrôlée par TF-2000, qui deviendra les navires navals les plus puissants et les plus armés de la Méditerranée après être entré en service dans les années 2030.

Le TF-2000 comprendra presque toutes les réalisations technologiques de la Turquie dans les systèmes navals au cours de la dernière décennie, y compris leur propre système de démarrage vertical (VLS), équipé d'un antiaérien domestique (SAM) et de missiles ailés pour l'énergie dirigée par des lésions, y compris une énergie élevée lasers (HEL). Focus a traduit l'article de Stein Mitzer et Yusta Yasta Yaust sur l'histoire de la construction navale militaire turque.

Ces capacités permettront à TF-2000 d'affecter des objectifs importants à une distance de plus de 1000 km à l'aide de missiles ailés, de fermer le territoire avec 64 SPR de 150 km et 16 missiles anti-navires avec une fourchette de 220+ km et Protégez des navires sympathiques des SPR hostiles. Le TF-2000 peut également agir comme une plate-forme pour les systèmes sans pilote, y compris jusqu'à quatre lanceurs de fusées, drones, drones et sous-marins sans pilote (UUV).

De plus, le TF-2000 deviendra probablement le premier navire de la marine turc, qui déploiera un rack électromagnétique şahi-209. À son entrée, les navires TF-2000 devraient faire partie intégrante des groupes de choc expéditionnels de la Turquie concentrés autour de TCG Anadolu LHD et des futurs porte-avions.

TCG Anadolu devrait être un porte-avions TCG TCG Light, et le président Erdogan a déjà fait allusion à la construction d'un plus grand porte-avions, qui est désigné en coopération avec l'Espagne. Ces navires capitaux nécessitent escorter les destroyers pour se protéger contre les avions ennemis, les navires et les sous-marins - un rôle idéal pour le TF-2000 après l'introduction de ces nouveaux projets d'ici 2038.

C'est en 2038 que cela fera cent ans que la République turque a abaissé le premier navire de guerre du développement domestique. Le 23 mars 1938, une petite barrière de mine d'Atak, qui a marqué l'histoire comme le premier navire de guerre, construit par une république turque moderne (elle a été proclamée en octobre 1923 en 1922, a été abaissée au navire naval à Gelkiuk à Gelkiuk, Kojael ( Il a été proclamé en octobre 1923).

La descente "attaque" a eu lieu deux ans après que le pétrolier de Gölcük soit descendu en 1935: il est devenu le premier navire civil, qui a été développé et construit par la République nouvellement créée. Sur la base d'un grand remorqueur de mer, le ministère de la Défense d'Atak mesurait 44 mètres de long, 8 mètres de large et un aquarelle d'environ 500 tonnes. Son seul moteur diesel 1025 ch. autorisé à développer une vitesse maximale de 13 nœuds.

Les armes se composaient de 40 mines marines posées à l'arrière du pont. À un moment donné après la mise en service sur le pont avant, un pistolet en mer est apparu. La plupart de ses services, Atak a été porté par un camouflage, qui a probablement été appliqué pendant la Seconde Guerre mondiale. La Turquie a réussi à préserver la neutralité tout au long de la Seconde Guerre mondiale, déclarant la guerre à l'Allemagne et au Japon qu'en février 1945.

Bien que la conception «attaque» ne soit pas quelque chose de spécial en soi, il a témoigné des ambitions d'un pays qui cherchait à répondre de manière indépendante à ses besoins défensifs. À peu près au même moment, lorsque Atak est descendu pour la première fois sur l'eau, les avions turcs Air Buddowner Nuri Demirag ont commencé à développer son combattant révolutionnaire révolutionnaire NU. D. 40, qui, malheureusement, n'a pas vu le monde.

Toute industrie novice turque devrait faire face au gouvernement, qui n'était pas prêt à fournir l'écosystème nécessaire à la prospérité et à la survie de l'industrie de la défense. En 1942, cinq torpilleurs à moteur (VTT) de la classe Bora ont été construits en Grande-Bretagne. De plus, dans les années 40 et 1950, aucune construction navale n'a été effectuée en Turquie.

Au cours de cette période, la flotte turque a reçu de nombreux navires des États-Unis, qui, en fait, ont condamné toute perspective de construction navale militaire locale pour les prochaines décennies. Avec tout cela, la barrière de la mine a continué à servir, ayant survécu à ses successeurs sous la forme de deux tribunaux de la classe Sivrichisar de la structure britannique, et n'a été radié qu'en 1961.

Ce n'est qu'à la fin des années 1960 que la Turquie a commencé à construire des navires de guerre, dont une douzaine de bateaux de patrouille AB-25. Le projet le plus ambitieux a été la construction de deux frégates de Berk, lancées en 1967.

Créés sur la base des navires de Cloud Jones par la Marine américaine avec des améliorations mineures, ces frégates ont été les premiers grands navires de guerre construits en Turquie depuis les années 1910! Bien que leur construction ait prouvé l'opportunité de la construction navale militaire locale, il n'y avait pas d'autres ordres pour la construction de navires.

Ce n'est qu'au milieu et à la fin des années 2000 que l'industrie navale turque a développé le prochain grand projet-Milgem, qui a permis aujourd'hui de concevoir et de construire plusieurs classes de corvettes et de frégates. En tant que dernière itération du projet Milgem, TF-2000 sera fonctionnellement similaire aux destroyers américains de la classe Arleigh Burke.

TF-2000 équiviendra des canons principaux de 127 mm de leur propre production, 16 ATMACA avec une portée de 220 km, 64 cellules VLS pour les missiles antiaériens Siper avec une portée de 150+ km (sauf pour d'autres zur Des canons, deux lasers à haute énergie Meteksan Nazar, des cibles fausses, deux modules de combat pour les UMTA contrôlés anti-tank (ATGM) et quatre modules de combat à distance.

La classe sera équipée d'un grand complexe de radars et de capteurs de production turcs pour identifier les objectifs hostiles et manquer des fusées. Une autre ressemblance avec les destroyers d'Arleigh Burke est la disponibilité de pièces à part entière pour deux hélicoptères de la lutte prottique (PCB) S-70B Seahawk. Le voyage pour mille kilomètres commence par une étape.

Bien que la Turquie ait rapidement fait son premier pas à la fin des années 1930, les décennies suivantes ont été marquées par la baisse de l'industrie de la défense du pays. Au cours des 20 dernières années, le gouvernement turc a terminé cette tendance avec une vitesse incroyable, passant rapidement à l'autosuffisance dans la sphère navale.