La tâche des forces logistiques est de garder les machines britanniques dans le système, et donc les travaux de réparation doivent être effectués à quelques kilomètres de l'avant, afin de ne pas remorquer la voiture au point de luxation permanente. L'une des forces militaires de la logistique Sergei dit qu'il se spécialise dans les "chiens" britanniques. Au cours des premières semaines, ils sont venus dans 1 voitures par jour pour réparer.
Pour l'analyse des dommages, l'armée a un ordinateur de diagnostic spécial qui peut analyser différents nœuds de la machine. "Nous utilisons un ordinateur de diagnostic spécial. Il est utilisé pour diagnostiquer le moteur, divers nœuds et unités de la machine, boîte de vitesses automatique, etc.
Généralement les dommages les plus courants à ces équipements à l'avant - explosion sur les mines, frappant anti-tank contrôlé Les missiles, ainsi que les blessures fragiles des obus ", - explique Sergei. Il a également ajouté que s'ils ont un outil, ils pourront se réparer en place et un jour ou deux reviendront au système. L'armée a raconté à quel point Mastif a récemment réparé. Il a été très battu et a subi des dommages à la buse, au document et aux autres.
Malgré tous les dégâts, l'équipage est resté intact et Mastif a été envoyé plus loin en raison du manque d'outils. "L'indicateur le plus important est la survie de Mastif. Ceux qui sont impliqués dans l'agression disent qu'il atteint 90%. Par rapport à un APC avec un APC avec lequel ce chiffre est de 10% - la différence est significative. Et tout cela parce que la capsule est généralement l'équipage, pratiquement invulnérable.
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