USD
41.59 UAH ▼0.24%
EUR
48.64 UAH ▲1.6%
GBP
57 UAH ▲1.7%
PLN
11.45 UAH ▲2.31%
CZK
1.96 UAH ▲1.78%
Pour se propager: malgré le manque prolongé de demande et les taux de production...

Fighter-Failure: La Fédération de Russie veut réanalyser le projet MIG-35 pour la guerre en Ukraine (vidéo)

Pour se propager: malgré le manque prolongé de demande et les taux de production lents, le combattant RF peut commencer la libération en série du MIG-35 cette année. L'absence d'ordres d'exportation a remis en question l'avenir du projet, mais la guerre en Ukraine a changé la situation. La nécessité de remplir les pertes des PC de la Fédération de Russie, ainsi que la nécessité d'un avion plus moderne, ont forcé la direction russe à examiner les plans du MIG-35.

Ceci est indiqué dans Defense News. Selon les déclarations officielles, la version améliorée de l'avion recevra un avionique numérique, des caractéristiques de vol améliorées et des capacités de combat élargies. Comparé au MIG-29, le MIG-35 a les principales différences suivantes: avionique: systèmes intégrés avancés, station de localisation optique unique, système de cheerleading de cibles, compatibilité accrue avec SU-30CM2 et SU-35C.

Radar: il est prévu d'installer le radar à partir d'Aphtron "Fasotron Beetle-A", avec des capacités avancées de contrebands électroniques. Cependant, les premières machines en série peuvent obtenir un radar moins avancé. Plant de puissance: deux nouveaux moteurs modulaires RD-33MC avec une économie améliorée et une augmentation des ressources. Selon des sources russes, la poussée d'un moteur est de 9000 kgf.

Plage de vols et vitesse: le rayon de combat est augmenté à 2000 km en raison d'un réservoir de carburant supplémentaire, la vitesse atteint 2,25 Mach (plus de 2700 km / h), la hauteur de travail est de 17500 mètres. Manoeur: augmentation de la surface de l'aile (42 mètres carrés contre 38 B MIG-29), ce qui réduit la charge sur l'aile.

En général, le projet du nouveau "Miga" de la génération 4 ++ a été développé comme un lien intermédiaire entre une série de plates-formes d'avions à 4 génération et de cinquième génération, telles que SU-57. Le problème clé est que le MIG-35 est la difficulté de déploier de la production de masse.

L'usine de drapeau de travail, qui avait été publiée auparavant par le MiG-29, est en fait négligée, et la capacité de production restant à Lukhovitsa (Aviation "Lukhovichi Machine Building Plant") est limitée. Le transfert de production vers la LMZ a permis d'économiser des avions (les deux premiers échantillons MIG-35 y ont été récoltés en 2016), mais la société n'a pas de capacité suffisante pour la production à grande échelle.

Il avait également l'assemblage de Deck MiG-29K-9. 41 pour la Russie et l'Inde, et même alors, il a été noté que les zones disponibles ne permettaient de produire des avions qu'en quantités limitées. En outre, la guerre en Ukraine et ses restrictions économiques et industrielles connexes ont également affecté les perspectives de la production de chasseurs.

Un facteur supplémentaire a été le développement de plateformes russes plus modernes, telles que Su-75 "Shah et Mat", qui peuvent enfin saper la demande de MiG-35. Plus tôt, il a été signalé que le MIG-35, qui était autrefois positionné comme un "tueur F-35" et devait répondre aux combattants furtifs américains, soulève de plus en plus de questions avec des experts et des analystes.