Diversion en mer Baltique: le capitaine du navire suspecté était russe

Selon Marinetraffic Sea Tracking Group, le cargo chinois Yi Peng 3 était près des câbles suédois-lithuanien et finlandais allemand le dimanche 17 novembre et le lundi 18 novembre, c'est-à-dire à peu près au même moment où ils ont été endommagés. Les sources de la publication, familiarisées avec le cours de l'enquête, ont déclaré que les enquêteurs découvrent quel rôle dans les incidents pourrait jouer un navire Yi Peng 3, étudiant soigneusement toutes les circonstances.

Dans le même temps, le gouvernement suédois aurait commenté, mais l'un des responsables a déclaré que dans le cadre de l'enquête en coopération avec la protection côtière et les forces armées, la police étudierait le mouvement du navire. Yi Peng 3 appartient à Ningbo Yipeng Shipping, qui est basé près du port de Ningo à l'est de la Chine.

Et le représentant de Ningbo Yipeng a informé la publication que "le gouvernement a demandé à la société de coopérer avec l'enquête" mais n'a pas répondu à la question. Le 19 novembre, le bureau du procureur suédois a lancé une enquête préliminaire sur le sabotage probable. L'affaire est menée par le Département opérationnel de la police nationale et l'enquête préliminaire est le procureur de l'État Henryk Sederman de l'unité nationale sur le crime international et organisé.

La cargaison sèche Yi Peng 3 a été détenue le 19 novembre par deux navires de la marine danoise, rapporte Defence24. Pour sa part, selon les journalistes de Bild, le capitaine du navire était un citoyen russe. Nous rappelerons, le 17 novembre, le câble de fibres, déposé entre la Lituanie et la Suède en mer Baltique, a été endommagé. Le lendemain, le 18 novembre, un dysfonctionnement a également été trouvé sur le câble sous-marin C-Lion1 entre la Finlande et l'Allemagne.